कोच्चि निगम के स्वामित्व वाली चित्तूर रोड जिसे केडब्ल्यूए द्वारा खोद दिया गया था, उसे अभी तक बहाल नहीं किया गया है। | फोटो साभार: फाइल फोटो
पिछले कुछ महीनों के दौरान केरल जल प्राधिकरण (KWA) द्वारा AMRUT परियोजना के तहत पाइपलाइन बिछाने के लिए बड़े पैमाने पर खोदी गई मुख्य सड़कों और साइड सड़कों सहित सड़कों की मरम्मत में कोच्चि निगम द्वारा की गई अत्यधिक देरी ने एर्नाकुलम जिले के निवासियों की व्यापक आलोचना को आमंत्रित किया है। एसोसिएशन की शीर्ष परिषद (EDRAAC) और अन्य।
त्योहारी सीज़न के आगमन के बावजूद, दुर्भाग्य से कोच्चि में गंभीर गड्ढों वाली और ऊबड़-खाबड़ सड़कें आम बात हो गई हैं। EDRAAC के अध्यक्ष पी. रंगदास प्रभु ने कहा, इसके परिणामस्वरूप यात्रा करना एक दुःस्वप्न बन गया है, ट्रैफिक जाम की स्थिति बदतर हो गई है और दुर्घटनाएं हो रही हैं – खासकर जब मोटर चालक सड़कों के गड्ढों और खाई वाले हिस्सों से बचने के लिए गलत साइड लेते हैं।
केडब्ल्यूए को समय पर अस्थायी बहाली कार्य करना चाहिए था, जबकि निगम को उनका शीघ्र पुनरुद्धार सुनिश्चित करना चाहिए था। उनकी अयोग्यता के कारण मोटर चालकों, पैदल यात्रियों और व्यापारियों को कड़ी मेहनत करने वाली सवारी और क्षतिग्रस्त सड़कों से धूल/कीचड़ का सामना करना पड़ता है। मुख्य चित्तूर रोड और व्यस्त केपी वलोन रोड के उदाहरण प्रचुर मात्रा में हैं, जो त्वरित मरम्मत सुनिश्चित करने के उच्च न्यायालय के आदेशों के बावजूद क्षतिग्रस्त हैं। इन और अन्य सड़कों को बहाल करने में अक्षम्य देरी हो रही है क्योंकि अक्टूबर और नवंबर में एक साथ ऐसे दिन थे जब बारिश रुकी थी, इस दौरान टारिंग का काम किया जा सकता था। उन्होंने कहा, इस स्थिति में, EDRAAC अंतर-विभागीय सहयोग और क्षतिग्रस्त और खाई वाली सड़कों की समय पर मरम्मत सुनिश्चित करने में जिला प्रशासन की ‘अयोग्यता’ की भी कड़ी निंदा करता है।
निवासियों के संघों की एक राज्य-स्तरीय शीर्ष संस्था, कन्फेडरेशन ऑफ रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन (CORWA) ने अक्टूबर में कोच्चि और पश्चिम कोच्चि सहित सभी गड्ढों वाली और खाई वाली सड़कों को बहाल करने के लिए नागरिक और अन्य एजेंसियों से त्वरित कदम उठाने की मांग की थी।
यह कहते हुए कि इंजीनियरों के एक वर्ग सहित हितधारक सड़कों के निवारक रखरखाव के लिए कदम नहीं उठा रहे हैं, बेटर कोच्चि रिस्पांस ग्रुप (बीकेआरजी) – एक गैर सरकारी संगठन के अध्यक्ष एस. गोपकुमार ने कहा कि अब भी गड्ढों की मरम्मत करने में अनिच्छा है। ठंडा मिश्रण बिटुमिन, जो बोरियों में उपलब्ध है और इसे ठीक करने के समय की आवश्यकता नहीं है। “कोच्चि कॉर्पोरेशन को इसके लिए हाल ही में खरीदी गई मोबाइल पोथोल रिपेयर मशीन का सर्वोत्तम उपयोग करना चाहिए। एक एनजीओ के रूप में, हमने कोच्चि और तिरुवनंतपुरम में महापौरों और यहां तक कि एक पीडब्ल्यूडी सचिव के सामने कोल्ड मिक्स बिटुमेन के पुनरुद्धार के कई डेमो किए थे, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ।
सड़कों को फिर से सतह पर लाने से पहले उनके ऊपर जियो-टेक्सटाइल बिछाने, उनकी भार-वहन क्षमता बढ़ाने और टायरों से भार को समान रूप से वितरित करने के लिए भी कदम उठाए जाने चाहिए। इंजीनियरों को उन प्रौद्योगिकियों को अपनाना चाहिए जो कोच्चि के लिए विशिष्ट हैं, जहां चिकनी मिट्टी और उच्च जल स्तर है। श्री गोपकुमार ने कहा कि इन सबसे ऊपर, परियोजना प्रबंधन सलाहकारों को सड़क मरम्मत कार्यों की निगरानी का कार्य सौंपा जाना चाहिए।
प्रकाशित – 01 दिसंबर, 2024 10:00 बजे IST