क्या आप जानते हैं कि भारतीय रेलवे के पिता के रूप में किसे जाना जाता है? संकेत: यह एक भारतीय नहीं है!

इससे पहले कि भारत ने रेलवे स्टेशनों की हंगामा की छवि बनाई, 68,000 किलोमीटर से अधिक का विशाल नेटवर्क अकल्पनीय था। यदि आप इसके बारे में ऐसा सोचते हैं तो एक हेर्कुलियन कार्य। कौन संभवतः रेगिस्तान, डेल्टास और घनी-पैक शहरों को एक साथ बुनने की हिम्मत कर सकता है? फिर एक ऐसा व्यक्ति आया जिसने कभी एक स्पैनर नहीं रखा, एक ट्रेन का निर्माण किया, या एक इंजन चलाया।

भारतीय रेलवे के पिता
16 अप्रैल, 1853 को, भारत की पहली यात्री ट्रेन बोरी बैंडर रेलवे स्टेशन पर खड़ी थी, जो कि ठाणे तक पहुंचने के लिए 34 किमी की दूरी तय करने की प्रतीक्षा कर रही थी। लेकिन इस ऐतिहासिक यात्रा के पीछे एक ऐसा व्यक्ति था जो लगभग एक दशक से इस रास्ते की साजिश रच रहा था: लॉर्ड डलहौजी।
जब 1848 में Dalhousie ने भारत के गवर्नर-जनरल के रूप में पदभार संभाला, तो उन्होंने पहले ही पांच साल सपने देखे थे, ड्राफ्टिंग, और रेलवे युग में भारत के प्रवेश के लिए योजनाओं का विवरण दिया था। 1849 तक, उन्होंने पहले ही ब्रिटिश संसद को ग्रेट इंडियन प्रायद्वीपीय रेलवे अधिनियम को पारित करने में नंगा कर दिया था – एक विधायी हरे रंग का संकेत जो उपमहाद्वीप को हमेशा के लिए बदल देगा।

Dalhousie की दृष्टि को निजी ब्रिटिश कंपनियों द्वारा वित्त पोषित किया गया था और ब्रिटिश सरकार द्वारा गारंटीकृत मुनाफे के साथ कुशन किया गया था। बुनियादी ढांचे के लिए एक गेम-चेंजिंग कदम, लेकिन शुरू में, यह ज्यादातर औपनिवेशिक सुविधा के लिए लुढ़क गया।

पटरियों से परे
Dalhousie पहियों पर नहीं रुका। 1852 में, उन्होंने द इलेक्ट्रिक टेलीग्राफ को भारत में पेश किया। 1854 तक, आप कलकत्ता से आगरा को एक समान दर पर एक संदेश भेज सकते हैं। उन्होंने सार्वजनिक निर्माण विभाग की स्थापना की, सड़कों, नहरों और पुलों की देखरेख की, और 1854 में गंगा नहर को पूरा किया। चार्ल्स वुड के प्रेषण के माध्यम से शिक्षा के लिए उनका धक्का, बॉम्बे, कलकत्ता और मद्रास में विश्वविद्यालयों के लिए आधार तैयार किया। फिर भी, उनकी सत्तावादी लकीर के माध्यम से चमकती है क्योंकि उन्होंने सत्ता को केंद्रीकृत किया, स्थानीय शासकों को दरकिनार कर दिया, और माना कि पश्चिमी प्रणालियों ने भारतीय लोगों को बाहर कर दिया – एक मानसिकता जो नाराजगी को हिला देती है।

एक विवादास्पद विरासत
Dalhousie के चूक के सिद्धांत असंतोष के बीज बोते हैं। यदि एक राजसी राज्य के पास “वैध” उत्तराधिकारी नहीं था, तो अंग्रेज सिर्फ इसे एनेक्स करेंगे। सतरा (1848) और झांसी (1853) जैसी जगहों को ब्रिटिश साम्राज्य में अवशोषित किया गया था। इस नीति ने 1857 के भारतीय विद्रोह में विस्फोट करने वाले फ्यूज को जलाया।
इसलिए, जबकि लॉर्ड डलहौजी की उंगलियों के निशान आधुनिक भारत के विचार पर हैं, उनकी आक्रामक अनुलग्नक और सांस्कृतिक असंवेदनशीलता देश में उनकी विरासत को प्रभावित करती है। हिमाचल प्रदेश में डलहौजी का हिल स्टेशन, जिसका नाम 1854 में रखा गया है, एक नोड के रूप में खड़ा है, यद्यपि शांत, उसके प्रभाव के लिए।