“कश्मीर में सीधे एक ही चीज चिनार के पेड़ हैं।” एक बार देखे गए एक पूर्व शोध और विश्लेषण विंग अधिकारी और वरिष्ठ राजनयिक, ब्रजेश मिश्रा, एक बार देखे गए थे। कश्मीर के बारे में कई बयानों की तरह, यह स्तरित है – अंधेरा, विडंबना और अनिश्चित रूप से सटीक।
पाहलगाम में मंगलवार को हमला हुआ, जिसमें 26 मृत हो गए और 17 घायल हुए हिंसा का एक और कार्य नहीं था। यह जम्मू और कश्मीर में पर्यटकों को निशाना बनाने वाले पहले बड़े पैमाने पर हमलों में से एक था।
अनुच्छेद 370 के निरस्तीकरण के बाद से तीन वर्षों में जिसने जम्मू और कश्मीर को भारतीय संविधान के तहत एक विशेष दर्जा दिया, इस क्षेत्र ने अन्य राज्यों के मजदूरों पर हमले देखे हैं। अक्सर, इन हत्याओं के बाद यह दावा किया जाता है कि पीड़ित घाटी में नए बसने वाले थे और हिंसा जनसांख्यिकीय परिवर्तन के खिलाफ एक संदेश चेतावनी थी।
लेकिन पर्यटकों की हत्या नई गहराई को छूती है।
पर्यटन इतना क्यों मायने रखता है?
किसी भी दिन, सौ से अधिक उड़ानों की जमीन और श्रीनगर हवाई अड्डे से उड़ान भरें। पिछले साल, 2.3 करोड़ से अधिक पर्यटकों ने घाटी का दौरा किया। पुरानी बेरोजगारी से जूझ रहे एक क्षेत्र में (जम्मू और कश्मीर ने 6.4% के राष्ट्रीय औसत की तुलना में अक्टूबर से दिसंबर 2024 की अवधि के लिए 11.8% की बेरोजगारी दर दर्ज की), उन यात्राओं का मतलब सब कुछ था।
यह सिर्फ राजस्व के बारे में नहीं था। पर्यटन जम्मू और कश्मीर में 70,000 से अधिक लोगों के लिए आजीविका और गरिमा को प्रभावित करता है। टैक्सी चालक। शॉल विक्रेता। भोजनालयों के मालिक। होटल स्टाफ। पोनीवालस। ट्रेकिंग गाइड। एक स्नो ट्रेल के किनारे पर काहवा बेचने वाला व्यक्ति। पर्यटन ने सिर्फ आगंतुकों को क्षेत्र में नहीं लाया – इसने निवासियों को बचा रखा।
2024 में, पर्यटन विभाग के अनुसार, उद्योग ने 8,000 करोड़ रुपये से अधिक का उत्पादन किया – लगभग आठ साल पहले इसका मूल्य दोगुना था।
पहलगाम, गुलमर्ग, सोनमारग, यहां तक कि घाटी के कम-ज्ञात कोने जैसी जगहें आखिरकार अपना पल पा रही थीं। निवासी आशावादी, आशान्वित भी थे, एक अर्थव्यवस्था के बारे में, जो एक बार के लिए, पूरी तरह से राजनीति या संघर्ष द्वारा आकार नहीं दिया जा रहा था।
यही कारण है कि पहलगम हमले को एक महत्वपूर्ण मोड़ की तरह लगता है। यह संदेश के बारे में है। यदि पर्यटन भी अब सुरक्षित नहीं है, तो क्या बचा है जो डर से नहीं छुआ है?
आदर्श लक्ष्य
बैसरन एक आदर्श लक्ष्य था, इसकी भेद्यता और दृश्यता दोनों के लिए।
पाहलगाम में बैसारन एकमात्र स्थान है जो लगातार पर्यटकों के साथ भर गया है और फिर भी गैर-नहीं बनी हुई है। इसमें एक सड़क होती थी, लेकिन जब पर्यटकों ने कैब को ऊपर की ओर ले जाना शुरू किया, तो स्थानीय पोनीवालों ने विरोध किया।
उनका तर्क सरल और मान्य था: कैब अपनी आय के एकमात्र स्रोत में कटौती कर रहे थे। आखिरकार, कारों को ऊपर जाने से रोक दिया गया, और सड़क को क्षय के लिए छोड़ दिया गया।
इसका मतलब यह था कि हमले में घायल लोगों को तत्काल मदद का कोई मौका नहीं मिला। घायल लोगों को शारीरिक रूप से 2-किमी की दूरी तय करनी होगी। निकटतम चिकित्सा सुविधा – पहलगाम में एक छोटा अस्पताल – आपातकालीन स्थिति में आसानी से उपलब्ध नहीं है।
यह संयोग नहीं है। वह योजना बना रहा है।
फिर भूगोल है। बैसरन को एक वन बेल्ट के अंदर गहराई से रखा गया है, और पीछे की ओर घने, अटूट वन ट्रेल्स में खुलता है, जो डकसम की ओर बढ़ता है – एक दूरस्थ क्षेत्र जो अंततः राजौरी से जुड़ता है और आगे, पाकिस्तान सीमा पर। यह इलाका, अपनी ऊबड़ -खाबड़ स्थैतिक स्थलाकृति के साथ, निगरानी के लिए बहुत मुश्किल है।
ड्रोन निगरानी से परे, इन क्षेत्रों में मानवीय उपस्थिति लगभग असंभव है। पिछले कुछ महीनों में, आधिकारिक स्रोतों ने 12 से अधिक आतंकवादी समूहों की उपस्थिति का पता लगाया है, जो छोटी, फुर्तीला इकाइयों में काम कर रहे हैं।
सड़कों और चौकियों की कमी का मतलब है कि यदि कोई हमला होता है, तो अपराधी जल्दी से जंगल में गायब हो सकते हैं, ट्रैक या इंटरसेप्ट करना लगभग असंभव है।
अब क्यों?
कश्मीर धीरे -धीरे लेकिन लगातार बदल रहा है। एक बार के लिए, नारों या भाषणों के माध्यम से नहीं।
पाकिस्तान, एक बार कश्मीर मुद्दे पर सबसे जोर से आवाज, चुप हो गया था। प्रधानमंत्री इमरान खान के पतन के बाद, सेना ने अपने सार्वजनिक समर्थन को खो दिया था। जब उन्होंने चुनावों में धांधली की और शाहबाज़ शरीफ को प्रधानमंत्री के रूप में स्थापित किया तो मुश्किल से कोई विरोध प्रदर्शन हुआ। कोई भी वास्तव में अब ध्यान नहीं दे रहा था।
सीमा के दूसरी तरफ, नए कनेक्शन का निर्माण किया जा रहा है। लंबे समय से प्रतीक्षित उधम्पुर-बारामुल्ला रेलवे सेक्शन को लॉन्च किया जाना है। अक्टूबर में गगांगेर में एक नई सुरंग के पास एक हमले के बावजूद, इसका उद्घाटन जनवरी में किया गया था और अब मार्ग का उपयोग किया जा रहा है। यह कश्मीर को पूरे भारत के बाकी हिस्सों से जोड़ता है।
जम्मू और श्रीनगर के बीच राजमार्ग का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। इसका उद्देश्य सड़क को साल भर खुला रखना है-न केवल सुरक्षा के लिए, बल्कि गर्मियों और सर्दियों दोनों में पर्यटन की मदद करना।
स्थानीय उग्रवाद सबसे कम था। अधिकांश कट्टरपंथी युवा आगे बढ़ गए थे। कई लोगों ने ऋण लिया था, कैब खरीदी थी और पर्यटन में काम करना शुरू कर दिया था।
पर्यटन सिर्फ जीवित नहीं था, यह फलफूल रहा था। क्षेत्र की अर्थव्यवस्था में इस क्षेत्र की हिस्सेदारी 2024 में 2019 में 7.8% से बढ़कर 8.5% हो गई।
पर्यटन क्षेत्र को मारना इस गतिशील को बाधित करने का सबसे सीधा तरीका था। यह हमला यादृच्छिक नहीं था। यह कश्मीर को डर में वापस खींचने के लिए था, जब यह आगे बढ़ने लगा था।
उमर सोफी कश्मीर में स्थित एक स्वतंत्र पत्रकार है, जिसमें मानवाधिकारों और राजनीतिक मुद्दों को कवर करने में व्यापक अनुभव है।