गणतंत्र दिवस फ्लाईपास्ट में स्वदेशी लड़ाकू जेट ‘तेजस’ की अनुपस्थिति के बारे में प्रचार का भंडाफोड़

हमेशा की तरह, इस बार भी जैसे-जैसे गणतंत्र दिवस नजदीक आ रहा है, स्वदेशी तेजस लड़ाकू विमान के खिलाफ एजेंडा-संचालित रिपोर्ट, सोशल मीडिया पोस्ट समाचार चक्र में बाढ़ ला रहे हैं। कहा जा रहा है कि इस बार एएलएच ध्रुव के अलावा ‘तेजस’ लड़ाकू विमान भी गणतंत्र दिवस शो के दौरान फ्लाई-पास्ट में हिस्सा नहीं लेंगे।

रिपोर्ट्स के आधार पर स्वदेशी विमान तेजस को लेकर एक खास वर्ग द्वारा एक तरह का नकारात्मक प्रचार सामने आया है। सोशल मीडिया पर आलोचकों का आरोप है कि तेजस को फ्लाईपास्ट में जगह नहीं मिली क्योंकि भारतीय वायुसेना या रक्षा अधिकारियों को इस विमान पर इतना भरोसा नहीं है कि इसे गणतंत्र दिवस जैसे बेहद खास कार्यक्रम में शामिल किया जा सके. लोगों ने तेजस को फ्लाईपास्ट से बाहर करने पर सरकार से सवाल किया और कहा कि सरकार ने इस विमान को ‘मेक इन इंडिया’ की ट्रॉफी के तौर पर पेश किया है। वहीं, तकनीकी रूप से उन्नत स्वदेशी विमान भी दुनिया के अन्य देशों में निर्यात करने की तैयारी में है। उस विमान को हमारे ही देश के सबसे महत्वपूर्ण फ्लाईपास्ट में क्यों शामिल नहीं किया गया, जबकि राफेल और सुखोई जैसे विमानों के अलावा जगुआर जैसे पुराने विमान भी फ्लाईपास्ट में हिस्सा ले रहे हैं?

तेजस के खिलाफ इन खबरों के बीच सरकार पर सवाल उठाने के पीछे की खास वजह पर प्रकाश डालना प्रासंगिक हो जाता है। निर्णय के पीछे की सच्चाई जाने बिना लोग अटकलें लगा सकते हैं और फर्जी खबरें और गलत सूचनाएं फैला सकते हैं, जो दुनिया भर में रक्षा क्षेत्र में भारतीय तकनीकी हित को नुकसान पहुंचा सकती हैं। लोगों को अपनी सामान्य समझ का भी इस्तेमाल करना चाहिए कि अगर विमान को दूसरे देशों में निर्यात करने पर विचार किया जा रहा है तो गुणवत्ता से समझौता कैसे किया जा सकता है?

फिर भी, हम यहां उत्तर देने और आपको बहिष्करण के पीछे के सटीक कारण के बारे में सूचित रखने के लिए हैं। गणतंत्र दिवस फ्लाईपास्ट को लेकर भारतीय वायुसेना द्वारा बनाई गई विशेष गाइडलाइन के चलते यह फैसला लिया गया।

दरअसल, भारतीय वायुसेना ने काफी समय पहले एक नियम बनाया था और इस नियम के मुताबिक, गणतंत्र दिवस जैसे बेहद खास मौके के लिए फ्लाईपास्ट में किसी भी तरह के सिंगल इंजन फाइटर जेट को शामिल नहीं किया जा सकता है. तेजस एक सिंगल इंजन फाइटर जेट है।

यह भी पढ़ें: तेजस एमके II नए एयरबोर्न एसडीआर नेटवर्क के साथ रक्षा को बढ़ावा देगा

यह नियम गणतंत्र दिवस समारोह की सुरक्षा की दृष्टि से बनाया गया था. गणतंत्र दिवस जैसे विशेष राष्ट्रीय अवसरों पर, वीआईपी कार्यक्रम स्थल पर उपस्थित होते हैं। आम तौर पर, सिंगल-इंजन फाइटर जेट अपनी गतिशीलता और विश्वसनीयता के कारण हवाई युद्ध के दौरान बहुत उपयोगी होते हैं। इन लड़ाकू विमानों की एक विशेष उपयोगिता होती है और इनका निर्माण इसी उद्देश्य से किया जाता है। गणतंत्र दिवस जैसे अवसरों पर, जहां नागरिकों और मेहमानों को ताकत और क्षमता दिखाने के लिए लड़ाकू विमानों को बहुत कम ऊंचाई पर उड़ाया जाता है, एकल इंजन वाला लड़ाकू विमान घातक हो सकता है। दिल्ली जैसी जगह पर पक्षियों के झुंड भी इन विमानों के लिए बड़ा खतरा बनते हैं. फ्लाईपास्ट के दौरान कम ऊंचाई पर उड़ान भरने के कारण पक्षियों के टकराने का खतरा भी कई गुना अधिक होता है।

कई मौकों पर विमान से पक्षियों के टकराने या इंजन में फंसने के कारण इंजन फेल होने या ‘फ्लेम आउट’ होने के मामले भी देखे गए हैं। अगर ऐसी दुर्घटना एकल इंजन वाले जेट के साथ होती, तो पायलट के लिए बहुत कम ऊंचाई पर उड़ रहे ऐसे विमान को संभालना लगभग असंभव होता। जबकि अगर इसी तरह की दुर्घटना किसी ‘डबल-इंजन’ फाइटर जेट के साथ होती है, तो उसके पायलट के पास विमान को नियंत्रित करने और उसे आबादी से दूर ले जाने की संभावना होगी। गणतंत्र दिवस जैसे मौके पर न सिर्फ भारत के तीनों सेना प्रमुख, मंत्री, प्रधानमंत्री और राष्ट्रपति ड्यूटी पर मौजूद होते हैं बल्कि विदेशी राष्ट्राध्यक्ष भी मौजूद होते हैं, ऐसे में जाहिर तौर पर सुरक्षा को लेकर कोई खतरा नहीं उठाया जा सकता.

चूंकि तेजस भी सिंगल इंजन फाइटर जेट है, इसलिए सुरक्षा की दृष्टि से इसे गणतंत्र दिवस के फ्लाई-पास्ट में शामिल नहीं किया गया है। इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि भारतीय वायुसेना को तेजस पर भरोसा नहीं है या यह विमान किसी भी तरह से अन्य विमानों से कमतर है। स्वदेशी तेजस एक हल्का लड़ाकू विमान है और इसे अपनी श्रेणी के सर्वश्रेष्ठ लड़ाकू विमानों में गिना जाता है। इतना ही नहीं, तेजस का सुरक्षा रिकॉर्ड भी अद्भुत है और 24 साल की सेवा अवधि में आज तक केवल एक तेजस को दुर्घटना का सामना करना पड़ा है। सुरक्षा के लिहाज से दुनिया का कोई भी लड़ाकू विमान तेजस के इस रिकॉर्ड के करीब नहीं पहुंचता, चाहे वह सिंगल इंजन वाला लड़ाकू विमान हो या डबल इंजन वाला लड़ाकू विमान। यहां तक ​​कि अमेरिका के पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ लड़ाकू विमान F-35 के भी कई हादसे हो चुके हैं।

फिर भी, अगर कुछ लोगों को तेजस की क्षमता और विश्वसनीयता पर संदेह है, तो उन्हें पता होना चाहिए कि न केवल तेजस बल्कि फ्रांसीसी मिराज भी गणतंत्र दिवस के फ्लाई-पास्ट में शामिल नहीं हैं। तेजस की तरह ही मिराज भी सिंगल इंजन वाला लड़ाकू विमान है। यहां यह याद रखना जरूरी है कि बालाकोट एयरस्ट्राइक के दौरान भारतीय वायुसेना ने मिराज विमानों पर भरोसा जताया था और इस सिंगल इंजन विमान ने न सिर्फ अपनी क्षमताएं साबित कीं, बल्कि पाकिस्तान की पूरी हवाई सुरक्षा को धता बताते हुए लक्ष्य पर निशाना साधकर सुरक्षित वापस भी लौट आया। इस घटना ने सामरिक युद्ध में एकल इंजन वाले विमानों की संचालन क्षमता पर भरोसा जगाया। ऐसे में चाहे तेजस हो या मिराज, इन विमानों की क्षमता और दुश्मन पर हमला करने की ताकत का आकलन केवल फ्लाई-पास्ट के साधारण शो में विमान को शामिल करने और बाहर करने के आधार पर नहीं किया जाना चाहिए।

हालांकि, जो लोग राजपथ पर तेजस को न देखकर निराश हैं, उन्हें जल्द ही बेंगलुरु एयरशो में इस विमान को ऊंचे आसमान में करतब दिखाते देखने का एक और मौका मिलेगा। तेजस अगले महीने (10-14 फरवरी) बेंगलुरु एयरशो में भाग लेने के लिए पूरी तरह तैयार है, जहां वह अपनी ताकत, क्षमताओं और युद्धाभ्यास गुणों का प्रदर्शन करता नजर आएगा।