गरीब इंजीनियरिंग, सड़क दुर्घटना के पीछे जवाबदेही की कमी, गडकरी कहते हैं

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, नितिन गडकरी ने भारत में सड़क दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या के लिए दोषपूर्ण विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPRS) और त्रुटिपूर्ण सड़क डिजाइन को दोषी ठहराया है। ग्लोबल रोड इन्फ्राटेक समिट एंड एक्सपो (जीआरआईएस) में बोलते हुए, उन्होंने सड़क निर्माण और योजना में जवाबदेही की कमी को रेखांकित किया, जो सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए तत्काल सुधारों का आह्वान करता है।

बढ़ती दुर्घटनाओं के पीछे इंजीनियरिंग दोष

अपनी स्पष्ट राय के लिए जानी जाने वाली गडकरी ने कहा, “छोटी सिविल गलतियों, दोषपूर्ण डीपीआर और किसी को भी जवाबदेह नहीं ठहराया जाता है, के कारण देश में अधिकांश सड़क दुर्घटनाएं होती हैं।” उन्होंने कहा कि खराब गुणवत्ता वाले डीपीआर और दोषपूर्ण योजना ने सड़क के दुर्घटनाओं में खतरनाक वृद्धि की है।

भारत के खराब सड़क साइनेज और अंकन प्रणालियों पर चिंता व्यक्त करते हुए, गडकरी ने अधिकारियों से आग्रह किया कि वे स्पेन, ऑस्ट्रिया और स्विट्जरलैंड जैसे देशों से सबक लें, जहां सड़क का बुनियादी ढांचा काफी बेहतर है।

नई रणनीतियों और टिकाऊ सामग्री के लिए कॉल करें

मंत्री ने सुरक्षा बढ़ाने के लिए सड़क निर्माण में नई प्रौद्योगिकियों और टिकाऊ, पुनर्नवीनीकरण सामग्री को अपनाने के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने सड़क निर्माण उद्योग से आग्रह किया कि वे दुर्घटना की रोकथाम के लिए बेहतर रणनीति तैयार करें।

डिस्टर्बिंग रोड दुर्घटना के आंकड़े

2023 में सड़क दुर्घटनाओं के कारण भारत ने 1,80,000 मौतें दर्ज कीं, एक संख्या गडकरी ने अस्वीकार्य माना। सड़क सुरक्षा को सर्वोच्च प्राथमिकता देने के साथ, उन्होंने 2030 तक सड़क दुर्घटनाओं को 50% तक कम करने के लिए सरकार की प्रतिबद्धता को दोहराया।

उद्योग की आवाज सुरक्षा को प्राथमिकता देने पर तनाव

इस आयोजन में, इंटरनेशनल रोड फेडरेशन (आईआरएफ) के अध्यक्ष एमेरिटस केके कपिला ने गडकरी की चिंताओं को प्रतिध्वनित किया, यह कहते हुए कि सुरक्षा को सड़क डिजाइन, निर्माण और प्रबंधन के हर पहलू में एकीकृत किया जाना चाहिए। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि जीआरआईएस जैसी पहल का उद्देश्य शून्य सड़क के घातक लोगों के साथ भविष्य की ओर बढ़ना है।