ग्वादर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का उद्घाटन, चीन का एक महत्वपूर्ण टुकड़ा बेल्ट और सड़क पहलचीन-पाकिस्तान इकोनॉमिक कॉरिडोर (CPEC) को बढ़ाने की उम्मीद है, जबकि यह भी तीव्र है भारतविश्लेषकों ने कहा कि इस क्षेत्र में बीजिंग की संभावित सैन्य उपस्थिति पर चिंताएं हैं।
यूएस $ 230 मिलियन के अत्याधुनिक हवाई अड्डे, जो दक्षिण-पश्चिमी पाकिस्तान में 430 एकड़ में फैला है, चीन के यूएस $ 65 बिलियन सीपीईसी परियोजना के लिए केंद्रीय है, जो ग्वादर को एक निर्णायक व्यापार और परिवहन केंद्र में विकसित करने के लिए है।
अक्टूबर में प्रधान मंत्री शहबाज़ शरीफ और चीनी प्रीमियर द्वारा उद्घाटन किया गया ली किंगहवाई अड्डे ने 20 जनवरी को महत्वपूर्ण क्षेत्रीय आर्थिक और रणनीतिक विकास का संकेत देते हुए वाणिज्यिक संचालन शुरू किया।
इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर स्ट्रेटेजिक स्टडीज (IISS) में दक्षिण और मध्य एशियाई रक्षा, रणनीति और कूटनीति के लिए एक शोध फेलो एंटोनी लेवेस ने कहा कि जबकि भारत पाकिस्तान की आर्थिक गिरावट की तलाश नहीं करता है, क्षेत्रीय प्रतिद्वंद्वी ने सीपीईसी के बारे में गहरी-सी-सी-गलत गलतफहमी की है।
एक संभावना है चीन और पाकिस्तान मयूर के दौरान उत्तर-पश्चिमी हिंद महासागर में एक चीनी आधार के रूप में ग्वादर को सुरक्षित करने के लिए चुन सकते हैं, लेवेस्क ने कहा, “‘हाइब्रिड’ के लिए सैन्यीकरण के रंगों की संभावना के साथ या यहां तक कि उच्च-तीव्रता वाले युद्ध से अधिक।”
बीजिंग की बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के हिस्से के रूप में, पाकिस्तान एक संयुक्त उद्यम में नए हवाई अड्डे के पास एक गहरा पानी बंदरगाह भी विकसित कर रहा है ओमान और चीन। ओमान ने ग्वादर और जैकबाबाद के बीच यूएस $ 2.3 बिलियन की रेलवे परियोजना के निर्माण में रुचि दिखाई है।
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