बुधवार की घातक दुर्घटना के बाद, जिसने वाशिंगटन डीसी के रीगन के रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक प्रशिक्षण उड़ान पर एक वाणिज्यिक जेट और एक सैन्य हेलीकॉप्टर को नीचे ले लिया, सार्वजनिक अधिकारियों और विमानन विशेषज्ञों को इस बात की चिंता है कि देश की राजधानी के आसपास हवाई क्षेत्र की विशिष्टता कैसे है।
गुरुवार की रात तक, अधिकारियों ने कहा है कि अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान पर सभी 64 लोगों को मृत माना गया था और साथ ही सेना के हेलीकॉप्टर पर तीन और भी थे, जिससे यह घटना 2001 के बाद से सबसे घातक अमेरिकी हवाई त्रासदी थी।
गुरुवार को, सीनेट सशस्त्र सेवा समिति के समक्ष अपनी पुष्टि की सुनवाई के दौरान, डैनियल ड्रिस्कॉल, सेना के सचिव के लिए डोनाल्ड ट्रम्प के उम्मीदवार, ने सवाल किया कि सैन्य हेलीकॉप्टरों को ऐसे व्यस्त वाणिज्यिक हवाई अड्डे के पास प्रशिक्षण अभ्यास करने की आवश्यकता क्यों है।
ड्रिस्कॉल ने सांसदों को बताया कि यह घटना “रोके जाने योग्य” लग रही थी और सेना प्रथाओं की समीक्षा करने की कसम खाई थी।
“जोखिम लेने के लिए जोखिम और अनुचित समय लेने के लिए उचित समय हैं,” उन्होंने कहा। “मुझे लगता है कि हमें यह देखने की जरूरत है कि प्रशिक्षण जोखिम लेने के लिए एक उपयुक्त समय कहां है, और यह रीगन जैसे हवाई अड्डे पर नहीं हो सकता है।”
अमेरिकी सेना ने राजधानी के पास अपने हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण गतिविधियों के बारे में बहुत कम जानकारी प्रदान की है और टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया है।
2020 में सेवानिवृत्त होने वाले ब्रिटिश एयरवेज के एक पूर्व कप्तान मार्टिन चाक ने कहा कि सैन्य पायलटों को इस विशेष क्षेत्र में इस क्षेत्र में और उस क्षेत्र के लिए वरिष्ठ राजनीतिक और सैन्य आंकड़ों के परिवहन की तैयारी के लिए प्रशिक्षित करने की आवश्यकता हो सकती है, जो पेंटागन के साथ -साथ पेंटागन के करीब है व्हाइट हाउस, कैपिटल हिल और संघीय सरकार के केंद्र में अन्य इमारतें।
उन्होंने कहा, “सैन्य एक कानून-अविभाज्य-विषयों का एक सा है,” उन्होंने कहा, यह बताते हुए कि सैन्य पायलटों को सभी नागरिक उड्डयन प्रोटोकॉल का पालन नहीं करना है।
उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में क्या हुआ है, लेकिन उन्होंने सुझाव दिया कि जांचकर्ता विमान और टॉवर के बीच एक्सचेंजों के बारे में सवाल पूछ सकते हैं।
“एयर ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर और हेलीकॉप्टर पायलट के बीच संचार था कि क्या वे सीआरजे (अमेरिकन ईगल बॉम्बार्डियर जेट) को देख सकते हैं – क्या नियंत्रक ने हेलीकॉप्टर चालक दल को बहुत अधिक अधिकार दिया, या हेलीकॉप्टर चालक दल की गलती की कि उन्होंने क्या देखा। ? ” चाक ने पूछा।
सांसदों और नागरिकों ने पहले ग्रेटर वाशिंगटन डीसी क्षेत्र पर भीड़ -भाड़ वाले आसमान के बारे में चिंता जताई है।
पिछले साल, बिल जॉनसन, एक व्यावसायिक रूप से प्रमाणित पायलट और एक सेवानिवृत्त अमेरिकी सेना विस्फोटक विशेषज्ञ, ने देखा कि 20 से अधिक यूएच -60 सेना के हेलीकॉप्टर एक घंटे में अपने घर पर उड़ान भरते हैं क्योंकि वह एक आवासीय समुदाय, अन्नानडेल में अपने वनस्पति उद्यान में बाहर काम कर रहे थे, एक आवासीय समुदाय वर्जीनिया के वाशिंगटन डीसी उपनगरों में।
पहले जॉनसन शोर से परेशान थे। लेकिन, जैसा कि वह सैन्य प्रशिक्षण उड़ानों के थ्रम को ओवरहेड पर ध्यान देता रहा, उसे डर लगने लगा कि आसमान में बढ़ती भीड़ से आपदा हो सकती है।
जॉनसन ने पास के फोर्ट बेल्वोइर में सैन्य नेताओं को पत्र भेजे, जहां बुधवार की टक्कर में शामिल ब्लैक हॉक सिकोरस्की उस रात और रक्षा विभाग से उड़ान भरी थी। उन्होंने अपने कांग्रेसीपर्सन को एक शिकायत भेजी और यहां तक कि संघीय विमानन प्रशासन को भी उन्हें बहुत कम ऊंचाई वाले सेना प्रशिक्षण हेलीकॉप्टरों के खतरों के बारे में चेतावनी दी, जो क्षेत्र के माध्यम से बढ़ रहे हैं।
“3/29/2024 को 1503 घंटों में मैंने दो अमेरिकी सेना UH-60S को लगभग 1-495 से अधिक अन्नंदले के पास टकराया,” उन्होंने पिछले मार्च से FAA को एक शिकायत में लिखा था, यह देखते हुए कि वे केवल एक-दूसरे को राजमार्ग से ऊपर से गुजरे ” लगभग 50-100 मीटर अलग ”।
उस अप्रैल में, जॉनसन ने क्वांटिको, वर्जीनिया में यूएस मरीन कॉर्प्स बेस के लिए एक और शिकायत को आगे बढ़ाया, इसी तरह की चिंताओं को बढ़ाया।
“यह देखते हुए कि ये ज्ञात भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में रोजमर्रा की प्रशिक्षण उड़ानें हैं,” उन्होंने कहा, पास के एक एंटीना का जिक्र करते हुए, सैन्य रूप से “जमीन पर व्यक्तियों और संपत्ति की सुरक्षा की गारंटी” क्या ठीक है? “
किसी ने उनके सवाल का जवाब नहीं दिया, उन्होंने गुरुवार को गार्जियन को बताया।
“हमने 60 से अधिक लोगों, और दो विमानों को खो दिया, और हमने एक प्रमुख हवाई अड्डे को बंद कर दिया, और यह पूरी तरह से परहेज करने योग्य था,” उन्होंने कहा।
“बहुत सारे स्थान हैं जो वे प्रशिक्षण कर सकते थे। उन्हें डीसीए के रनवे के अंत में ऐसा क्यों करना पड़ा? ” जॉनसन ने रीगन नेशनल एयरपोर्ट के हवाई अड्डे के कोड का जिक्र करते हुए जारी रखा।
वर्जीनिया और मैरीलैंड के संघीय सांसदों ने भी देश की राजधानी में एक -दूसरे के पास उड़ने वाले विमानों की अत्यधिक संख्या के बारे में चेतावनी जारी की है।
लेकिन पिछले साल, कांग्रेस के अधिकारियों के एक द्विदलीय निकाय ने अपनी आपत्तियों पर DCA में 10 अतिरिक्त वाणिज्यिक उड़ानों को जोड़ने को मंजूरी दी।
“जैसा कि हमने पहले अनगिनत बार कहा है, डीसीए का रनवे देश में पहले से ही सबसे व्यस्त है,” वर्जीनिया के अमेरिकी सीनेटर मार्क वार्नर और टिम काइन और मैरीलैंड के सीनेटर क्रिस वान होलेन और फिर सीनेटर बेन कार्डिन, सभी डेमोक्रेट्स ने एक संयुक्त बयान में कहा। कानून पारित किया गया था। “हवाई अड्डे को अपने पहले से ही भीड़ शेड्यूल में अतिरिक्त उड़ानों को रेंगने के लिए मजबूर करना एक ऐसे समय में अपने संसाधनों को और अधिक तनाव देगा, जब हवाई यातायात नियंत्रक ओवरबर्डन और थक गए हैं, सप्ताह में छह दिन, 10-घंटे दिन काम कर रहे हैं।”
सांसदों के समूह ने रीगन में बढ़ी हुई उड़ानों को अवरुद्ध करने के प्रस्ताव में एक संशोधन दायर किया, लेकिन मूल बिल उनके विरोध के बावजूद पारित हो सकता है।
बिल, टेक्सास के सीनेटर टेड क्रूज़ ने उस समय कहा था, “अंततः एफएए को स्थिरता देता है कि उसे अपने प्राथमिक मिशन को पूरा करने की आवश्यकता है – विमानन सुरक्षा को आगे बढ़ाना – जबकि यात्रा को अधिक सुविधाजनक और सुलभ बना रहा है”।
बिल के पारित होने के बाद, सांसदों की आशंका लगभग साबित हो गई। एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स ने एक अमेरिकी एयरलाइंस के विमान के टेकऑफ को रद्द कर दिया, जिससे एक रनवे से नीचे एक दूसरे विमान ने एक अंतर्विरोधी हवाई पट्टी पर उतरने का प्रयास किया।
बुधवार की घातक दुर्घटना के बाद एक बयान में, सेना के राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के एक कमांडर मेजर जनरल ट्रेवर ब्रेडेनकैंप ने कहा कि इसकी जांच जारी है और एफएए और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के संयोजन में आयोजित की जाएगी।