मडगांव: सालसेटे 2024 में दक्षिण गोवा में सड़क दुर्घटनाओं के मामले में सबसे घातक तालुका के रूप में उभरा, जिसका योगदान कुल मौतों में 40 प्रतिशत से अधिक था। इस साल जिले में औसतन हर 2.73 दिन में एक सड़क दुर्घटना में एक जान चली गई।
आधिकारिक रिकॉर्ड के अनुसार, 1 जनवरी से 24 दिसंबर के बीच जिले में 1,276 दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 135 मौतें हुईं। सालसेटे में इनमें से 57 मौतें हुईं, जिससे यह सबसे अधिक दुर्घटना-प्रवण क्षेत्र बन गया।
सालसेटे के पुलिस क्षेत्राधिकारों में, मैना-कर्टोरिम में सबसे अधिक दुर्घटनाएँ (167) दर्ज की गईं, जिनमें से 17 घातक साबित हुईं। मडगांव में 77 दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें नौ मौतें हुईं, जबकि कोलवा में 68 दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 10 मौतें हुईं। क्यूनकोलिम ने 125 दुर्घटनाएँ दर्ज कीं, जिनमें 14 मौतें हुईं, और फतोर्दा ने 105 दुर्घटनाओं में सात मौतें दर्ज कीं।
पोंडा ने दक्षिण गोवा में भी बड़ी संख्या में घातक दुर्घटनाएँ दर्ज कीं, जिनमें 137 दुर्घटनाओं में से 20 मौतें हुईं। वर्ना में 219 दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें से 18 घातक थीं।
आंकड़ों से दक्षिण गोवा में दुर्घटनाओं की कुल संख्या में गिरावट का रुझान भी सामने आया, जो 2022 में 1,509 से घटकर 2023 में 1,405 और 2024 में 1,276 हो गई। हालांकि, सालसेटे में मृत्यु दर में उतार-चढ़ाव आया है, 2022 में 64 मौतें हुईं, 56 2023 में और 2024 में 57।
ट्रैफिक सेल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि विभाग वर्तमान में मृत्यु दर को कम करने के उपाय करने के लिए डेटा का विश्लेषण कर रहा है, जिसमें प्रत्येक दुर्घटना के बाद उसके कारण की पहचान करने के लिए ट्रैफिक पुलिस, पीडब्ल्यूडी और अन्य अधिकारियों की एक टीम द्वारा साइट निरीक्षण भी शामिल है। हेलमेट और सीटबेल्ट कानूनों के बेहतर कार्यान्वयन ने भी दुर्घटनाओं में समग्र कमी लाने में योगदान दिया है।
2024 में, दक्षिण गोवा में मोटर वाहन उल्लंघन के 49,783 मामले दर्ज किए गए, जबकि 2023 में 48,833 और 2022 में 34,931 मामले दर्ज किए गए। सख्त प्रवर्तन के बावजूद, प्रारंभिक जांच से संकेत मिलता है कि लगभग 75 मौतों में 40 वर्ष से कम उम्र के व्यक्ति शामिल थे। ओवरस्पीडिंग, नशे में गाड़ी चलाना और लापरवाही को प्राथमिक कारणों के रूप में पहचाना गया।
गोकेन के संयोजक रोलैंड मार्टिंस ने घातक दुर्घटना डेटा के व्यापक विश्लेषण की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाला, और इस बात पर जोर दिया कि युवा सवार मुख्य रूप से शामिल थे। उन्होंने कहा कि तेज गति और लापरवाही से सवारी करना, तेज गति से गाड़ी चलाना और खराब रखरखाव वाली सड़कें मौतों में योगदान देने वाले प्रमुख कारक थे।
मार्टिंस ने कहा, “ऐसी दुर्घटनाओं में सभी पीड़ितों की मौके पर ही मौत नहीं होती है।” उन्होंने कहा कि स्वर्णिम समय के दौरान समय पर प्राथमिक उपचार और अच्छे लोगों के हस्तक्षेप से लोगों की जान बचाई जा सकती है।
उन्होंने विशेषकर युवाओं के बीच सड़क सुरक्षा जागरूकता के महत्व पर जोर दिया और गति नियंत्रण तथा लापरवाही से गाड़ी चलाने के खिलाफ सख्त कदम उठाने का आह्वान किया। मार्टिंस ने हितधारकों से इस बात पर विचार करने का आग्रह किया कि बेहतर सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 2025 में क्या बदलाव की जरूरत है।
(टैग्सटूट्रांसलेट)शीर्ष
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