श्रीनगर, 27 नवंबर: सार्वजनिक परिवहन की महत्वपूर्ण रीढ़ जम्मू-कश्मीर सड़क परिवहन निगम (आरटीसी) ने अपनी बसों को श्रीनगर शहर की सीमा में प्रवेश करने से रोकने पर गंभीर चिंता जताई है।
इस कदम ने निगम के भीतर चिंता पैदा कर दी है, अधिकारियों ने आरटीसी के लिए पर्याप्त वित्तीय नुकसान के साथ-साथ सार्वजनिक परिवहन सेवाओं और दैनिक आवागमन में महत्वपूर्ण व्यवधानों के बारे में चेतावनी दी है।
प्रतिबंध, 4 नवंबर से प्रभावी है जब विधानसभा का पहला सत्र शुरू हुआ, जिससे प्रतिदिन रुपये का राजस्व नुकसान हो रहा है। निगम को 4 लाख रु.
कश्मीर के पुलिस महानिरीक्षक (आईजीपी) को लिखे पत्र में, जेकेआरटीसी के प्रबंध निदेशक (एमडी) ने इस बात पर प्रकाश डाला कि उत्तरी कश्मीर के जिलों की बसों को बेमिना बाईपास पर रोका जाता है, जबकि दक्षिण कश्मीर के जिलों की बसों को पंथा चौक पर रोका जाता है।
“आम जनता को भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है और वे नियमित रूप से अपनी समस्याओं को लेकर जेकेआरटीसी से संपर्क कर रहे हैं। यह मुद्दा अब प्रशासनिक बन गया है और इसे उच्चतम स्तर पर हल करने की जरूरत है, ”एमडी ने लिखा।
एमडी ने इस बात पर जोर दिया कि निगम रुपये कमा रहा है। इन बसों के संचालन से प्रतिदिन 8 लाख रुपए की आय होती थी, जो अब आधी होकर 8 लाख रुपए हो गई है। 4 लाख, जिससे राज्य के खजाने को काफी नुकसान हुआ।
उन्होंने तर्क दिया कि यह प्रतिबंध निर्बाध यात्री आवाजाही के लिए एक बड़ा झटका है, जिससे उन हजारों यात्रियों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है जो किफायती और सुलभ परिवहन पर निर्भर हैं।
संदर्भ प्रदान करते हुए, एमडी ने पत्र में कहा कि 2020-21 में, जम्मू-कश्मीर सरकार ने रुपये आवंटित किए। जेकेआरटीसी को 200 करोड़ रु. निगम ने 655 बसों और ट्रकों के बेड़े की खरीद के लिए धन का उपयोग किया, जिनमें से 125 बसें अंतर-जिला संचालन के लिए समर्पित थीं।
“ये बीएस-VI, प्रदूषण मुक्त बसें केंद्र शासित प्रदेश जम्मू-कश्मीर के हर कोने में परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करती हैं और कश्मीर डिवीजन के गरीब लोगों के लिए जीवन रेखा बन गई हैं। ये बसें अक्टूबर-2021 से बिना किसी रुकावट के चल रही थीं और आम जनता को उनकी सर्वोत्तम संतुष्टि के लिए लाभ हुआ था, ”एमडी ने कहा।
इस पहल ने न केवल परिवहन कनेक्टिविटी को बढ़ावा दिया, बल्कि कर्ज में डूबे निगम के लिए वित्तीय बदलाव की शुरुआत भी की। सरकार के निवेश का उद्देश्य जेकेआरटीसी को आत्मनिर्भर बनाना था, जिससे परिचालन से होने वाली कमाई उसके खर्चों को बनाए रख सके।
इस प्रतिबंध की न केवल आरटीसी अधिकारियों ने आलोचना की है, बल्कि यात्रियों में भी गुस्सा फूट पड़ा है। परिवहन के एक किफायती और विश्वसनीय साधन के रूप में बसों की लोकप्रियता बढ़ गई है, खासकर सरकार द्वारा कुछ साल पहले मैक्सी कैब (छोटे यात्री वाहनों) को शहर की सीमा में प्रवेश करने से प्रतिबंधित करने के बाद।
उत्तरी कश्मीर के सोपोर के निवासी सज्जाद अहमद ने कहा, “इन बसों ने हमारे परिवहन के कई मुद्दों को हल कर दिया।” “किराया किफायती था, और वे दैनिक यात्रियों, विशेषकर कर्मचारियों के लिए जीवन रेखा के रूप में काम करते थे। दुर्भाग्य से, ऐसा लगता है कि कश्मीर ही एकमात्र स्थान है जहां अधिकारी निजी कार के उपयोग को बढ़ावा देते हुए सार्वजनिक परिवहन को हतोत्साहित करते हैं। (एजेंसियां)