दो अधिकारियों ने दावा किया है कि डोनाल्ड ट्रम्प ने पनामा नहर को पुनः प्राप्त करने के लिए अपनी सेना की योजना का अनुरोध किया है।
व्हाइट हाउस द्वारा की गई मांगें आती हैं क्योंकि ट्रम्प का कहना है कि वह इस क्षेत्र में चीन की बढ़ती उपस्थिति को बढ़ाना चाहते हैं।
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पिछले हफ्ते कांग्रेस के अपने संबोधन में, राष्ट्रपति ने कहा: “हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा को और बढ़ाने के लिए, मेरा प्रशासन पनामा नहर को पुनः प्राप्त करेगा।”
दो अमेरिकी अधिकारी जो योजनाओं से परिचित हैं, ने एनबीसी न्यूज को बताया कि ट्रम्प का प्रशासन इस रणनीति के साथ आगे बढ़ रहा है, इसके बावजूद कि “पुनः प्राप्त करने” का मतलब नहीं है।
जनवरी के अंत में अपने उद्घाटन से आगे, ट्रम्प ने कैरेबियन सागर को प्रशांत महासागर के साथ जोड़ने वाली नहर में बल का उपयोग करने से इनकार कर दिया।
दोनों अमेरिकी अधिकारियों ने अब कहा है कि अमेरिकी दक्षिणी कमान ट्रम्प के लक्ष्य को प्राप्त करने की योजनाओं पर काम कर रहे हैं।
कहा जाता है कि विभिन्न रणनीतियों को पनामनियन सेना के साथ भागीदारी करने से लेकर अमेरिकी सैनिकों को बल द्वारा ले जाने के लिए भिन्नता है।
अधिकारियों ने कहा कि यह बाद का विकल्प एक कम संभावना वाला मार्ग है जिसे लिया जाएगा।
उन्होंने कहा कि अमेरिकी सैन्य बल अमेरिका के साथ पनामनियन सेना के सहयोग पर निर्भर करेगा।
योजनाओं से परिचित सूत्रों में कहा गया है कि राष्ट्रपति इस क्षेत्र में अमेरिकी उपस्थिति को बढ़ाने पर केंद्रित है क्योंकि चीन एक पैर जमाने की कोशिश करता है।
चिंताएं विशेष रूप से नहर के लिए चीनी पहुंच के आसपास हैं, उन्होंने कहा, ट्रम्प द्वारा दावा किए जाने के बाद चीनी-समर्थित बंदरगाहों ने 50 मील की नहर को बुक किया।
उन्होंने कहा कि यह बढ़ी हुई क्षमता के कारण एक सुरक्षा खतरा है कि चीन अमेरिका को मजबूत बनाने के लिए एक बोली में महत्वपूर्ण जलडमरूमध्य को नियंत्रित कर सकता है।
लेकिन पनामा और चीन दोनों ने इस बात से इनकार किया है कि तटस्थ नहर में विदेशी हस्तक्षेप है, जिसमें यूएस-पनामा संधि में इसकी तटस्थता है।
चीन ने अमेरिका पर पनामा के अधिकारियों को चीनी सहायता परियोजनाओं को अवरुद्ध करने का आरोप लगाने का आरोप लगाया है, क्योंकि पनामा ने राष्ट्र के साथ एक प्रमुख बुनियादी ढांचा समझौते को नवीनीकृत नहीं किया था।
चीनी विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता लिन जियान ने पिछले महीने कहा था कि चीन ने “दबाव और जबरदस्ती के माध्यम से बेल्ट और सड़क सहयोग को कम करने और कम करने के लिए अमेरिका का दृढ़ता से विरोध किया।”
उन्होंने कहा: “चीन नहर पर पनामा की संप्रभुता का समर्थन करता है और स्थायी रूप से तटस्थ अंतरराष्ट्रीय जलमार्ग के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए प्रतिबद्ध है।
ट्रम्प की क्षेत्रीय महत्वाकांक्षाएं क्या हैं?
डोनाल्ड ट्रम्प ने बार -बार कहा है कि वह पनामा नहर को “वापस लेना” चाहता है, यह दावा करने के बाद कि चीन महत्वपूर्ण मार्ग का नियंत्रण प्राप्त कर रहा है।
राष्ट्रपति ने दावा किया है कि चीन तटस्थ जलमार्ग पर नियंत्रण करके अमेरिकी हितों की धमकी दे सकता है।
उन्होंने पनामनियन सरकार पर भी उस जहाज के लिए अत्यधिक टोल चार्ज करने का आरोप लगाया है, जो उसने कहा है कि उसने कहा है कि उसने कहा है कि वह “बहुत अनुचित है”
लेकिन उनका प्रमुख लक्ष्य 50 मील की नहर में चीन की उपस्थिति और प्रभाव को कम करना है।
ट्रम्प ने 5 मार्च को अमेरिकी कांग्रेस से कहा, “मेरा प्रशासन पनामा नहर को पुनः प्राप्त करेगा, और हमने पहले ही ऐसा करना शुरू कर दिया है।”
अमेरिकी रक्षा सचिव पीट हेगसेथ सेना द्वारा प्रस्तावों को देखने के लिए तैयार हैं कि कैसे अमेरिका नहर को “पुनः प्राप्त” कर सकता है क्योंकि वह अप्रैल में पनामा की यात्रा के लिए तैयार करता है।
“चीन कभी भी नहर के प्रबंधन या संचालन में शामिल नहीं हुआ है, न ही इसने अपने मामलों में हस्तक्षेप किया है।”
पनामन के राष्ट्रपति जोस राउल मुलिनो ने इन टिप्पणियों को गूँज दिया है, अमेरिका को बताते हुए कि उनकी सरकार अकेले नहर को निर्धारित करती है।
अधिकारियों ने कहा कि अमेरिकी रक्षा सचिव पीट हेगसेथ को अगले महीने पनामा की यात्रा से पहले इस सप्ताह पनामा रणनीति प्रस्तावों पर जानकारी दी जानी है।
उन्होंने कहा कि नहर पर एक जबरदस्त अमेरिकी आक्रमण बेहद संभावना नहीं है और केवल तभी आएगा जब इस क्षेत्र में एक बड़ी अमेरिकी सैन्य उपस्थिति होने से ट्रम्प के लक्ष्य को पूरा नहीं किया जाता है।
मेज पर होने वाली रणनीतियों में यह सुनिश्चित करना शामिल है कि अमेरिकी जहाज सुरक्षित रूप से नहर के माध्यम से यात्रा कर सकते हैं या पूर्ण अमेरिकी स्वामित्व और मार्ग के संचालन को बहाल कर सकते हैं।
अमेरिकी बलों का उपयोग बंदरगाहों को सुरक्षित करने, नहर के साथ नए बंदरगाहों का निर्माण करने या मार्ग के साथ ताले के संचालन को लेने के लिए भी किया जा सकता है।

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वर्तमान में इस क्षेत्र में विशेष बलों सहित लगभग 200 अमेरिकी सैनिक हैं, लेकिन चीन और अमेरिका एक व्यापार युद्ध में और भी अधिक अंतर्निहित हो जाते हैं, ट्रम्प चाहते हैं कि नहर का उपयोग उनके खिलाफ किया जाता है।
पिछले साल, संयुक्त राज्य अमेरिका के दक्षिणी कमांड के कमांडर जनरल लॉरा रिचर्डसन ने चेतावनी दी थी कि क्षेत्र में चीनी विकास परियोजनाएं “दोहरे उपयोग वाली साइटें और सुविधाएं” हैं।
इसका मतलब है कि वे सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग करने के लिए जल्दी से फिर से नामांकित कर सकते हैं।
उसने कहा: “पीआरसी (पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना) अपने निवेश को शांतिपूर्ण मानता है, लेकिन वास्तव में, कई लोग पीएलए (पीपुल्स लिबरेशन आर्मी) और स्ट्रैटेजिक नेवल चोकपॉइंट्स के लिए भविष्य के बहु-डोमेन एक्सेस के बिंदुओं के रूप में काम करते हैं।
“पनामा में, पीआरसी-नियंत्रित राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम, एसओई, पनामा नहर से संबंधित परियोजनाओं पर बोली लगाना जारी रखते हैं-एक वैश्विक रणनीतिक चोकेपॉइंट।”
नहर में चीन की उपस्थिति को कम करने के लिए बोली में, ट्रम्प ने पिछले हफ्ते कहा था कि एक प्रमुख अमेरिकी फर्म ने पहले से ही पनामा नहर के चारों ओर बंदरगाह खरीद रहे हैं।
“मेरा प्रशासन पनामा नहर को पुनः प्राप्त करेगा, और हमने पहले ही इसे करना शुरू कर दिया है,” उन्होंने कहा।
“हमने इसे चीन को नहीं दिया। हमने इसे पनामा को दिया और हम इसे वापस ले रहे हैं।”
लेकिन, पनामनियन के राष्ट्रपति जोस राउल मुलिनो ने एक सोशल मीडिया पोस्ट में कहा कि “पनामा नहर पुनः प्राप्त होने की प्रक्रिया में नहीं है।”
वह नहर जो हर साल लगभग 15,000 जहाजों द्वारा उपयोग की जाती है, मुख्य रूप से अमेरिका से पैसे के साथ बनाई गई थी और 1914 में पूरी हुई थी।
राष्ट्रपति जिमी कार्टर ने 1999 की एक संधि में पनामा को स्ट्रेट सौंप दिया, जिसे 1978 में सीनेट द्वारा अपडेट किया गया था कि अमेरिका को हमेशा जलमार्ग को खतरों से बचाने का अधिकार होगा।
पनामा नहर का इतिहास
पनामा नहर इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग करतबों में से एक है, जो पनामा के इस्थमस के माध्यम से अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ता है, पनामा के रणनीतिक महत्व को बढ़ाता है।
1880 के दशक में एक असफल फ्रांसीसी प्रयास के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1903 में कोलंबिया से पनामा की स्वतंत्रता का समर्थन किया।
कुछ ही समय बाद, पनामा ने पनामा नहर क्षेत्र पर अमेरिकी नियंत्रण प्रदान करने वाली एक संधि पर हस्ताक्षर किए, और 1914 में नहर निर्माण पूरा हो गया।
यह वैश्विक व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग बन गया, जिससे केप हॉर्न के माध्यम से दक्षिण अमेरिका के आसपास नेविगेट करने के लिए जहाजों की आवश्यकता को कम किया गया।
लेकिन जब नहर ने आर्थिक लाभ लाया, तो अमेरिकी क्षेत्र पर नियंत्रण पनामनियों के बीच नाराजगी पैदा करता था और 20 वीं शताब्दी के अधिकांश समय के लिए राजनीतिक तनाव का स्रोत था।
1977 में, टोरिजोस-कार्टर संधियों पर हस्ताक्षर किए गए थे, जो नहर को पनामा में स्थानांतरित करने के लिए सहमत थे। यह संक्रमण 31 दिसंबर 1999 को जिमी कार्टर के तहत पूरा हुआ।
आज, पनामा नहर अंतरराष्ट्रीय समुद्री व्यापार के लिए एक आवश्यक धमनी बनी हुई है, जिसमें आधुनिक जहाजों को समायोजित करने के लिए 2016 के बड़े ताले के अलावा विस्तार के साथ।