भिवांडी के ग्रामीण दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर एक इंटरचेंज का अनुरोध करने के लिए केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी से मिलते हैं फ़ाइल फ़ोटो
ठाणे: भिवांडी के सदस्यों के साथ भिवंडी तालुका के ग्रामीणों ने भिवांडी के संसद सुरेश मट्रे के सदस्यों के साथ, सड़क परिवहन मंत्री और भारत के राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी से संपर्क किया, जो दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे (वोडोडारा-जेएनपीटी एक्सप्रेसवे) पर लामाज सुप गॉन में एक इंटरचेंज का अनुरोध करते हैं।
MP Sursh Mahatre, along with delegates Adv. Suyog Mhatre, Kiran Channel, Manjit Raut, Dinesh Patil, Irfan Bhire, Manohar Kardile, and others, went to meet union minister Nitin Gadkari.
हालांकि, इससे पहले, ग्रामीणों ने राष्ट्रीय राजमार्ग अधिकारियों, जिला कलेक्टर, कोंकण भवन, मुंबई, परियोजना निदेशक, और अन्य संबंधित विभाग को एक पत्र लिखा था, जो भिवंडी-वादा से दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर एक इंटरचेंज या एक्सेस की मांग कर रहे थे। सड़क।
पीड़ित स्थानीय निवासियों या ग्रामीणों के हस्ताक्षर के साथ एक पत्र संबंधित विभाग को भेजा गया है। पत्र में, उन्होंने उल्लेख किया कि उनके पास भिवंडी वाडा रोड से दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे ((वोडोडारा-जेएनपीटी एक्सप्रेसवे) तक पहुंच की कमी है, जबकि एक्सप्रेसवे इस भिवांडी वाडा रोड से होकर गुजरता है।
ग्रामीणों और भूस्वामियों ने परियोजना के लिए राजमार्ग को अपनी भूमि दी थी। हालांकि, उन्हें दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे तक पहुंच नहीं मिलेगी। उन्होंने आगे पत्र में कहा कि चार एक्सेस पॉइंट अधिकारियों द्वारा दिए गए हैं। उन्होंने कहा कि खराब सड़कों और बुनियादी ढांचे के कारण, कई कंपनियां और उद्योग भिवांडी-कुडस-वादा रोड छोड़ रहे हैं।
भिवांडी वाडा रोड से 18 किलोमीटर दूर जाने के बाद ग्रामीणों को पहुंच मिलेगी, जिससे इस क्षेत्र से गुजरने वालों के लिए भारी कठिनाई होगी। अमने, छवा, बोरपदा, कावाड, परिवली, और अन्य आसन्न गांवों के ग्रामीणों ने मांग की है कि अधिकारियों ने दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के लिए लामाज सुप गॉन को इंटरचेंज या एक्सेस पॉइंट प्रदान किया, सड़क की स्थिति को अपग्रेड करें, व्यापार को बढ़ावा दें, रोजगार उत्पन्न करें, और रोजगार उत्पन्न करें, और रोजगार उत्पन्न करें, यातायात की समस्या।
राष्ट्रीय राजमार्ग अधिकारियों के एक परियोजना निदेशक, सुहास चित्निस ने कहा, “निर्माण पैकेज उन्नत स्तरों पर है। इसके अलावा, भिवांडी-वादा का उन्नयन कार्य पीडब्ल्यूडी द्वारा किया जा रहा है। यदि ग्रामीणों का उपयोग करना है तो विशाल भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता है। यह, और एक लंबा समय लगता है। इसे परिचालन और रखरखाव के चरण में ले जाने में सक्षम होगा।
सलाह। भिवनादी वाडा संगर्श कृति समिति के एक संयोजक किरण चैन ने कहा, “दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के लिए इंटरचेंज के निर्माण के बाद रोजगार, उद्योग और व्यापार क्षेत्रों को बढ़ावा दिया जाएगा।”
सलाह। सुयोग म्हात्रे जो प्रतिनिधियों का हिस्सा थे, ने कहा, “छोटे और बड़े उद्योग खराब सड़कों और खराब बुनियादी ढांचे के कारण भिवांडी-कुडुस-वादा रोड को छोड़ रहे हैं। यदि लामज सुपेगांव में इंटरचेंज का निर्माण किया जाता है, तो रोजगार उत्पन्न होगा और विकास होगा और विकास होगा। इस क्षेत्र में होगा। ”
यह एक्सप्रेसवे 2026 में पूरी तरह से चालू हो जाएगा। सूत्रों ने कहा कि दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे 1,350 किमी लंबा है और एक 8-लेन एक्सप्रेसवे है, जो 12 लेन तक विस्तार योग्य है। अधिकारियों ने कहा, मार्च 2019 में नींव का पत्थर रखा गया था।
यह एक्सप्रेसवे दिल्ली (12 किमी) और हरियाणा (129 किमी), राजस्थान (373 किमी), मध्य प्रदेश (244 किमी), गुजरात (426 किमी), और महाराष्ट्र (171 किमी) से गुजरता है।
Maharashtra (79 km): Crosses into Maharashtra and reaches Virar in Palghar district.
धारा 4: टर्निंग – जेएनपीटी
Maharashtra (92 km): Starts at Virar, passing through Amane and Badlapur. Ends at JNPT, Raigad district.