तमिलनाडु का लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचा अधिकांश क्षेत्रों में राष्ट्रीय और तटीय औसत से बेहतर प्रदर्शन कर रहा है

तमिलनाडु का लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचा अधिकांश क्षेत्रों में राष्ट्रीय और तटीय औसत को पार करते हुए समग्र रूप से मजबूत प्रदर्शन करता है। हालाँकि, 2024 लॉजिस्टिक्स ईज़ अक्रॉस डिफरेंट स्टेट्स (LEADS) के अनुसार, ‘रेल बुनियादी ढांचे की पर्याप्तता और गुणवत्ता’ दोनों औसत से थोड़ा नीचे है, जो राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन का गहन तुलनात्मक विश्लेषण प्रदान करता है।

शुक्रवार को जारी रिपोर्ट में कहा गया है कि प्रथम और अंतिम मील कनेक्टिविटी’ और ‘टर्मिनल बुनियादी ढांचे की पर्याप्तता और गुणवत्ता’ क्रमशः राष्ट्रीय और तटीय औसत स्कोर के साथ संरेखित हैं, जो सुधार की गुंजाइश के साथ लगातार प्रदर्शन दिखाती है।

2024 में, तमिलनाडु ने महाराष्ट्र, गुजरात, ओडिशा और कर्नाटक के साथ तटीय समूह के भीतर ‘अचीवर’ के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखी, और लॉजिस्टिक दक्षता के प्रति लगातार प्रतिबद्धता प्रदर्शित की। राज्य सभी संकेतकों में राष्ट्रीय औसत से बेहतर प्रदर्शन करता है, बोर्ड भर में इसका प्रदर्शन या तो बेहतर है या बराबर है। हालांकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि उसे रेल और टर्मिनल बुनियादी ढांचे में निवेश करने की जरूरत है।

राज्य का प्रदर्शन लक्षित हस्तक्षेपों और लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में परियोजनाओं के कार्यान्वयन से सुदृढ़ हुआ है।

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‘सरकारी सुविधा में आसानी’ के मामले में तमिलनाडु को राष्ट्रीय औसत से बेहतर प्रदर्शन करते हुए सकारात्मक रूप से देखा जाता है। रिपोर्ट में कहा गया है कि ‘पड़ोसी राज्यों/केंद्रशासित प्रदेशों से प्रवेश में आसानी’ और ‘शिकायत निवारण तंत्र की गुणवत्ता’ में इसका प्रदर्शन राष्ट्रीय और तटीय दोनों औसत से मेल खाता है, जो आगे सुधार की संभावना के साथ लगातार परिणामों का संकेत देता है।

तमिलनाडु कनेक्टिविटी और परिचालन दक्षता बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे की पहल का नेतृत्व कर रहा है। यह चेन्नई (मैप्पेडु) और कोयंबटूर में मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क (एमएमएलपी) विकसित कर रहा है, जिसमें मैपेडु एमएमएलपी भारत का पहला है। ₹1,500 करोड़ की यह परियोजना DBFOT मॉडल के तहत रिलायंस इंडस्ट्रीज के सहयोग से क्रियान्वित की जा रही है। कुड्डालोर बंदरगाह, पारंदूर ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा और होसुर ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा जैसी नई ग्रीनफील्ड परियोजनाएं लॉजिस्टिक्स नेटवर्क को और मजबूत कर रही हैं।

तमिलनाडु औद्योगिक पार्कों में अप्रयुक्त फैक्ट्री शेडों को लॉजिस्टिक्स गतिविधियों के लिए पुनर्निर्मित कर रहा है, लॉजिस्टिक्स पार्कों के लिए 50 एकड़ से अधिक भूमि नामित कर रहा है, और ट्रक टर्मिनलों और सामान्य लॉजिस्टिक्स सुविधाओं के विकास में निजी भागीदारी को बढ़ावा दे रहा है। यह तमिलनाडु कौशल विकास निगम द्वारा लक्षित पहलों के माध्यम से अपनी लॉजिस्टिक्स सेवाओं को बढ़ा रहा है, कौशल अंतराल की पहचान करने, प्रशिक्षण कार्यक्रम शुरू करने और एक व्यापक लॉजिस्टिक्स क्षेत्र कौशल योजना तैयार करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

गाइडेंस तमिलनाडु और FaMe TN के तहत सिंगल-विंडो क्लीयरेंस सिस्टम का विस्तार करके, लॉजिस्टिक्स संचालन और ओवर-डायमेंशनल-कार्गो आंदोलन के लिए अनुमोदन को सरल बनाकर लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में व्यापार करने में आसानी को बढ़ाया जा रहा है। राज्य ने एक शिकायत निवारण मंच, बिज़ बडी लागू किया है। उल्लेखनीय प्रोत्साहनों में लॉजिस्टिक्स परियोजनाओं के लिए सरकारी औद्योगिक पार्कों में उप-पट्टा शुल्क माफ करना और दक्षता और प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ावा देने के लिए लॉजिस्टिक्स और वेयरहाउसिंग सुविधाओं के लिए 24×7 संचालन की अनुमति देना शामिल है।

रिपोर्ट में सुझाए गए कुछ अल्पकालिक अवसरों में त्रिची और मदुरै में लॉजिस्टिक्स सुविधाएं विकसित करना, चेन्नई और कामराजार जैसे औद्योगिक केंद्रों और बंदरगाहों पर पहुंच सड़क विकास के लिए विभागों के साथ समन्वय करना, राज्य में हवाई अड्डों के पास कोल्ड चेन सुविधाएं स्थापित करना, प्रोत्साहन की पेशकश करना शामिल है। निजी खिलाड़ियों के लिए, त्रिची के माध्यम से चेन्नई और तूतीकोरिन के बीच एक ग्रीनफील्ड फ्रेट कॉरिडोर विकसित करना और तटीय कार्गो ट्रांसशिपमेंट पर सब्सिडी देते हुए बंदरगाह शुल्क कम करना।

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हितधारकों की अंतर्दृष्टि

कोयंबटूर और चेन्नई में शहरी भीड़भाड़ से अंतिम मील तक डिलीवरी में बाधा आती है, जिससे देरी और परिचालन लागत बढ़ जाती है। चेन्नई और कामराजार में बंदरगाहों पर भीड़भाड़ से लोडिंग और अनलोडिंग में अक्षमताएं बढ़ जाती हैं।

अपर्याप्त कोल्ड चेन सुविधाएं, औद्योगिक केंद्रों और बंदरगाहों तक सीमित रेल कनेक्टिविटी और चेन्नई-होसुर/कोयंबटूर के बीच माल ढुलाई गलियारे की अनुपस्थिति महंगे सड़क परिवहन पर निर्भरता बढ़ाती है।

शहर के भीतर हवाई अड्डे का स्थान लॉजिस्टिक चुनौतियों को बढ़ाता है, जो शहर के बाहर एयर फ्रेट स्टेशन की आवश्यकता को उजागर करता है।

तूतीकोरिन में फर्नीचर पार्क और तूतीकोरिन-कोयंबटूर कनेक्टिविटी जैसी घोषित परियोजनाओं को लागू करने में देरी भी अक्षमताओं में योगदान दे रही है।