ताइवान की आईफोन निर्माता फॉक्सकॉन की नजरें लगातार अधिक भीड़भाड़ वाले ईवी बाजार पर हैं

ताइवान स्थित आईफोन निर्माता फॉक्सकॉन और चीन की हुआवेई टेक्नोलॉजीज जैसे ऑटो उद्योग के नवागंतुक इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में बढ़त हासिल करने के लिए प्रयास कर रहे हैं, जिससे जापान के निसान और होंडा जैसे वाहन निर्माताओं ने महत्वाकांक्षी प्रतिस्पर्धियों की बाढ़ के खिलाफ सेना में शामिल होने की योजना की घोषणा की है।

माननीय हाई प्रिसिजन इंडस्ट्री के रूप में भी जाना जाता है, फॉक्सकॉन ऑटोमोटिव सप्लाई चेन में लिंक जोड़ रहा है, जो बढ़ती संख्या में प्रौद्योगिकी कंपनियों में से एक है जो इलेक्ट्रॉनिक्स और संचार में अपने ज्ञान का लाभ उठा रही है।

ताइवान की वाहन निर्माता और आयातक यूलोन मोटर कंपनी, फॉक्सट्रॉन के साथ फॉक्सकॉन के ऑटो उद्यम ने पिछले हफ्ते लास वेगास में उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो में अपने मॉडल बी, एक आकर्षक ईवी हैचबैक के साथ-साथ अपने ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स का प्रदर्शन किया।

होंडा और निसान ने दिसंबर में घोषणा की थी कि वे विलय की योजना बना रहे हैं, रिपोर्ट में कहा गया है कि यह कदम आंशिक रूप से निसान में फॉक्सकॉन की रुचि से प्रेरित हो सकता है।

यहां फॉक्सकॉन की ऑटो महत्वाकांक्षाओं पर एक अपडेट है।

आईफोन से लेकर इलेक्ट्रिक वाहन तक

फॉक्सकॉन निसान के लिए बोली लगाना चाहता था या नहीं, उसकी बड़ी महत्वाकांक्षाएं हैं, उसने कहा कि वह अंततः दुनिया में बिकने वाली प्रत्येक 10 ईवी में से चार बनाने का इरादा रखता है। विलय और अधिग्रहण अनुसंधान फर्म मर्जरमार्केट के अनुसार, अनुबंध निर्माता ने पिछले दशक में ऑटो-संबंधित अधिग्रहणों में लगभग 1.3 बिलियन डॉलर का निवेश किया है।

फॉक्सट्रॉन के अलावा, ताइवान की यूलोन मोटर के साथ इसका ऑटोमेकिंग संयुक्त उद्यम, ऑटोमोटिव सेमीकंडक्टर्स को डिजाइन करने और बेचने के लिए स्टेलंटिस एनवी के साथ इसका 50% संयुक्त उद्यम है और यात्री बनाने के लिए जर्मनी के ZF फ्रेडरिकशाफेन एजी, एक प्रमुख ऑटो आपूर्तिकर्ता, के साथ 50% संयुक्त उद्यम है। कार चेसिस. इसने इंडिगो टेक्नोलॉजीज में निवेश किया है, जो एमआईटी में विकसित रोड सेंसिंग सिस्टम का व्यावसायीकरण कर रही है। सॉलिड स्टेट बैटरी विकसित करने के लिए इसका ब्लू सॉल्यूशंस के साथ एक सहयोग समझौता भी है और इतालवी ऑटो डिजाइनर पिनिनफेरिना के साथ भी इसका सहयोग है।

फॉक्सकॉन की जापानी इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी शार्प में 34% हिस्सेदारी है, जो ऑटोमोटिव क्षेत्र की ओर बढ़ रही है। इस साल, फॉक्सकॉन और शार्प ने एक एलडीके+ (लिविंग, डाइनिंग, किचन) कॉन्सेप्ट वाहन पेश किया, एक बॉक्सी मिनीवैन जो सौर और स्टोरेज बैटरी और एक बड़ी एलसीडी स्क्रीन के साथ रहने की जगह में परिवर्तित हो जाता है।

मर्जरमार्केट्स के एम एंड ए एनालिटिक्स के प्रमुख विवियन वोंग ने कहा, “अपने इलेक्ट्रॉनिक्स परिचालन के समान प्लग-एंड-प्ले रणनीति का लाभ उठाते हुए, इलेक्ट्रिक वाहनों में फॉक्सकॉन का प्रवेश इलेक्ट्रॉनिक्स और ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकियों के बढ़ते अभिसरण की प्रत्याशा में एक पूर्व-खाली कदम है।” एशिया प्रशांत ने एक ईमेल टिप्पणी में कहा।

अन्य नई तकनीकी कंपनियाँ वाहन निर्माता बन गईं

चीन की हुआवेई टेक्नोलॉजीज, स्मार्टफोन और उपकरण निर्माता Xiaomi और ई-कॉमर्स दिग्गज अलीबाबा और Baidu भी उन्नत प्रौद्योगिकियों में अपने पैमाने और ताकत पर भरोसा करते हुए, अपने ईवी परिचालन को बढ़ा रहे हैं क्योंकि वाहन अधिक कम्प्यूटरीकृत हो गए हैं।

हुआवेई के पास कई ईवी संयुक्त उद्यम हैं, जिसे उसने अपने हार्मनी इंटेलिजेंट मोबिलिटी एलायंस का नाम दिया है, जिसमें चेरी ऑटोमोबाइल के साथ लक्सीड ब्रांड ईवी और सेरेस ग्रुप के साथ एटो ब्रांड ईवी शामिल हैं। पूर्वी चीन के अनहुई प्रांत में स्थित वाहन निर्माता जेएसी मोटर के साथ इसके संयुक्त उद्यम ने रोल्स-रॉयस और मर्सिडीज बेंज एजी जैसे लक्जरी ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की योजना की घोषणा की है।

कुछ जापानी इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियाँ भी इस दिशा में आगे बढ़ रही हैं। फॉक्सकॉन के साथ शार्प की साझेदारी के अलावा, मनोरंजन और प्रौद्योगिकी दिग्गज सोनी कॉर्प का होंडा के साथ एक ईवी संयुक्त उद्यम है जो इस साल प्री-सेल के लिए ईवी अफीला सेडान पेश करने की योजना बना रहा है।

कारों, फोन, लैपटॉप और टेलीविजन के बीच कनेक्टिविटी पर बढ़ती निर्भरता ने ऐसी कंपनियों को एक ऐसे बाजार में आकर्षित किया है जो तेजी से विद्युतीकरण द्वारा परिवर्तित हो रहा है, भले ही टैरिफ और अन्य कारकों के कारण कुछ बाजारों में प्रवेश रुका हुआ हो।

निसान के बारे में क्या?

निसान ने 2010 में पहली मास-मार्केट ईवी, लीफ पेश की और इसमें मजबूत ईवी तकनीक, वाहन प्लेटफॉर्म और बिक्री क्षमता है जो फॉक्सकॉन जैसे नवागंतुक को पसंद आएगी।

जापानी मीडिया और ताइवान की सेंट्रल न्यूज एजेंसी की रिपोर्टों में कहा गया है कि माननीय हाई के मुख्य रणनीति अधिकारी, निसान के अनुभवी कार्यकारी जून सेकी ने फ्रांस के रेनॉल्ट एसए के साथ बातचीत के लिए फ्रांस का दौरा किया, जिसकी निसान में 15% हिस्सेदारी है और एक फ्रांसीसी ट्रस्ट में अधिक शेयर हैं। सेकी निसान के पूर्व मुख्य परिचालन अधिकारी और चीन में एक संयुक्त उद्यम डोंगफेंग निसान के पूर्व अध्यक्ष हैं।

होंडा के साथ विलय के प्रयास की योजना की औपचारिक घोषणा करते हुए, निसान मोटर कॉर्प के सीईओ मकोतो उचिडा ने कहा कि फॉक्सकॉन ने संभावित विलय के बारे में सीधे उनकी कंपनी से संपर्क नहीं किया था। फॉक्सकॉन ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

निसान के आंतरिक संकट टेस्ला के उदय से सभी प्रमुख वाहन निर्माताओं के लिए उत्पन्न बड़ी चुनौती का एक छोटा सा हिस्सा हैं, जो चीन में अपने आधे से अधिक ईवी बनाता है, और बीवाईडी जैसे चीनी वाहन निर्माता एक उद्योग में इतने प्रतिस्पर्धी हैं कि एक दर्जन से अधिक चीनी ईवी हैं निर्माताओं ने पहले ही काम बंद कर दिया है, उन्हें बड़ी और मजबूत कंपनियों का समर्थन मिला है जो उनसे पहले इस खेल में आई थीं।

अब तक, सड़क सुचारू नहीं हुई है

जैसे-जैसे बिक्री वृद्धि की गति धीमी होती जा रही है, कार खरीदार इलेक्ट्रिक पर स्विच करने की सामर्थ्य और सुविधा पर सवाल उठा रहे हैं, स्थिति कठिन हो गई है, और फॉक्सकॉन को बीवाईडी और टेस्ला जैसे उद्योग के नेताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने से पहले एक लंबा रास्ता तय करना है।

इसे लॉर्डस्टाउन, ओहियो में एक पूर्व जनरल मोटर्स प्लांट में एंड्योरेंस बैटरी ईवी ट्रक का निर्माण करने के लिए निर्धारित किया गया था, जिसे उसने 2023 में अधिग्रहित किया था। लॉर्डस्टाउन मोटर्स कॉर्प ने तब दिवालियापन के लिए दायर किया था। फॉक्सकॉन ने 2021 में ओशन ईवी ट्रक बनाने वाली कंपनी फ़िक्सर इंक के साथ एक साझेदारी भी स्थापित की, जिसमें 250,000 वाहन बनाने का आह्वान किया गया। फ़िक्सर ने जून में अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर किया।

लेकिन कंपनी निडर नजर आ रही है.

फॉक्सकॉन ने अपनी वेबसाइट पर ईवी के छह मॉडल सूचीबद्ध किए हैं, जिनमें मॉडल टी बस, मॉडल वी पिकअप ट्रक, मोडेन एन वैन, इसका मॉडल बी और इसकी “लक्जरी फ्लैगशिप” मॉडल ई सेडान शामिल है।