तेलंगाना का आरआरआर उत्तरी भाग संरेखण मोर्थ द्वारा पूरा किया गया, कुछ महीनों में डीपीआर की संभावना

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय तेलंगाना में रीजनल रिंग रोड (आरआरआर) और हैदराबाद-श्रीसैलम सेक्शन के बीच फोर-लेन रोड से संबंधित निर्णय लेता है। छवि का उपयोग केवल प्रतिनिधि उद्देश्यों के लिए किया जाता है। | फोटो क्रेडिट: नगरा गोपाल

क्षेत्रीय रिंग रोड (आरआरआर) के उत्तरी भाग के लिए संरेखण (मार्ग) पूरा हो गया है और सड़क परिवहन और राजमार्ग (मोर्थ) मंत्रालय (मोर्थ) के अनुसार, उसी के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) की तैयारी अंतिम चरण में है।

मंत्रालय ने डीपीआर की तैयारी के लिए निविदाओं को आमंत्रित किया है और इसे अंतिम रूप देने में लगभग चार महीने लगेंगे। हालांकि, यह अभी तक आरआरआर के दक्षिणी भाग के लिए संरेखण और डीपीआर के लिए प्रक्रिया शुरू करने के लिए है। एक मर्थ अधिकारी ने कहा कि आरआरआर के उत्तरी भाग के लिए डीपीआर को अंतिम रूप देने के बाद प्रक्रिया शुरू की जाएगी।

वह तेलंगाना सरकार के अनुरोध का जवाब दे रहे थे, जो कि दक्षिणी भाग के लिए आरआरआर और डीपीआर के उत्तरी भाग के लिए अनुमोदन की आवश्यकता होती है। इस साल फरवरी में दोनों राज्यों के बीच लंबित द्विभाजन के मुद्दों को हल करने के लिए गृह मंत्रालय द्वारा बुलाई गई बैठक के दौरान यह मुद्दा सामने आया।

हैदराबाद-श्रीसैलम सेक्शन

NH-765 के हैदराबाद-श्रीसैलम सेक्शन पर प्रस्तावित चार-लेन ऊंचा गलियारे के संबंध में, मोर्थ ने कहा कि हैदराबाद-श्रीसिलम सेक्शन के चार-लैनिंग को सीमा तक मंजूरी दे दी गई थी (कृष्णा नदी), संरेखण किया गया था और अनुमोदन प्रक्रिया अंडरवे थी। हालांकि, राज्य सरकार ने अनुरोध किया है कि सड़क को कृष्ण नदी से परे श्रीसैलम तक बढ़ाया जा सकता है, और वन्यजीव बोर्ड ने एक ऊंचे गलियारे के लिए जाने का सुझाव दिया था क्योंकि विस्तार को नल्लमला वन रिजर्व पर पारित करना है।

मंत्रालय ने कहा कि इस मुद्दे को हल किया जा रहा था और हैदराबाद-कालवाकुर्थी सेक्शन के चार-लैनिंग भी प्रक्रिया के अधीन थे। मंत्रालय नेदराबाद (ORR) Manneguda खंड के चार-लैनिंग को NH-163 के मननेगुदा खंड के रूप में भी ले जाएगा, क्योंकि राष्ट्रीय ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) को हल करने से पहले मामला हल किया गया था।

मंत्रालय ने 16 राज्य सड़कों के उन्नयन के बारे में पूछे जाने पर नकारात्मक जवाब दिया क्योंकि राष्ट्रीय राजमार्गों का दावा है कि केंद्र सरकार की नीति के अनुसार, किसी भी राज्य सड़क को उन्नयन के लिए नहीं लिया जाना था। हालांकि इसने कहा कि तेलंगाना में सड़क नेटवर्क का विस्तार राज्य के द्विभाजन के बाद से लगभग दोगुना हो गया था।