नव-लॉन्च इंटीग्रेटेड रोड एक्सीडेंट डेटाबेस (आईआरएडी) के आंकड़ों के अनुसार, 2021 से 9 दिसंबर, 2024 तक 14.1 लाख सड़क दुर्घटना के मामले दर्ज किए गए। तमिलनाडु, कर्नाटक और केरल सबसे अधिक सड़क वाले शीर्ष पांच राज्यों में से हैं। दुर्घटनाएँ, पिछले चार वर्षों में क्रमशः 1.9 लाख, 1.4 लाख और 1.3 लाख मामले दर्ज किए गए।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) मंत्री, नितिन गडकरी ने लोकसभा सत्र में खुलासा किया कि आईआरएडी के कार्यान्वयन के बाद से 1,393 दिन बीत चुके हैं, इस अवधि के दौरान हर दिन औसतन 102 सड़क दुर्घटनाएं दर्ज की गईं, जो कि कुल मिलाकर है। 14.1 लाख सड़क दुर्घटनाएँ।
2021 में MoRTH द्वारा विकसित IRAD, एक केंद्रीय डिजिटल प्रणाली है जिसे सभी राज्यों में सड़क दुर्घटना डेटा एकत्र करने, प्रबंधित करने और विश्लेषण करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका उद्देश्य देश में बढ़ती सड़क दुर्घटनाओं के कारणों, स्थानों और परिणामों को बेहतर ढंग से समझना है। इस प्रणाली का प्रबंधन राष्ट्रीय सूचना विज्ञान केंद्र द्वारा किया जाता है।
8.6 लाख नाबालिग
आंकड़ों से पता चलता है कि इन दुर्घटनाओं में शामिल लगभग 17.7 लाख लोगों में से 23 प्रतिशत की मौत हो गई और 25 प्रतिशत को गंभीर चोटें आईं। विशेष रूप से, इसमें शामिल लगभग 8.6 लाख व्यक्ति नाबालिग थे।
भारत में सड़क सुरक्षा 2023 स्थिति रिपोर्ट में बताया गया है कि 2015-16 और 2019-20 के बीच की अवधि में दक्षिणी राज्यों में सड़क दुर्घटनाओं के कारण होने वाली मौतों की संख्या राष्ट्रीय औसत से अधिक है।
आईआईटी मद्रास में इंजीनियरिंग डिजाइन विभाग के प्रोफेसर वेंकटेश बालासुब्रमण्यम ने कहा, “यह समझने की तत्काल आवश्यकता है कि दक्षिणी राज्यों में बड़ी संख्या में सड़क दुर्घटनाएं क्यों दर्ज की गई हैं। दोपहिया वाहनों के व्यापक उपयोग और बीमा पैठ जैसे अन्य कारकों ने इस प्रवृत्ति में योगदान दिया हो सकता है।
मामले दर्ज किये गये
आंकड़ों से पता चलता है कि तमिलनाडु, महाराष्ट्र और उत्तर प्रदेश क्रमशः 1.9 लाख, 1.8 लाख और 1.5 लाख मामलों के साथ सबसे अधिक पंजीकृत सड़क दुर्घटनाओं वाले शीर्ष तीन राज्य हैं। तमिलनाडु, मध्य प्रदेश और केरल क्रमशः 141 मामलों, 131 मामलों और 122 मामलों के साथ प्रति दिन सबसे अधिक दर्ज दुर्घटनाओं वाले शीर्ष तीन राज्य हैं।
जॉर्ज इंस्टीट्यूट फॉर ग्लोबल हेल्थ ने MoRTH के साथ साझेदारी में सितंबर में ‘भारत में सड़क सुरक्षा के लिए आम सहमति वक्तव्य’ शीर्षक से एक रिपोर्ट जारी की। रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत में सड़क सुरक्षा प्रबंधन रणनीतियों को आगे बढ़ाने में प्रौद्योगिकी महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है। यह सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए डेटा का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए IRAD जैसी प्रणालियों को बढ़ाने की आवश्यकता को भी रेखांकित करता है। रिपोर्ट में कहा गया है, “आईआरएडी/ई-डीएआर जैसी प्रणालियों के लिए बड़े डेटा और डिजिटल डेटा संग्रह विधियों का खराब उपयोग व्यापक यातायात प्रबंधन और उल्लंघन ट्रैकिंग को बाधित करता है।”
जुलाई 2023 की ईवाई की रिपोर्ट ‘रोड सेफ्टी इन इंडिया नैविगेटिंग थ्रू नूअंसेज़’ में कहा गया है, “अधिकांश दुर्घटनाएं (लगभग 90 प्रतिशत) मानवीय कारकों की भागीदारी का संकेत देती हैं। यह अवलोकन पारंपरिक रूप से पीड़ितों और गवाहों के खातों पर आधारित एफआईआर का हिस्सा था। वर्तमान में, IRAD सड़क इंजीनियरों, मोटर वाहन निरीक्षकों और पुलिस द्वारा पहचाने गए सभी कारणों को पकड़ने की अनुमति देता है। फिर भी लगभग 90 प्रतिशत डेटा यातायात उल्लंघन को इसका कारण बताता है।”