दिल्ली-एनसीआर समाचार: गाजियाबाद में स्वीकृत नई संपत्ति कर गणना प्रस्ताव; अंदर विवरण की जाँच करें

गाजियाबाद में नया कर प्रस्ताव

गाजियाबाद नगर निगम बोर्ड ने एक नए प्रस्ताव को मंजूरी दी है जिसका उद्देश्य मास्टर प्लान के अनुसार सड़क की चौड़ाई को फिर से परिभाषित करना है, जिसका उपयोग अब संपत्ति करों को निर्धारित करने के लिए किया जाएगा। इस कदम से निगम के कर राजस्व को बढ़ावा देने की उम्मीद है, लेकिन इसने निवासियों के बीच भी विरोध किया है।

संपत्ति कर गणना में क्या बदल रहा है?
वर्तमान में, गाजियाबाद में संपत्ति कर की गणना संपत्ति के स्थान, सड़क की चौड़ाई और इसके संबंधित वार्षिक किराये मूल्य (एआरवी) के आधार पर की जाती है। एआरवी तीन प्रकारों में वर्गीकृत सड़क की चौड़ाई पर निर्भर करता है: 12 मीटर से कम की सड़कें, 12 से 24 मीटर के बीच की सड़कें, और 24 मीटर से अधिक चौड़ी सड़कें।

नए प्रस्ताव के तहत, संपत्ति कर की गणना सड़क की चौड़ाई का उपयोग करके मास्टर प्लान में परिभाषित की जाएगी, जो सेवा सड़कों, मुख्य सड़कों और अन्य स्थान-आधारित भेदों के बीच भेदभाव को समाप्त करती है। नगरपालिका आयुक्त विक्रमादित्य मलिक ने बताया कि यह परिवर्तन सड़क की चौड़ाई के निर्धारण में विसंगतियों को खत्म करने के लिए है।

नई विधि कैसे काम करेगी?
एआरवी, जो संपत्ति कर का निर्धारण करने में एक महत्वपूर्ण कारक है, प्रति-वर्ग-फुट कालीन क्षेत्र और निगम द्वारा निर्धारित एक कारक (4 तक) पर आधारित है। यह कारक सड़क की चौड़ाई के साथ बढ़ता है, जिसका अर्थ है कि व्यापक सड़कें उच्च एआरवी और, परिणामस्वरूप, उच्च संपत्ति करों को जन्म देती हैं।

नए प्रस्ताव में न केवल मुख्य सड़क बल्कि सड़क की चौड़ाई की गणना में अन्य बुनियादी ढांचा तत्व भी शामिल हैं। इसमे शामिल है:

फुटपाथों
डिवाइडर और सेंट्रल वेजेस
हरी बेल्ट
सड़क से सटे पार्किंग रिक्त स्थान
सेवा सड़कें
सड़क के किनारे नालियाँ
पहले, केवल वास्तविक सड़क भाग को कर गणना के लिए माना जाता था। इन सभी अतिरिक्त तत्वों को शामिल करके, अधिकारियों का अनुमान है कि कर राजस्व में 10-15%की वृद्धि हो सकती है। बदलावों से अगले वित्तीय वर्ष से प्रभावी होने की उम्मीद है।

ऐसे मामलों में जहां मास्टर प्लान सड़क की चौड़ाई को निर्दिष्ट नहीं करता है, निगम मानचित्र लेआउट में उल्लिखित सड़क आयामों पर भरोसा करेगा। उच्च-वृद्धि वाली इमारतों, समाजों और टाउनशिप के लिए, कर गणना के लिए सड़क की चौड़ाई विकास एजेंसियों द्वारा अनुमोदित स्वीकृत परियोजना लेआउट द्वारा निर्धारित की जाएगी।

निवासियों ने प्रस्ताव के खिलाफ पीछे धकेल दिया
नया प्रस्ताव सभी को अच्छी तरह से प्राप्त नहीं किया गया है। निवासियों को डर है कि सड़क की चौड़ाई को फिर से परिभाषित करने से उच्च कर होंगे। कावी नगर के एक पूर्व-काउंसिलर हिमांशु मित्तल ने इस कदम की आलोचना करते हुए कहा, “यह प्रस्ताव घरों पर कर बोझ बढ़ाने और निगम के राजस्व को बढ़ावा देने के लिए सिर्फ एक प्रच्छन्न प्रयास है।”

राजेंद्र त्यागी, राज नगर के पांच बार के पूर्व-काउंसिलर ने भी चिंता व्यक्त की। उन्होंने तर्क दिया कि नगर निगम को विकास अधिकारियों द्वारा निर्धारित सड़क की चौड़ाई का पालन करना चाहिए। त्यागी ने उल्लेख किया कि वे प्रस्ताव की समीक्षा कर रहे हैं और यदि आवश्यक हो तो कानूनी कार्रवाई पर विचार कर सकते हैं।

आगे क्या होगा?
जैसा कि प्रस्ताव अगले वित्तीय वर्ष में लागू किया जाना है, दोनों निवासियों और अधिकारी बारीकी से देखेंगे कि यह परिवर्तन संपत्ति कर गणना और नगरपालिका राजस्व को कैसे प्रभावित करता है। चल रही बहस से निवासियों की वित्तीय चिंताओं के साथ नगरपालिका राजस्व की जरूरतों को संतुलित करने की चुनौती पर प्रकाश डाला गया है।