इस राजमार्ग के लिए विचार सिर्फ सड़कों के बारे में नहीं था – यह कनेक्शन के बारे में था। 1920 के दशक की शुरुआत में, नेताओं ने एक निरंतर सड़क मार्ग की कल्पना की जो पर्यटन को बढ़ावा देगा।
दुनिया भर में, सड़कें और राजमार्ग लोगों, स्थानों और संस्कृतियों को जोड़ते हैं। लेकिन उनमें से, एक सड़क सबसे लंबी और सबसे अविश्वसनीय यात्राओं में से एक है जो एक यात्री कर सकता है-पैन-अमेरिकन हाईवे। यह प्रतिष्ठित राजमार्ग सिर्फ एक लंबी सड़क नहीं है-यह एक रिकॉर्ड-ब्रेकर है। दो महाद्वीपों में फैलते हुए, पैन-अमेरिकी राजमार्ग उत्तरी अमेरिका को दक्षिण अमेरिका से जोड़ता है, जिसमें लगभग 30,600 किमी (लगभग 19,000 मील) की दूरी तय होती है। इसे अक्सर दुनिया की सबसे लंबी चालित सड़क कहा जाता है। यह यात्रा प्रूदाई बे, अलास्का में शुरू होती है, और उत्तर, मध्य और दक्षिण अमेरिका में इंटरकनेक्टेड राजमार्गों के माध्यम से उशुआ, अर्जेंटीना में समाप्त होती है।
इससे भी अधिक आकर्षक यह है कि इस राजमार्ग के एक बड़े हिस्से में कोई बड़ा मोड़ या तेज झुकना नहीं है, जिससे यह पृथ्वी पर सबसे सीधी लंबी दूरी के सड़क मार्गों में से एक है। यदि आप एक साहसी यात्री हैं और इस महाकाव्य यात्रा को पूरा करने की योजना बना रहे हैं, तो यहां कैच है: आपको लगभग 60 दिनों की आवश्यकता होगी, और यदि आप हर एक दिन 500 किलोमीटर के बिना लंबे समय तक चलते हैं।
पैन-अमेरिकी राजमार्ग 14 देशों से होकर गुजरता है, जिसमें शामिल हैं:
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कनाडा
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संयुक्त राज्य अमेरिका
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मेक्सिको
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ग्वाटेमाला
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अल साल्वाडोर
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होंडुरस
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निकारागुआ
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कोस्टा रिका
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पनामा
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कोलंबिया
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इक्वेडोर
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पेरू
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चिली
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अर्जेंटीना
उत्तर में अलास्का के बर्फीले परिदृश्य से दक्षिण में अर्जेंटीना के टिएरा डेल फुएगो के पवनचक्की मैदानों तक, राजमार्ग विविध इलाकों – रेगिस्तान, पहाड़, वर्षावनों और तटीय खिंचावों को कवर करता है।
इस विशाल सड़क नेटवर्क का निर्माण इन सभी देशों का एक संयुक्त प्रयास था, एक साथ काम करने के लिए एक साथ काम कर रहा था जो काफी शाब्दिक रूप से अमेरिका को एकजुट करता है।
डारियन गैप
1960 के दशक की शुरुआत में, पैन-अमेरिकन हाईवे लगभग पूर्ण और निरंतर यात्रा के लिए खुला था-एक बड़ी बाधा के अलावा: डेरेन गैप। यह बीहड़, दलदली भूमि पनामा और कोलंबिया के बीच बैठती है और लगभग 100 किलोमीटर घने वर्षावन और दलदल के मैदान में फैला है।
1975 में, डारिएन गैप में सभी सड़क निर्माण एक पड़ाव पर आ गया। पर्यावरणविदों और स्वदेशी समुदायों ने मजबूत चिंताओं को उठाया, चेतावनी दी कि क्षेत्र के माध्यम से एक राजमार्ग का निर्माण नाजुक वर्षावन पारिस्थितिकी तंत्र को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाएगा और वहां रहने वाले स्वदेशी जनजातियों के जीवन के पारंपरिक तरीके को बाधित करेगा।
हालांकि निलंबन को तकनीकी रूप से 1992 में हटा दिया गया था, लेकिन डारिएन गैप के माध्यम से निर्माण करने के लिए स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय विरोध कभी नहीं मरे। नतीजतन, राजमार्ग का यह खंड आज तक अविकसित है।
इस वजह से, यात्री उत्तर से दक्षिण अमेरिका तक लगातार ड्राइव नहीं कर सकते। डारिएन गैप को पार करने के लिए, लोगों को पनामा से कोलंबिया तक अपने वाहनों को जहाज करना पड़ता है, जबकि वे अपनी यात्रा जारी रखने के लिए अलग से उड़ान भरते हैं। Darién Gap अन्यथा अविश्वसनीय पैन-अमेरिकन हाईवे में एकमात्र लापता लिंक बना हुआ है।
1920 के दशक में पैदा हुई दृष्टि
पैन-अमेरिकन हाइवे के लिए विचार सिर्फ सड़कों के बारे में नहीं था-यह कनेक्शन के बारे में था। 1920 के दशक की शुरुआत में, नेताओं ने एक निरंतर सड़क मार्ग की कल्पना की, जो अमेरिका में पर्यटन को बढ़ावा देगा और साहसी लंबी दूरी की यात्रा को प्रोत्साहित करके अमेरिकी निर्मित ऑटोमोबाइल की बिक्री को बढ़ावा देने में मदद करेगा।
यह दृष्टि 1937 में एक वास्तविकता बन गई, जब 14 देशों ने पैन-अमेरिकी राजमार्ग के सम्मेलन पर हस्ताक्षर किए। प्रत्येक राष्ट्र सड़क के अपने हिस्से को बनाने और बनाए रखने के लिए सहमत हुआ, जिसमें उत्तर को दक्षिण से जोड़ने वाला एक निर्बाध भूमि मार्ग बनाने का लक्ष्य था।
1960 के दशक की शुरुआत में, राजमार्ग आधिकारिक रूप से निरंतर यातायात के लिए खुला था।
इसलिए, यदि आप कभी भी एक सड़क यात्रा का सपना देखते हैं जो आपको हजारों किलोमीटर तक एक मोड़ बनाने की आवश्यकता के बिना कई सीमाओं, संस्कृतियों और समय क्षेत्रों में ले जाती है-पैन-अमेरिकी राजमार्ग सिर्फ पहियों पर अंतिम साहसिक हो सकता है।
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