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पिछले साल, 2002 के बाद से कई असफल प्रयासों के बाद, स्टेशन के पुनर्विकास के लिए एक ताजा निविदा जारी की गई थी — भारत में सबसे बड़ी और व्यस्ततम में से एक जो प्रतिदिन 400 से अधिक ट्रेनों और पांच लाख यात्रियों से संबंधित है
यह योजना नई दिल्ली रेलवे स्टेशन को एक एकीकृत परिवहन हब के रूप में विकसित करने की है जो रेल, मेट्रो, बस और परिवहन के अन्य तरीकों को मूल रूप से जोड़ देगा। (पीटीआई)
नई दिल्ली रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास के लिए ट्रैक को आखिरकार रेलवे मंत्रालय के साथ कई असफल प्रयासों के बाद सफल बोली लगाने वाले को स्वीकृति पत्र प्रदान किया गया है।
केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को एक्स पर विकास साझा किया।
पिछले साल, 2002 के बाद से कई असफल प्रयासों के बाद, स्टेशन के पुनर्विकास के लिए एक ताजा निविदा जारी की गई थी – भारत के सबसे बड़े और सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक जो रोजाना 400 से अधिक ट्रेनों और पांच लाख यात्रियों से संबंधित है।
जबकि शुरू में लागत 15,000 करोड़ रुपये थी, इसे अंतिम निविदा में लगभग 25,000 करोड़ रुपये तक बढ़ा दिया गया था ताकि परियोजना आर्थिक रूप से व्यवहार्य हो।
अंतिम पुरस्कार मंत्री द्वारा साझा किए गए पत्र के अनुसार, अनुमानित लागत से 11 प्रतिशत कम, लगभग 22,000 करोड़ रुपये के लिए किया गया था। परियोजना को 45 महीनों में पूरा करना होगा।
रेल लैंड डेवलपमेंट अथॉरिटी (RLDA) द्वारा जारी निविदा, राष्ट्रीय राजधानी में मुख्य रेलवे स्टेशन को पुनर्विकास करने वाली पांचवीं बोली थी।
अतीत में, उसी के लिए कम से कम चार असफल निवारण जारी किए गए थे-2001-02, 2008-09, मई 2023 और जुलाई 2023 में।
प्रारंभ में, जब विचार पहली बार लगभग दो दशक पहले पिच किया गया था, तो परियोजना के लिए चुना गया मोड एक बाधा थी। मंत्रालय ने तब पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) से इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन (ईपीसी) मोड में स्विच किया। हालांकि, यह पता चला कि मंत्रालय द्वारा पिच की गई अनुमानित लागत बहुत कम थी। आखिरकार, डिजाइन में कुछ मुद्दे भी थे।
अंतिम निविदा ने इन सभी समस्याओं का समाधान पेश किया।
एक लंबे समय के लिए, भूमि भी परियोजना में एक बाधा थी और यह केवल 2023 में था कि दिल्ली सरकार सहित सभी भूमि-स्वामित्व एजेंसियों से रेलवे द्वारा नोड प्राप्त होने के बाद इस मुद्दे को हल किया गया था।
दो रैखिक स्टेशन इमारतें
योजना नई दिल्ली रेलवे स्टेशन को एक एकीकृत परिवहन केंद्र के रूप में विकसित करने की है। यह रेल, मेट्रो, बस और परिवहन के अन्य तरीकों को मूल रूप से जोड़ देगा ताकि यात्री सुविधाजनक और परेशानी मुक्त कनेक्टिविटी सुनिश्चित कर सकें।
परियोजना के मुख्य घटक, निविदा के अनुसार, पहरगंज और अजमेरी गेट पक्षों पर दो रैखिक स्टेशन इमारतों का विकास है।
इमारत में आगमन और प्रस्थान प्लाजा, एक प्रतीक्षा और खुदरा क्षेत्र, और यात्रियों के लिए अन्य सुविधाएं होंगी, जिनमें ऊर्ध्वाधर परिसंचरण तत्व – लिफ्ट और एस्केलेटर शामिल हैं।
स्टेशनों को निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए और सड़क, प्लेटफ़ॉर्म वर्क्स, पार्सल क्षेत्र को डिकॉन्गेस्ट करने के लिए ऊंचा और ऑन-ग्राउंड रोड नेटवर्क भी होगा।
पुनर्विकास में पार्सल की चिकनी हैंडलिंग के लिए दो पार्सल सुरंगों का निर्माण भी शामिल है, और पार्किंग और परिसंचरण सुविधाओं की भी योजना बनाई गई है।
सौर ऊर्जा उपयोग के प्रावधान के साथ योजना बनाई गई इमारत हरी होगी। यह सुरक्षित और एक्सेस नियंत्रित होगा।
मंत्रालय के अनुसार, नई दिल्ली रेलवे स्टेशन एक प्रमुख परियोजना है और वंदे भारत, राजधनी और शताबदी जैसी महत्वपूर्ण ट्रेनें स्टेशन पर उत्पन्न होती हैं और समाप्त होती हैं।
RLDA के एक बयान में कहा गया है, “परियोजना का उद्देश्य इस स्टेशन को एक विश्व स्तरीय परिवहन केंद्र में बढ़ाना है, जो अत्याधुनिक सुविधाओं और सुविधाओं को प्रदान करता है।”
नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर भार को कम करने के लिए राष्ट्रीय राजधानी के कई प्रमुख स्टेशनों को पहले से ही पुनर्विकास किया जा रहा है।