नम्मा मेट्रो की गुलाबी लाइन सुरंग के माध्यम से चलना

सोमवार को बेंगलुरु में पिंक लाइन पर नम्मा मेट्रो अंडरग्राउंड एमजी रोड मेट्रो स्टेशन सुरंग में काम करना। | फोटो क्रेडिट: के। मुरली कुमार

नगवारा से गोटीगियर तक फैली हुई नम्मा मेट्रो की 21-किमी लंबी गुलाबी रेखा, बेंगलौर मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (BMRCL) के मुख्य अभियंता (भूमिगत अनुभाग) सुब्रह्मण्य गुडगे के अनुसार पूरा होने के करीब है।

मेट्रो किराया हाइक फियास्को के बीच, बीएमआरसीएल ने सोमवार को कामराज रोड के नीचे एक मेट्रो सुरंग के काम को देखने के लिए संवाददाताओं को लिया, जहां पटरियों को रखा गया है और नागरिक काम बहुप्रतीक्षित गुलाबी लाइन पर चल रहा है।

श्री गुडगे ने बेंगलुरु में टनलिंग की जटिलताओं पर प्रकाश डाला, जिससे मिट्टी में बोल्डर की उपस्थिति के लिए कठिनाइयों को जिम्मेदार ठहराया गया। उन्होंने समझाया कि ग्रेनाइट बोल्डर विशेष रूप से कठिन हैं, जबकि डोलराइट बोल्डर और भी कठिन हैं। “जब ये बोल्डर टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) कटर हेड से छोटे होते हैं, तो वे कटिंग टूल को नुकसान पहुंचाते हुए मशीन के भीतर घूमते हैं। यह न केवल उपकरण की विफलता की ओर जाता है, बल्कि जमीनी निपटान और मशीन के कटिंग कक्ष में मलबे का संचय भी होता है, ”उन्होंने कहा।

तकनीकी चुनौतियां

शहर की भूवैज्ञानिक रचना, जिसमें अर्ध-छिद्रपूर्ण मिट्टी और चट्टान का मिश्रण होता है, आगे टनलिंग को जटिल करता है। “जबकि मिट्टी की प्रारंभिक परतें खुदाई के लिए अपेक्षाकृत आसान होती हैं, चट्टान के माध्यम से काटने से काफी अधिक समय लगता है, जिससे देरी होती है। निर्माण के दौरान सामना की गई कुछ तकनीकी चुनौतियां तुरंत दिखाई नहीं देती हैं, लेकिन निगरानी प्रणालियों के माध्यम से पता लगाया जा सकता है, जिससे इंजीनियरों को उन्हें तुरंत संबोधित करने की अनुमति मिलती है, ”श्री गुडगे ने कहा।

अधिकारियों के अनुसार, भूमिगत परियोजना के सबसे कठिन वर्गों में से एक शिवाजीनगर से वेलरा तक 2.2-किमी की दूरी पर है।

अक्टूबर 2024 में, BMRCL ने शहर के सबसे लंबे समय तक भूमिगत मेट्रो स्ट्रेच – 14 किमी की गुलाबी रेखा के लिए सुरंग का काम सफलतापूर्वक पूरा किया, जो मेट्रो विस्तार के चरण 2 का हिस्सा है। हालांकि भूमिगत खंड 14 किमी तक फैला हुआ है, वास्तविक टनलिंग कार्य जुड़वां सुरंगों की उपस्थिति के कारण 21 किमी को कवर करता है।

दो चरणों में

गुलाबी रेखा 21.3 किमी तक फैली हुई है, जिसमें 13.8 किमी भूमिगत सुरंगों और 7.5 किमी ऊंचे पटरियों शामिल हैं। यह उत्तरी बेंगलुरु में बाहरी रिंग रोड पर स्थित नागवारा को दक्षिण में बर्नरघट्टा रोड पर कालिना अगराहारा से जोड़ देगा।

BMRCL ने दो चरणों में गुलाबी रेखा को कमीशन करने की योजना बनाई है। अधिकारियों ने कहा कि डेयरी सर्कल से नागवारा तक 13.8 किलोमीटर के भूमिगत खंड को कवर करने वाला पहला चरण दिसंबर 2026 तक चालू होने की उम्मीद है।

इस बीच, दूसरा चरण, कालिना अग्रहारा (गोटीगियर) से तवारेकेरे (स्वैगथ क्रॉस) तक 7.5 किलोमीटर की ऊंचाई पर ऊंचा खिंचाव दिसंबर 2025 तक पहले खुलने की संभावना है।