मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला ने बुधवार को नियोजित विकास के लिए शहरी नियोजन रणनीतियों को अपनाने पर जोर दिया, एक पहल जिसे अगर आगे बढ़ाया गया तो श्रीनगर और जम्मू शहरों में काफी बदलाव आएगा। लैंड पूलिंग पॉलिसी नामक पहल के अनुसार, भूमि मालिक और डेवलपर्स विकास के लिए भूमि को पूल करेंगे, जिससे सड़कों, पार्कों और सुविधाओं जैसे बुनियादी ढांचे को सुनिश्चित किया जा सकेगा, शेष भूमि मालिकों को वापस कर दी जाएगी। नीति का लक्ष्य टिकाऊ बुनियादी ढाँचा तैयार करना और भूमि का मूल्य बढ़ाना है, जिससे सरकार और हितधारकों दोनों को लाभ होगा। बैठक में हस्तांतरणीय विकास अधिकार (टीडीआर) नीति जैसी नीतियों की भी समीक्षा की गई। नीति के तहत, शहरी विकास को सक्षम करते हुए विरासत संपत्तियों के लिए टीडीआर के संभावित उपयोग, उनके संरक्षण को सुनिश्चित करने पर भी चर्चा की गई। इसी तरह, ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट (टीओडी) की अवधारणा की चर्चा टिकाऊ शहरी गतिशीलता और सार्वजनिक परिवहन केंद्रों के आसपास नियोजित विकास पर केंद्रित थी।
योजनाओं के कार्यान्वयन से केंद्र शासित प्रदेश में भूमि उपयोग, बुनियादी ढांचे और परिवहन में जबरदस्त अंतर आ सकता है। इससे भी अधिक, क्षेत्र के शहरी क्षेत्रों में। श्रीनगर को तत्काल शहरी नियोजन की आवश्यकता है। पिछले कुछ दशकों में, श्रीनगर में अनियमित शहरी विकास देखा गया है। शहर भर में एक के बाद एक कॉलोनियाँ बस गई हैं, जिनमें से कुछ की योजना बनाई गई है। यह वृद्धि निरंतर जारी है। बड़े-बड़े बागों, हरे ऊंचे इलाकों, धान के खेतों, दलदलों, बाढ़ के मैदानों, नहरों और यहां तक कि डल झील पर भी सीमेंट और ईंटों का एक खतरनाक समूह अपनी पूरी कुरूपता में आकार ले चुका है। नियोजित शहरी विकास केवल बुनियादी ढांचे के बारे में नहीं है; यह ऐसी जगहें बनाने के बारे में है जहां समुदाय पनपे। श्रीनगर के लिए इसका मतलब अपनी समृद्ध सांस्कृतिक विरासत के साथ आधुनिकीकरण का सामंजस्य बिठाना है।
श्रीनगर का आधुनिक शहरी विकास राज्य में राजनीतिक संघर्ष से जुड़ा हुआ है। जैसे ही नब्बे के दशक में सरकार गिर गई और ग्रामीण इलाकों से श्रीनगर में आंतरिक प्रवासन के कारण बड़े पैमाने पर आवास की आवश्यकता पैदा हुई, भू-माफिया ने कब्जा कर लिया। बाद के वर्षों में रिक्त स्थान भर गए और श्रीनगर का विस्तार हुआ।
सरकार को श्रीनगर में सार्वजनिक परिवहन पर भी ध्यान देने की जरूरत है। शहर अब एक आधुनिक खतरे से जूझ रहा है: लगातार यातायात की भीड़। नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि कश्मीर ने वित्तीय वर्ष 2023-24 में 69,000 से अधिक वाहन पंजीकरण दर्ज किए, जिसमें अकेले श्रीनगर ने 26,000 से अधिक नए वाहनों का योगदान दिया। वाहन पंजीकरण में इस वृद्धि ने श्रीनगर की कुल वाहन आबादी 335,000 से अधिक कर दी है, जिससे पहले से ही गंभीर यातायात स्थिति और भी गंभीर हो गई है।
इस स्थिति को कम करने के लिए, सार्वजनिक परिवहन की ओर एक आदर्श बदलाव की तत्काल आवश्यकता है। एक विश्वसनीय और कुशल सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क निजी वाहनों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में काम कर सकता है, जिससे सड़क पर कारों की संख्या कम हो सकती है और भीड़ कम हो सकती है। आधुनिक बसों और यहां तक कि मेट्रो लाइनों की शुरूआत से शहर के भीतर लोगों के आवागमन के तरीके में बदलाव आ सकता है। हालाँकि आधुनिक बसें शुरू की गई हैं, लेकिन वे शहर की परिवहन समस्या का समाधान करने के लिए पर्याप्त संख्या में नहीं हैं। यह आवश्यक है कि सरकार इन योजनाओं को लागू करने के लिए निर्णायक रूप से कार्य करे, जिससे शहरी क्षेत्रों के लिए बेहतर भविष्य सुनिश्चित हो सके जो लंबे समय से अनियमित विकास और पुराने बुनियादी ढांचे से पीड़ित हैं।
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