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मंत्री नितिन गडकरी ने यह भी कहा कि वित्तीय वर्ष 2025-26 के लिए कोई लक्ष्य निर्धारित नहीं है, साथ ही साथ अगले तीन वर्षों के लिए, टोल संग्रह से संबंधित, क्योंकि विभिन्न कारक उपयोगकर्ता शुल्क संग्रह में वार्षिक वृद्धि में योगदान करते हैं, जैसे कि ट्रैफ़िक वृद्धि, संशोधन …और पढ़ें
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग नितिन गडकरी मंत्री। (फ़ाइल तस्वीर/पीटीआई)
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने बुधवार को राज्यसभा में जवाबों की एक श्रृंखला में कहा, सरकार उपयोगकर्ता फीस की लेवी से संबंधित विभिन्न मुद्दों को संबोधित करने और परिचालन दक्षता को बढ़ाने और शुल्क प्लाजा में सड़क उपयोगकर्ताओं की सुविधा को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसमें मौजूदा ईकोसिस्टम के भीतर एक वार्षिक पास की शुरुआत भी शामिल है।
उन्होंने यह भी कहा कि सरकार ने उपलब्ध प्रौद्योगिकी के साथ एक बैरियर-फ्री इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ईटीसी) प्रणाली को लागू करने का फैसला किया है और राष्ट्रीय राजमार्गों के चयनित वर्गों में मौजूदा शुल्क प्लाजा बुनियादी ढांचे का उपयोग किया है।
वार्षिक टोल पास के बारे में बोलते हुए, उन्होंने कहा कि सरकार पास सिस्टम के विवरण पर काम कर रही है। “इन पास के कार्यान्वयन के लिए वित्तीय प्रभाव पास सिस्टम के विवरण को अंतिम रूप देने के बाद पहुंचा जा सकता है,” उन्होंने कहा।
मंत्री ने यह भी कहा कि वित्तीय वर्ष 2025-26 के साथ-साथ अगले तीन वर्षों के लिए, टोल संग्रह से संबंधित कोई लक्ष्य निर्धारित नहीं है, क्योंकि विभिन्न कारक उपयोगकर्ता शुल्क संग्रह में वार्षिक वृद्धि, जैसे कि ट्रैफ़िक वृद्धि, उपयोगकर्ता शुल्क दरों में संशोधन, और नई टोल योग्य सड़क की लंबाई के अलावा योगदान करते हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि उपयोगकर्ता शुल्क छूट और मासिक पास राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क (दरों और संग्रह का निर्धारण) नियमों के प्रावधानों के अनुसार राष्ट्रीय राजमार्ग उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध हैं, 2008।
भारत में टोल संग्रह राष्ट्रीय राजमार्ग शुल्क (दरों और संग्रह का निर्धारण) नियमों पर आधारित है, 2008, 5 दिसंबर, 2008 को अधिसूचित किया गया है। समय -समय पर संशोधित नियम, सभी सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित परियोजनाओं के लिए उपयोगकर्ता शुल्क के निर्धारण के लिए लागू होते हैं और निजी तौर पर वित्त पोषित परियोजनाओं को निष्पादित किया जाता है और 5 दिसंबर 2008 को आमंत्रित किया गया है।
“5 दिसंबर 2008 से पहले पूरी की गई निजी तौर पर वित्त पोषित परियोजनाओं के लिए, शुल्क संग्रह राष्ट्रीय राजमार्गों के प्रावधानों के अनुसार है (राष्ट्रीय राजमार्गों/स्थायी पुल/राष्ट्रीय राजमार्गों पर स्थायी पुल/अस्थायी पुल के उपयोग के लिए किसी भी व्यक्ति द्वारा फीस का संग्रह) नियम, 1997; और राष्ट्रीय राजमार्गों (शुल्क की दर) नियम, 1997 और संबंधित रियायत समझौते के लिए। लागू शुल्क नियम, “मंत्री ने कहा।
उन्होंने यह भी समझाया कि जब वार्षिक आधार दर पूरे देश में सभी राष्ट्रीय राजमार्गों पर समान होती है, तो विभिन्न कारक-जैसे कि लेन विन्यास (पक्के कंधों या चार या अधिक लेन के साथ दो-लेन), अनुभाग की लंबाई, बाईपेस/संरचनाओं/सुरंगों की लंबाई, और वाहन के प्रकार का उपयोग करने के लिए एक प्रकार के वाहन (कार, बस, मल्टी-एक्सल ट्रकों) के लिए। लागू एनएच शुल्क नियम।
यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उपयोगकर्ता शुल्क दरों को सालाना संशोधित किया जाता है, एनएच शुल्क नियमों, 2008 के अनुसार थोक मूल्य सूचकांक से जुड़ा हुआ है, सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित शुल्क प्लाजा और लागू शुल्क नियमों के लिए रियायत शुल्क प्लाजा के लिए रियायत समझौते के समय।
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