सुनील पालीवाल, चेयरपर्सन, चेन्नई पोर्ट अथॉरिटी और चेयरमैन, कामराजर पोर्ट लिमिटेड जेपी इरेन सिंथिया, एमडी, कामराजर पोर्ट लिमिटेड के साथ, एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, गुरुवार को चेन्नई में | फोटो क्रेडिट: बिजॉय घोष
चेन्नई बंदरगाह और इसकी सहायक कंपनी कामराजर बंदरगाह ने 2024-25 में पहली बार 100 मिलियन टन (एमटी) से अधिक के कुल कार्गो थ्रूपुट के साथ एक मील का पत्थर हासिल किया। दोनों ने 31 मार्च, 2025 को समाप्त होने वाले राजकोषीय के दौरान 103.37 टन का संचालन किया। संचालन से संयुक्त आय, 2,200 करोड़, चेन्नई पोर्ट अथॉरिटी (सीएचपीए) के अध्यक्ष सुनील पलीवाल और कामराजर पोर्ट लिमिटेड (केपीएल) के अध्यक्ष भी थी।
चेन्नई पोर्ट ने 54.96 माउंट को संभाला, जबकि कामराजर पोर्ट का थ्रूपुट 48.41 माउंट था। हैंडलिंग ने एक संयुक्त साल-दर-साल (YOY) 6.7 प्रतिशत की वृद्धि का प्रतिनिधित्व किया, जो कि केंद्रीय शिपिंग मंत्री द्वारा तय किए गए 6 प्रतिशत लक्ष्य से ऊपर था, उन्होंने गुरुवार को समाचार पत्रों को बताया। जबकि चेन्नई बंदरगाह ने पिछले वित्त वर्ष के दौरान कार्गो हैंडलिंग में 6.5 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, कामराजर पोर्ट की मात्रा 6.9 प्रतिशत थी।
वर्तमान वित्त वर्ष के लिए, पालीवाल को उम्मीद है कि संयुक्त कार्गो की मात्रा लगभग 7 प्रतिशत बढ़ने के लिए है।
चेन्नई बंदरगाह के लिए, कुल कार्गो हैंडलिंग में से, कंटेनरों से योगदान 63.4 प्रतिशत था, इसके बाद तरल बल्क (27.7 प्रतिशत); सूखा बल्क (5 प्रतिशत) और थोक (4 प्रतिशत) को तोड़ते हैं। इसके विपरीत, शुष्क बल्क ने कमराजर पोर्ट की मात्रा में 56.9 प्रतिशत का योगदान दिया, जिसके बाद कंटेनर (27.2 प्रतिशत) था; तरल बल्क (11.1 प्रतिशत) और थोक (4.8 प्रतिशत) को तोड़ते हैं, उन्होंने कहा।
वित्तीय प्रदर्शन पर, पालीवाल ने कहा कि CHPA ने Cap 1,088 करोड़ की परिचालन आय पर crore 81 करोड़ के शुद्ध अधिशेष की सूचना दी, जो Capex के साथ ₹ 147 करोड़ पर है। वर्ष के दौरान, इसने एक मजदूरी निपटान और पेंशन के समेकन को लागू किया। उन्होंने कहा कि राजकोषीय के दौरान पेंशन फंड के लिए पेंशन फंड के लिए ऋण पूर्व-भुगतान और योगदान भी था।
उन्होंने कहा कि केपीएल ने कंपनी के नेटवर्थ के साथ ₹ 546 करोड़ के उच्चतम शुद्ध लाभ की सूचना दी।
Mappewal में निर्मित, 1,424 करोड़ मल्टी मोडल लॉजिस्टिक्स पार्क पर, पालीवाल ने कहा कि पहला चरण फरवरी 2026 तक तैयार होने की उम्मीद है। बुनियादी ढांचे, कनेक्टिविटी, क्षमता विस्तार और भंडारण क्षेत्रों को अपग्रेड करने पर एक मजबूत ध्यान केंद्रित किया गया है।
पालीवाल ने कहा कि इस परियोजना को 12 साल पहले की अवधारणा की गई थी, लेकिन कई बाधाओं के कारण यह किक नहीं हुई।
अक्टूबर 2021 में, परियोजना के लिए तमिलनाडु औद्योगिक विकास निगम, नेशनल हाईवे लॉजिस्टिक्स मैनेजमेंट लिमिटेड और चेन्नई पोर्ट ट्रस्ट के बीच एक एमओयू पर हस्ताक्षर किए गए थे।
पिछले साल, चेन्नई के पास मैप्डू में भारत के पहले मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क का निर्माण रिलायंस इंडस्ट्रीज को सौंपा गया था। यह चेन्नई बंदरगाह से 52 किमी, एनरोर पोर्ट से 80 किमी और कट्टुपल्ली पोर्ट से 87 किमी की दूरी पर स्थित है। यह दक्षिणी क्षेत्र में रसद का एक केंद्र बिंदु होगा। यह 45 वर्षों में लगभग 7.17 माउंट कार्गो को पूरा करने का अनुमान है।
चेन्नई बंदरगाह पर आंतरिक सड़क नेटवर्क के विकास पर, पालीवाल ने पहले चरण में कहा, सड़क चौड़ीकरण और सुधार कार्यों को 2025 और 2028 के बीच ₹ 54 करोड़ की लागत से लिया जाएगा।
3 अप्रैल, 2025 को प्रकाशित
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