आखरी अपडेट:
नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने कहा कि मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन जमीनी स्तर से लगभग 32 मीटर की गहराई पर होगा, जो 10 मंजिला इमारत के बराबर है।
बुलेट ट्रेन स्टेशन बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में स्थित है और मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (एमएएचएसआर) कॉरिडोर पर एकमात्र भूमिगत स्टेशन है। (छवि सौजन्य: एनएचएसआरसीएल)
बुधवार को घोषित एक आधिकारिक बयान के अनुसार, मुंबई में बहुप्रतीक्षित बुलेट ट्रेन स्टेशन स्टेशन के पहले कंक्रीट बेस स्लैब की ढलाई के साथ आकार ले रहा है।
नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने कहा कि मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन जमीनी स्तर से लगभग 32 मीटर की गहराई पर होगा, जो 10 मंजिला इमारत के बराबर है।
स्टेशन का निर्माण बॉटम-अप विधि से किया जा रहा है, जिसका मतलब है कि खुदाई का काम जमीनी स्तर से शुरू हो गया है और कंक्रीट का काम नींव से शुरू हो गया है।
पहला कंक्रीट बेस स्लैब पिछले सप्ताह 3.5 मीटर की गहराई पर डाला गया था, जिसकी लंबाई लगभग 30 मीटर और चौड़ाई 20 मीटर है।
एनएचएसआरसीएल ने कहा, “यह स्टेशन के लिए डाले गए 69 स्लैबों में से पहला है, जो बुलेट ट्रेन स्टेशन के लिए सबसे गहरा निर्माण स्तर बनाएगा।”
बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए मुंबई भूमिगत स्टेशन पर निर्माण की प्रगति का गवाह बनें, जहां 30 नवंबर 2024 को जमीनी स्तर से 32 मीटर की गहराई पर पहली स्लैब कास्टिंग सफलतापूर्वक पूरी हो गई है। pic.twitter.com/CKgPRFy0Jp– एनएचएसआरसीएल (@nhsrcl) 4 दिसंबर 2024
स्लैब के लिए, 681 मीट्रिक टन उच्च ग्रेड स्टील और 6,200 रीबार कप्लर्स के सुदृढीकरण का उपयोग किया गया था। साथ ही, 2,254 क्यूबिक मीटर एम60 ग्रेड कंक्रीट और 4,283 मीट्रिक टन एग्रीगेट का उपयोग किया गया।
एनएचएसआरसीएल ने कहा कि चूंकि स्टेशन भूमिगत है, इसलिए स्लैब डालने से पहले पर्याप्त वॉटरप्रूफिंग उपाय सुनिश्चित किए गए हैं।
स्टेशन
बुलेट ट्रेन स्टेशन बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में स्थित है और मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (एमएएचएसआर) कॉरिडोर पर एकमात्र भूमिगत स्टेशन है।
मंच को जमीनी स्तर से लगभग 24 मीटर की गहराई पर बनाने की योजना है। इसमें तीन मंजिलें होंगी- प्लेटफॉर्म, कॉनकोर्स और सर्विस फ्लोर। उक्त कार्य हेतु जमीन स्तर से 32 मीटर की गहराई तक उत्खनन किया जा रहा है।
स्टेशन में छह प्लेटफार्म होंगे और प्रत्येक प्लेटफार्म की लंबाई लगभग 415 मीटर है – जो 16 कोच वाली बुलेट ट्रेन को समायोजित करने के लिए पर्याप्त है। स्टेशन की मेट्रो और सड़क से कनेक्टिविटी होगी।
दो प्रवेश/निकास बिंदुओं की योजना बनाई गई है – एक मेट्रो लाइन 2बी के नजदीकी मेट्रो स्टेशन तक पहुंच की सुविधा के लिए और दूसरा एमटीएनएल भवन की ओर।
स्टेशन की योजना इस तरह से बनाई गई है कि यात्रियों की आवाजाही और सुविधाओं के लिए कॉन्कोर्स और प्लेटफॉर्म स्तर पर पर्याप्त जगह उपलब्ध हो। प्राकृतिक प्रकाश व्यवस्था के लिए एक समर्पित रोशनदान का प्रावधान किया गया है।
(टैग्सटूट्रांसलेट)नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड(टी)बुलेट ट्रेन(टी)बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स(टी)मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल
Source link