प्रधानमंत्री मोदी ने रामेश्वरम में न्यू पंबन रेल ब्रिज का उद्घाटन किया – समाचार आज | पहले समाचार के साथ

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आज (6 अप्रैल) रामेश्वरम में नए पंबन रेल पुल का उद्घाटन किया। इसके बाद, उन्होंने रामेश्वरम और तम्बराम (चेन्नई) के बीच एक नई रेलवे सेवा भी शुरू की।

श्रीलंका की अपनी सफल यात्रा का समापन करने के बाद, प्रधानमंत्री मोदी आज तमिलनाडु पहुंचे। राम नवामी के शुभ अवसर पर, लगभग 1 बजे, उन्होंने भारत के पहले ऊर्ध्वाधर लिफ्ट सी ब्रिज, न्यू पाम्बन रेल ब्रिज का उद्घाटन किया। बाद में, उन्होंने पुल पर परिवहन गतिविधियों की देखरेख करते हुए, एक ट्रेन और रोड ब्रिज से एक जहाज को हरी झंडी दिखाई। घटना के दौरान, जहाजों को इसके नीचे से गुजरने की अनुमति देने के लिए ऊर्ध्वाधर लिफ्ट पुल उठाया गया था।

** पारंपरिक पोशाक और सार्वजनिक बातचीत **

प्रधानमंत्री मोदी को एक पारंपरिक तमिल पोशाक पहने देखा गया था जिसमें एक वेशती और शर्ट शामिल थे। जैसे ही वह कार से कार से पम्बन की यात्रा करता था, उसने सड़क के दोनों किनारों पर एकत्रित भीड़ को लहराया, जिससे उनकी उपस्थिति को स्वीकार किया गया।

** नए पाम्बन रेल ब्रिज की प्रमुख विशेषताएं: **

-पुल में 240 फुट लंबी ऊर्ध्वाधर लिफ्ट स्पैन शामिल है, जिसमें 570 टन का वजन होता है, जिससे जहाज और गहरे समुद्र में मछली पकड़ने वाली नावें नीचे से गुजरती हैं।

– लिफ्ट स्पैन के दोनों छोरों पर, दो लोहे के टॉवर होते हैं, जिनमें से प्रत्येक 34 मीटर लंबा होता है, जो बड़े पैमाने पर लोहे के पहियों से सुसज्जित होता है।

– ऊर्ध्वाधर लिफ्ट स्पैन इन पहियों के चारों ओर केबल घाव का उपयोग करके संचालित होता है, जिससे एक चिकनी लिफ्ट तंत्र सक्षम होता है।

– पुल हाइड्रॉलिक रूप से संचालित है और पूरी तरह से खुलने में लगभग 5 मिनट और 30 सेकंड लगते हैं।

– इसे 17 मीटर तक उठाया जा सकता है, जिससे बड़े कार्गो जहाजों और नौसेना के जहाजों के लिए चिकनी मार्ग सुनिश्चित होता है।

– जब बंद हो जाता है, तो पुल समुद्र तल से 11 मीटर ऊपर की ऊंचाई बनाए रखता है, जिससे छोटी नावों को स्पैन को उठाने की आवश्यकता के बिना पास करने की अनुमति मिलती है।

– स्पेनिश इंजीनियरों से विशेषज्ञता के साथ डिज़ाइन किया गया, समान ऊर्ध्वाधर लिफ्ट पुल केवल संयुक्त राज्य अमेरिका और फ्रांस में मौजूद हैं।

– हवा की गति की निगरानी के लिए पुल पर एक एनीमोमीटर स्थापित किया जाता है। यदि हवा की गति 55 किमी/घंटा से अधिक है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से एक लाल सिग्नल को ट्रिगर करता है, सुरक्षा के लिए रेलवे संचालन को रोकता है।

– 700 किलोवाट की क्षमता वाला एक समर्पित ट्रांसफार्मर पुल के पूर्वी प्रवेश में लिफ्टिंग मैकेनिज्म को बिजली देने के लिए स्थापित किया गया है। इसके अतिरिक्त, 650 किलोवाट की क्षमता वाले दो जनरेटर प्रत्येक आउटेज के मामले में बैकअप पावर स्रोतों के रूप में काम करते हैं।

-नया पुल इलेक्ट्रिक ट्रेनों का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और दो-तरफ़ा रेल यातायात के लिए अनुमति देता है।

– पुल प्रति सप्ताह 134 ट्रेनों को संभालने में सक्षम है, जिसमें 75 किमी/घंटा की अधिकतम गति से चलने वाली ट्रेनें हैं।

-लिफ्ट को पुल के दोनों सिरों पर 34 मीटर के लोहे के टावरों के भीतर स्थापित किया जाता है, जिससे रखरखाव के लिए ऊपरी प्लेटफार्मों तक आसान पहुंच की सुविधा होती है।

– पुल को नमकीन समुद्री हवा से जंग को रोकने के लिए एक विशेष ‘जिंक मेटलाइज़िंग’ और ‘पॉलीसिलोक्सेन पेंट’ के साथ लेपित किया गया है।

-यह उच्च-ग्रेड पेंट, ₹ 1 करोड़ से अधिक की लागत, यह सुनिश्चित करता है कि पुल 35 वर्षों तक जंग-मुक्त बना रहे, जिससे यह भारतीय रेलवे पुलों के बीच अद्वितीय हो।

नए पंबन रेल ब्रिज का उद्घाटन भारत के रेलवे बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जो कनेक्टिविटी में सुधार करता है और क्षेत्र में आर्थिक गतिविधियों को बढ़ाता है।