फरवरी में शुरू होने के लिए थाममामनम-पुलेपडी रोड को चौड़ा करने के लिए एसआईए अध्ययन

राजस्व विभाग ने हाल ही में 22-मीटर चौड़ाई वाले चार-लेन वाली सड़क के रूप में इसे विकसित करने के लिए PWD को थाममाम-पुल्लेपडी कॉरिडोर को सौंप दिया था। | फोटो क्रेडिट: फ़ाइल फोटो

सोशल इम्पैक्ट असेसमेंट (SIA) स्टडी को धमनी थममामम-पुलेपडी रोड को चौड़ा करने के लिए और इसे एमजी रोड और एनएच 66 बाईपास तक बढ़ाने के लिए फरवरी में शुरू होगा, जबकि लंबित भूमि अधिग्रहण प्रक्रियाएं जून तक खत्म होने की उम्मीद है, यहां निर्णय लिया गया। बुधवार को एक समीक्षा बैठक में।

राजस्व विभाग ने हाल ही में कॉरिडोर को सौंप दिया था, जो कुछ साल पहले तक कोच्चि कॉरपोरेशन के स्वामित्व में था, पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) को केरल के अनुसार 22-मीटर चौड़ाई वाले चार-लेन सड़क के रूप में विकसित करने के लिए। इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट फंड बोर्ड (KIIFB) मानदंड।

फरवरी के पहले सप्ताह तक, प्लॉट्स के लिए सीमा पत्थरों को पूरा करने के लिए बुधवार की बैठक में यह तय किया गया था। पत्थरों की बिछाने को उन कारणों के कारण देरी हुई थी, जिनमें KIIFB मानदंडों का पालन करने के लिए प्रस्तावित सड़क के संरेखण का सीमांत परिवर्तन शामिल था।

बैठक ने अप्रैल से 11 (1) अधिसूचना के तहत प्रारंभिक भूमि अधिग्रहण प्रक्रियाओं को शुरू करने का भी निर्णय लिया। KIIFB ने 3.70 किलोमीटर के गलियारे को विकसित करने के लिए भूमि का अधिग्रहण करने के लिए कुल crore 150 करोड़ की मंजूरी दी थी, जो कि Mg रोड और एडपल्ली-अरूर NH 66 बाईपास के बीच सबसे छोटा लिंक प्रदान करेगा, जो पद्मा जंक्शन से शुरू हो रहा है और चककरपरम्बु में समाप्त होगा।

22-मीटर-चौड़ी सड़क के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट और पुलीपडी ब्रिज के समानांतर एक पुल को पहले अनुमोदित किया गया था। जिला कलेक्टर एनएसके उमेश, मेयर एम। अनिलकुमार, हिबी ईडन, सांसद, और टीजे विनोद, एमएलए, एमएलए ने भाग लिया, जिसमें संबंधित अधिकारियों ने भूमि अधिग्रहण और संबद्ध प्रक्रियाओं को गति देने के लिए निर्देश दिया, और तेजी से फास्ट-ट्रैक के निष्पादन को ट्रैक किया। लंबे समय तक चलने वाली सड़क-चौड़ी परियोजना जो 30 वर्षों से अधिक है।

‘स्पष्टता की कमी’

सड़क को विकसित करने की टार्डी गति पर चिंता व्यक्त करते हुए, श्री ईडन ने कहा कि मुख्य रूप से KIIFB मानदंडों का पालन करने की आवश्यकता के कारण मुख्य रूप से कई घटकों पर स्पष्टता की कमी थी। “यह उन लोगों द्वारा उठाए गए मांगों से अलग है जिन्होंने परियोजना के लिए अपनी जमीन को मुफ्त में आत्मसमर्पण कर दिया था। इन पर विचार किया जाना चाहिए और निर्णय तेजी से लिए गए। ”

मेयर एम। अनिलकुमार ने कहा कि जल्द ही समाप्त होने के लिए भूमि अधिग्रहण के साथ, लंबे समय से प्रतीक्षित सड़क परियोजना वास्तविकता के करीब हो रही थी।

बैठक ने अटलांटिस, वडुथला और पेरंडूर-वडुथला ब्रिज में इसी तरह के ओवरड्यू ओवरब्रिज परियोजनाओं का भी जायजा लिया, जिनके भूमि अधिग्रहण समाप्त हो गया है, और इन परियोजनाओं पर काम शुरू करने के लिए संबंधित एजेंसियों को निर्देशित किया। उपस्थित अन्य लोग डिप्टी कलेक्टर (भूमि अधिग्रहण) एस रेजिना, ताहसिल्डर्स और KIIFB के अधिकारी शामिल थे।