बचाव एजेंसियां ​​अस्थिर स्ट्रैट को छोड़ने के लिए वैकल्पिक छोटे-व्यायाम सुरंगों का सुझाव देती हैं

तेलंगाना, तेलंगाना में आंशिक रूप से ढह गए तेलंगाना के श्रीसैलम लेफ्ट बैंक कैनाल टनल के अंदर फंसे श्रमिकों का पता लगाने के लिए बचाव अभियान चल रहा है।

हैदराबाद

22 फरवरी सुबह से श्रीसैलम लेफ्ट बैंक कैनाल (SLBC) सुरंग में फंसे आठ व्यक्तियों को ट्रेस करने में शामिल प्रमुख बचाव एजेंसियों के टीम नेताओं ने मुख्यमंत्री ए। रेवैंथ रेड्डी को सूचित किया है कि सुरंग के अंतिम 20 मीटर में मलबे को हटाने से सबसे अधिक समस्याग्रस्त और चुनौतीपूर्ण है।

चूंकि सुरंग का वह हिस्सा, विशेष रूप से इसकी बाईं फ्लैंक और छत, अभी भी ढीली है और उच्च मात्रा में पानी के सीपेज के साथ स्थिर नहीं है, सरकार मुंह से 13.45 किमी से वैकल्पिक सुरंग की जड़ों पर विचार कर सकती है, जो इसे मूल पथ से जोड़ने के लिए है जहां स्थिर स्ट्रैट उपलब्ध है। यह 4,000 CuSecs की डिज़ाइन किए गए डिस्चार्ज क्षमता को संभालने के लिए 5-मीटर व्यास के साथ दोनों ओर से खोदी गई दो सुरंगों को ले जाकर किया जा सकता है।

मुख्यमंत्री ने एजेंसियों से तकनीकी जानकारी के साथ सिफारिशें करने के लिए कहा ताकि राज्य सरकार इसे आगे ले जा सके। उन्होंने उन्हें पूरे बचाव ऑपरेशन के बारे में एक दस्तावेज तैयार करने के लिए भी कहा ताकि यह ऐसे कठिन कार्यों से निपटने के लिए एक गाइड के रूप में उपयोगी हो, जो अजीब और अद्वितीय था।

बॉर्डर रोड्स ऑर्गनाइजेशन (BRO) के कर्नल पारिकित मेहरा ने कहा कि इस तरह की सुरंगों में आम तौर पर आपातकालीन स्थितियों में उपयोग के लिए सुरक्षित नलिकाएं, छोटे वैकल्पिक सुरंगें होंगी। लेकिन, SLBC के मामले में ऐसी कोई व्यवस्था नहीं है और यह बचाव काम को और अधिक कठिन बना रहा है। सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) के चारों ओर 5 मीटर से अधिक गहरी मूक/मलबे है जो अब मलबे के नीचे कवर किया गया है।

एक अन्य बचाव एजेंसी टीम लीडर ने महसूस किया कि रॉक फॉर्मेशन दोषों में संचित सीपेज का पानी वर्षों से एक बार काम बंद होने के बाद सुरंग की खुदाई को फिर से शुरू कर दिया गया था, जिससे इसकी छत के पतन और पानी की भारी मात्रा और सुरंग भरने की भारी मात्रा हो गई थी।

कार्य एजेंसी जयपराश एसोसिएट्स के पंकज गौर ने कहा कि कन्वेयर बेल्ट जो ऑर्डर से बाहर हो गया था, वह सोमवार शाम तक फिर से कार्यात्मक हो जाने की उम्मीद है क्योंकि इसकी गैर-उपलब्धता बुरी तरह से मलबे और सुरंग दुर्घटना क्षेत्र से सुरंग के बाहर की ओर फंसे हुए व्यक्तियों की मदद करने में मदद करने के लिए बुरी तरह से बाधित थी।

टीबीएम भागों में से कुछ भागों में उन्हें हटाने/काटने और सुरंग से बाहर निकालने के लिए बहुत भारी थे, बचाव एजेंसियों के प्रतिनिधियों ने मुख्यमंत्री को समझाया। कुछ ने सुझाव दिया कि पृथ्वी की सतह से 500 मीटर तक की गहराई के लिए स्ट्रेटा स्टडी को लेने के लिए नेशनल सेंटर फॉर सीस्मोलॉजी की सेवाओं का लाभ उठाने का सुझाव दिया।

CSIR-NGRI के HVS सत्यनारायण ने कहा कि उन्होंने अब तक सुरंग में 47 स्थानों पर रडार (GPR) स्कैनिंग स्टडीज का आयोजन किया था, लेकिन आठ व्यक्ति फंसने के बारे में एक पिन-पॉइंट निष्कर्ष पर नहीं पहुंचे थे।