मुंबई के खराब वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) के कगार पर पहुंचने के साथ, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने सोमवार को शहर की वायु गुणवत्ता को खराब होने से रोकने के लिए मुंबई में कई सलाह लागू करने की घोषणा की।
बीएमसी प्रशासन ने सोमवार को सभी 26 नगरपालिका वार्डों के अधिकारियों को ठोस अपशिष्ट प्रबंधन (एसडब्ल्यूएम) और धूल शमन उपायों की साप्ताहिक रिपोर्ट प्रस्तुत करने का आदेश दिया है।
केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के अनुसार, मुंबई की समग्र AQI रीडिंग सोमवार को 135 थी, जिसे मध्यम कहा गया है। पिछले एक सप्ताह में, शहर का औसत AQI 190 से ऊपर रहा।
इस बीच, मलाड जैसे उपनगरीय इलाकों में सोमवार को भी खराब AQI 227 दर्ज किया गया। पिछले सप्ताह की शुरुआत में, देवनार, गोवंडी, बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) और सेवरी सहित मुंबई के कई हिस्सों में ‘खराब’ AQI रीडिंग दर्ज की गई थी।
सीपीसीबी के अनुसार, 0-50 के बीच AQI रीडिंग को अच्छा माना जाता है, 51-100 के बीच संतोषजनक माना जाता है, 101-200 को मध्यम माना जाता है, 201-300 को खराब माना जाता है, 301-400 को बहुत खराब और इससे ऊपर माना जाता है। 400 को गंभीर माना जाता है।
जबकि विशेषज्ञों ने AQI मानकों में चल रही गिरावट के लिए प्राकृतिक और साथ ही मानव निर्मित कारकों का मिश्रण बताया है, नागरिक अधिकारियों ने कहा कि धूल शमन उपायों का पालन सुनिश्चित करने के लिए नए दिशानिर्देश लागू किए गए हैं।
बीएमसी के नवीनतम दिशानिर्देशों के अनुसार, नागरिक अधिकारी यांत्रिक सफाईकर्मियों का उपयोग करके सड़कों की व्यापक सफाई और धूल झाड़ेंगे। दिशानिर्देशों में यह भी कहा गया है कि धूल के विस्थापन को रोकने के लिए सड़क की सतह पर प्रतिदिन पानी का छिड़काव किया जाएगा।
बीएमसी ने कहा कि 26 नगरपालिका वार्डों में से प्रत्येक में, सहायक इंजीनियरों की एक टीम को निगरानी करनी चाहिए कि क्या जमीनी स्तर पर शमन उपायों का पालन किया जा रहा है।
बीएमसी के दिशानिर्देशों में कहा गया है, “सभी सहायक इंजीनियरों को इस बात की निगरानी करनी चाहिए कि क्या इन गतिविधियों का जमीनी स्तर पर पालन किया जा रहा है और मुख्य अभियंता और उप नगर आयुक्त (एसडब्ल्यूएम) को एक रिपोर्ट सौंपनी चाहिए, जिसमें किए गए निरीक्षणों की संख्या, की गई कार्रवाई और देखे गए सुधारों से संबंधित डेटा निर्दिष्ट करना चाहिए।” .
इसके अलावा, बीएमसी ने यह भी आदेश दिया है कि निर्माण कार्य में मलबा ले जाने वाले वाहनों को मलबे को फैलने से रोकने के लिए वाहकों को ढंकना चाहिए और यदि सड़क पर अवैध मलबा वाहक पाए जाते हैं, तो वाहनों को दंडित किया जाएगा।
पर्यावरणविद् और गैर सरकारी संगठन वातावरन के संस्थापक भगवान केसभट ने कहा कि मुंबई के भीतर धूल शमन को नियंत्रित करने के उपायों को लागू करने के अलावा, प्रशासन को मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) के लिए एक व्यापक नियम बनाने की भी जरूरत है।
“औद्योगिक उत्सर्जन जैसे बाहरी कारक भी इस मामले में योगदान दे रहे हैं। एमएमआर के उपग्रह जिलों से उत्सर्जित होने वाले अनफ़िल्टर्ड औद्योगिक उत्सर्जन उपग्रह क्षेत्रों से वायुमंडल में फंस रहे हैं, जिसके बाद उन्हें हवा की दिशा के माध्यम से मुंबई की ओर धकेल दिया जाता है, जहां वे लंबे समय तक निचले वायुमंडल में फंसे रहते हैं। केशभट ने कहा.
“वर्तमान में, कार्बन और नाइट्रोजन डाइऑक्साइड जैसे वायु प्रदूषकों के प्राथमिक स्रोत एक प्रतिक्रिया का कारण बन रहे हैं जिससे पीएम 2.5 और पीएम 10 घटकों के द्वितीयक कण पदार्थ का निर्माण हो रहा है। अब जब शहर में तापमान कम हो रहा है, तो ये कण निचले वायुमंडल में फंस रहे हैं, जहां वे लंबे समय तक टिके रहते हैं। यह घटना मुंबई के समग्र एयरशेड को प्रभावित कर रही है, जिससे कई इलाकों में खराब AQI हो रहा है, ”उन्होंने कहा।
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