बीएमडब्ल्यू एक्स7 बीएमडब्ल्यू की एसयूवी लाइन-अप में सबसे ऊपर है, और सभी सही कारणों से, यह इस बात का प्रदर्शन है कि बीएमडब्ल्यू जैसे प्रीमियम कार निर्माता क्या पेशकश कर सकते हैं जब बजट या जगह की कमी का बोझ न हो। रोल्स रॉयस कलिनन जैसी प्रतिष्ठित चीज़ के साथ साझा किए गए हिस्सों और कार निर्माता को सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने की ज़िम्मेदारी के साथ, बीएमडब्ल्यू एक्स7 को हल्के में नहीं लिया जा सकता है। हम यह समझने के लिए गाड़ी चलाते हैं कि यह एसयूवी क्या काम करती है और क्या यह आपकी मेहनत की कमाई ₹1.3 करोड़ (एक्स-शोरूम) और पंजीकरण और करों के लायक है (या नहीं)।
विभाजित राय
X7 के डिज़ाइन पर विभाजित राय है: इसकी स्प्लिट हेडलाइट्स में LED ‘आइब्रो’ हैं, किडनी ग्रिल का आकार और बड़ा हो गया है, और X7 का समग्र आकार भी कम नहीं हुआ है। शक्तिशाली एसयूवी का रुख असंदिग्ध है, और यहां तक कि वे हिस्से जो फेसलिफ्ट के हिस्से के रूप में बड़े पैमाने पर नहीं बदले हैं (जैसे पीछे) अभी भी ध्यान देने की मांग कर रहे हैं। एम स्पोर्ट संस्करण – जिसका हमने नमूना लिया था – समग्र स्वरूप में स्पोर्टीनेस का स्पर्श जोड़ता है। यह अन्य समावेशन के अलावा बड़े 21 इंच के पहियों और ब्लैक-आउट विंडो ट्रिम्स के रूप में आता है। समग्र डिज़ाइन में बहुत अधिक बदलाव नहीं हुआ है, और X7 इस बात का एक प्रमुख उदाहरण है कि जब आप एसयूवी के आकार के पैकेज में विलासिता, उच्च प्रदर्शन और आत्मविश्वासपूर्ण रुख को मिलाते हैं तो क्या होता है।
14.9 इंच का घुमावदार डिस्प्ले इंफोटेनमेंट स्क्रीन के रूप में काम करता है और ड्राइवर के लिए 12.3 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल द्वारा पूरक है
अच्छी तरह से डिजाइन
जैसे-जैसे आप अंदर कदम रखते हैं यह भावना और भी मजबूत होती जाती है। केबिन विलासिता से भरा हुआ है (भूरे रंग की चमड़े की सीटें अपरिहार्य हैं), विवरण पर उच्च ध्यान, और बहुत सारी तकनीक। 14.9 इंच का घुमावदार डिस्प्ले इंफोटेनमेंट स्क्रीन के रूप में काम करता है और ड्राइवर के लिए 12.3 इंच के डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल द्वारा पूरक है। डैशबोर्ड पर एक प्रबुद्ध ‘X7’ लोगो आपको मॉडल का नाम याद दिलाता है यदि आप किसी तरह भूल जाते हैं, जबकि iDrive सिस्टम के लिए अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया रोटरी नॉब आपको बताता है कि यह एक उच्च तकनीक, अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई कार है। दुर्भाग्य से पीछे की ओर मसाज फ़ंक्शन नहीं है, हालांकि यह कहा जाना चाहिए कि सीटें सहायक हैं और काफी आरामदायक भी हैं। तीसरी पंक्ति जगह के मामले में खराब नहीं है, यहां तक कि वयस्कों के लिए भी। साथ ही, तीनों पंक्तियों के स्थान पर अभी भी काफी कार्गो स्थान बचा हुआ है।
3-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित, जो 335 बीएचपी और 71.42 किलोग्राम-मीटर बनाता है, एक्स7 को सुचारू पावर डिलीवरी का लाभ मिलता है, जिससे रोजमर्रा की ड्राइविंग आसान हो जाती है। स्पोर्ट मोड पर स्विच करें, और इसकी वास्तविक क्षमता सामने आती है – जैसे कि किसी ने X7 को रोजमर्रा के क्रूजर से डीजल से चलने वाली बैलिस्टिक मिसाइल में बदल दिया हो। मुझे यह कहना होगा कि यह दोनों की तरह समान रूप से अच्छी तरह से काम करता है, और परिशोधन ऐसा है कि यह अपने यात्रियों को शिकायत करने के लिए बहुत कुछ नहीं देता है। भारी त्वरण के तहत भी, शोर बहुत अधिक तीव्र नहीं है।
अपने बैज के अनुरूप, X7 अपने अतिरिक्त आकार और वजन के बावजूद बीएमडब्ल्यू की तरह चलता है। यह खराब सड़कों पर और राजमार्ग पर दौड़ता है, यह अपनी ही श्रेणी में है। अंदर बैठे लोग बाहर देखे बिना स्पीड का अंदाजा नहीं लगा पाएंगे, ऐसी है एसयूवी की स्थिरता तंग कोनों में कार को जोर से धकेलते समय, आपको इसका वजन महसूस होगा, लेकिन X7 इसे साफ रखता है, बहुत अधिक नाटकीयता के बिना बेहतरीन क्रूज़िंग क्षमता प्रदान करता है। साथ ही, अतिरिक्त सुरक्षा जाल यह सुनिश्चित करता है कि कार को आपका साथ मिल गया है।
प्रतिस्पर्धा कठिन हो सकती है, विशेष रूप से मर्सिडीज-बेंज जीएलएस के रूप में, लेकिन यदि आप कुछ ऐसा चाहते हैं जो काफी प्रभाव छोड़ता है, अच्छी तरह से चलता है और आरामदायक तीन-पंक्ति सीटिंग प्रदान करता है, तो बीएमडब्ल्यू एक्स7 एक उत्कृष्ट विकल्प होगा।