बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने बुधवार को घोषणा की कि उसने अपनी दो प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) मंजूरी हासिल कर ली है – मुंबई तटीय सड़क परियोजना का दूसरा चरण जो पश्चिमी उपनगरों में वर्सोवा को उत्तरी मुंबई में दहिसर से जोड़ेगा; और दहिसर भायंदर लिंक रोड (DBLR), एक ऊंचा गलियारा जो उपनगरीय मुंबई के उत्तरी सिरे को मुंबई महानगर क्षेत्र (MMR) में मीरा-भायंदर से जोड़ेगा।
एक सार्वजनिक नोटिस जारी करते हुए, बीएमसी ने घोषणा की कि 13 नवंबर को पर्यावरण वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) से अनुमति मिल गई है।
20,648 करोड़ रुपये के कुल मूल्यांकन वाली ये दो परियोजनाएं द्वीप शहर और उपनगरीय मुंबई के उत्तरी छोर और मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) के बीच निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए निर्धारित हैं।
बीएमसी में इन परियोजनाओं की जानकारी रखने वाले वरिष्ठ अधिकारियों ने यह बात कही इंडियन एक्सप्रेस अब तक राज्य और केंद्र सरकारों से तीन आवश्यक पर्यावरण मंजूरी में से दो मिल चुकी हैं।
“तटीय विनियमन क्षेत्र की अनुमति केंद्रीय और राज्य दोनों विभागों से आ गई है। हम वन विभाग की अनुमति का इंतजार कर रहे हैं, जिसके साल के अंत तक आने की उम्मीद है, क्योंकि चुनाव अब खत्म हो चुके हैं। अनुमति मिलते ही इन परियोजनाओं के लिए सिविल कार्य शुरू हो जाएगा,” इस परियोजना से जुड़े एक अधिकारी ने कहा।
इन परियोजनाओं के लिए अनुबंध कई एजेंसियों को दिए गए हैं, हालांकि, पर्यावरणीय मंजूरी लंबित होने के कारण जमीनी स्तर पर काम अभी शुरू नहीं हुआ है।
तटीय सड़क परियोजना का दूसरा चरण 22.93 किलोमीटर लंबा होगा, जो अंधेरी के वर्सोवा से शुरू होकर मुंबई के उत्तरी सिरे पर दहिसर तक विस्तारित होगा। 16,621 करोड़ रुपये की लागत वाली इस परियोजना में कई पुल, फ्लाईओवर और भूमिगत सुरंगें शामिल होंगी।
दहिसर में तटीय सड़क का दूसरा चरण समाप्त होने के बाद, बीएमसी ने कहा कि 5.6 किलोमीटर डीबीएलआर दहिसर तक आगे बढ़ाया जाएगा।
इस एलिवेटेड कॉरिडोर को मुंबई जिले की सीमा के भीतर तटीय सड़क का अंतिम चरण माना जा रहा है।
इस गलियारे की कुल लंबाई में से 1.5 किमी बीएमसी के अधिकार क्षेत्र में होगा, जबकि 4.1 किमी मीरा-भायंदर नगर निगम (एमबीएमसी) के अधिकार क्षेत्र में होगा।
4,027 करोड़ रुपये की लागत से बना यह एलिवेटेड पुल 45 मीटर चौड़ा होगा और स्टिल्ट पर बनाया जाएगा। यातायात के सुचारू प्रवाह के लिए इसमें 4×4 लेन होंगी।
नागरिक अधिकारियों ने कहा कि एम्बुलेंस और फायर-ब्रिगेड इंजन जैसे आपातकालीन वाहनों को गुजरने के लिए दोनों तरफ आपातकालीन लेन भी बनाई जाएंगी।
इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि ये दोनों परियोजनाएं मैंग्रोव पैच और खाड़ियों के नीचे से गुजरेंगी, प्रशासन को मंत्रालय से पर्यावरण मंजूरी प्राप्त करनी थी।
देवेन्द्र फड़नवीस, जो उस समय मुख्यमंत्री थे, ने 2014 और 2017 के बीच व्यक्तिगत रूप से केंद्र से यह सुनिश्चित करने के लिए संपर्क किया था कि तटीय सड़क (चरण 1) के लिए आवश्यक अनुमति समय पर मिले।
इसके साथ ही, केंद्रीय मंत्री और उत्तरी मुंबई से सांसद पीयूष गोयल ने भी बीएमसी और राज्य और पर्यावरण विभागों के अधिकारियों के साथ कई बैठकें कीं और उन्हें सभी अनुमति सुनिश्चित करने का निर्देश दिया ताकि काम जल्द से जल्द शुरू हो सके।
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