बीएमसी बजट कोस्टल रोड, लिंक रोड जैसी प्रमुख इन्फ्रा परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करने की संभावना है

बुनियादी ढांचा प्रमुख फोकस होने के लिए

पिछले साल, बीएमसी ने 59,954 करोड़ रुपये का बजट प्रस्तुत किया था, जो 2024-24 के बजट अनुमान से 13.9% था। कुल बजट आकार में से 31,774 करोड़ रुपये या 53% को पिछले साल पूंजीगत व्यय के रूप में रखा गया था।

बीएमसी के आंकड़ों के अनुसार, लगभग 52% पूंजीगत व्यय का उपयोग 31 दिसंबर, 2024 तक किया गया है, जिसमें ठोस अपशिष्ट प्रबंधन (एसडब्ल्यूएम), तटीय सड़क, पुल, सड़कों और जल आपूर्ति परियोजना (डब्ल्यूएसपी) जैसे विभागों के साथ पर्याप्त खर्च देखा गया है। बजट।

नागरिक अधिकारियों ने कहा कि ये प्रमुख क्षेत्र आगामी बजट में पर्याप्त धन प्राप्त करना जारी रखेंगे क्योंकि इनमें से कई परियोजनाएं पूर्णता के चरण में हैं। अधिकारियों ने कहा कि प्रमुख फोकस क्षेत्रों में से एक 30,000 करोड़ रुपये की लागत से मुंबई में सात सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट्स (एसटीपी) स्थापित करने की सिविक बॉडी की चल रही परियोजना होगी।

“जब हम बुनियादी ढांचे के बारे में बात करते हैं, तो हम केवल दृश्य सतह के बुनियादी ढांचे के बारे में बात करते हैं, लेकिन बहुत सारे बुनियादी ढांचे हैं जो दिखाई नहीं देते हैं। उदाहरण के लिए, हम इन सात एसटीपी पौधों (सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट) कर रहे हैं। यह काम 2022 में शुरू किया गया था और लगभग 3,000 एमएलडी के पूरे सात एसटीपी पौधों को एक साथ रखा गया था – 2028 तक पूरा हो जाएगा। इन सात पौधों में से पांच, 2026 में पूरा हो जाएगा, दो में थोड़ी देरी हो सकती है, लेकिन 2028 तक, सभी, सभी, सभी, सभी, सभी, सभी, सात पौधों को पूरा किया जाएगा, ”गैग्रानी ने आइडिया एक्सचेंज में कहा था।

इस वर्ष से, बीएमसी तटीय सड़क सुरंग के दूसरे चरण के लिए निर्माण कार्य शुरू करेगा, जो मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) में भायंद के साथ पश्चिमी उपनगरों में वर्सोवा को जोड़ देगा। नरीमन प्वाइंट और बांद्रा वर्ली सी लिंक (BWSL) के बीच पहला चरण 2024 में चालू हो गया। इस साल अगस्त से, GMLR के लिए दो भूमिगत सुरंगों की खुदाई भी BMC द्वारा शुरू की गई है। नागरिक अधिकारियों ने यह भी कहा कि 31 दिसंबर, 2025 तक, अधिकारियों का उद्देश्य मुंबई में चल रहे सड़क संकुचन कार्यों का 70% प्राप्त करना है।

“इन बुनियादी ढांचे के अधिकांश कार्य अंतिम चरण में हैं, तटीय सड़क जैसी परियोजनाओं ने पहले ही प्रासंगिक अनुमतियाँ हासिल कर ली हैं और निर्माण कार्य जल्द ही शुरू हो जाएंगे। नतीजतन, यह सुनिश्चित करने के लिए इन क्षेत्रों की ओर पर्याप्त धन की आवश्यकता है कि प्रस्तावित प्रमुख परियोजनाएं किसी भी सड़क का सामना न करें, ”एक अधिकारी ने कहा। अधिकारी ने यह भी कहा कि सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट (SWM) जैसे विभाग भी बजट में सभ्य आवंटन को नोटिस करेंगे।

अधिकारी ने कहा, “पुलों के विभाग ने तटीय सड़क (चरण 2) और जीएमएलआर परियोजनाओं को पूरा किया है।

कार्ड पर करों का संशोधन?

इस बीच, गैग्रानी ने यह भी कहा कि एक मौका है कि बीएमसी अपनी मौजूदा कर दरों को संशोधित कर सकता है। संपत्ति कर नागरिक निकाय के लिए राजस्व का प्रमुख स्रोत है, जिसे हर पांच साल के बाद संशोधित किया जाता है और यह 2015 में था जब कर की दर को अधिकारियों द्वारा अंतिम रूप से संशोधित किया गया था। नतीजतन, बीएमसी की राजस्व सृजन में कोई पर्याप्त वृद्धि नहीं हुई है।

“भले ही बीएमसी के संसाधन कम नहीं हुए हैं, लेकिन संसाधनों के लिए कोई महत्वपूर्ण अतिरिक्त नहीं है। हमने संपत्ति करों की वृद्धि नहीं की है। हमने पानी के आरोपों को बढ़ावा नहीं दिया है। हमने पिछले चार वर्षों में उस मामले के लिए कुछ भी नहीं किया है। इसलिए, बीएमसी की किट्टी में कोई शुद्ध जोड़ नहीं है, ”गैग्रानी ने आइडिया एक्सचेंज में कहा।

“हमें कुछ दरों को संशोधित करना पड़ सकता है क्योंकि चार वर्षों से हमने संपत्ति और पानी पर करों को संशोधित नहीं किया है। हमें पानी की परियोजनाओं में बेहद निवेश करना होगा, विशेष रूप से इसकी वृद्धि के लिए। पिछले 15-20 दिनों में, हमारे पास एक पानी की कटौती थी जो बदले में एक और मुद्दा बनाती है जिसे मैंने बीएमसी में काम करने के बाद महसूस किया था। पानी में कटौती एक निश्चित अर्थ में है – पानी को बचाने में मदद करने के लिए नहीं क्योंकि यह पूरे वितरण प्रणाली में समस्याएं पैदा करता है, ”उन्होंने कहा।

बीएमसी के आंकड़ों के अनुसार, एसडब्ल्यूएम परियोजना विभाग ने बजट का उच्चतम उपयोग देखा है, जिसमें 88.87% आवंटित धनराशि दिसंबर के अंत तक खर्च की जा रही है। इसके बाद जल आपूर्ति परियोजना (WSP) विभाग द्वारा 78.86% उपयोग और पुलों के विभाग में 70.96% का उपयोग किया गया। कुल आवंटित धन का लगभग 69.16% परिवहन विभाग द्वारा उपयोग किया गया था जबकि आवंटित धन का 61.23% तटीय सड़क द्वारा उपयोग किया गया था और 58.64% का उपयोग सड़कों और यातायात विभाग द्वारा किया गया था।

इसके अलावा, बजट के आंकड़ों से यह भी पता चला है कि ब्रिहानमंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (बेस्ट) अंडरटेकिंग ने कुल बजट का 79.39% का उपयोग किया है जिसे इस वित्तीय वर्ष की शुरुआत में आवंटित किया गया था।

इससे पहले, 31 दिसंबर, 2023 के अंत में धन का उच्चतम उपयोग तटीय सड़क विभाग द्वारा 50.44%पर किया गया था, जो उच्च गति वाले गलियारे को खोलने के अंतिम चरण में था। इसके बाद सड़कें और यातायात विभाग 46.05% और पुल विभाग 32.08% पर था।