मुंबई भूमिगत बुलेट ट्रेन स्टेशन का पहला कंक्रीट बेस स्लैब 30 नवंबर, 2024 को जमीनी स्तर से लगभग 32 मीटर की गहराई पर डाला गया था, जो 10 मंजिला इमारत के बराबर है। स्टेशन को बॉटम-अप पद्धति से बनाया जा रहा है, जिसका मतलब है कि खुदाई का काम जमीनी स्तर से शुरू हो गया है और कंक्रीट का काम नींव से शुरू हो गया है।
यह स्लैब 3.5 मीटर गहरा है, इसकी लंबाई लगभग 30 मीटर और चौड़ाई 20 मीटर है। यह स्टेशन के लिए डाले जाने वाले 69 स्लैबों में से पहला है जो बुलेट ट्रेन स्टेशन के लिए सबसे गहरा निर्माण स्तर बनाएगा।
स्लैब की ढलाई के लिए उच्च ग्रेड प्रबलित स्टील, 6200 रीबार कप्लर्स और 2254 क्यूबिक मीटर एम60 ग्रेड कंक्रीट के साथ 4283 मीट्रिक टन (मीट्रिक टन) कुल कंक्रीट का उपयोग किया जा रहा है।
इन-सिटू बर्फ और चिलर संयंत्रों के माध्यम से कंक्रीट डालने का तापमान 25 डिग्री सेल्सियस से नीचे नियंत्रित किया गया था। स्लैब ढलाई से पहले पर्याप्त वॉटरप्रूफिंग उपाय सुनिश्चित किए गए हैं।
मुंबई का बुलेट ट्रेन स्टेशन, बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में स्थित, मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर एकमात्र भूमिगत स्टेशन है।
प्लेटफार्म जमीनी स्तर से 24 मीटर
मंच को जमीनी स्तर से लगभग 24 मीटर की गहराई पर बनाने की योजना है। इसमें एक प्लेटफॉर्म, कॉनकोर्स और सर्विस फ्लोर सहित तीन मंजिलें होंगी।
जमीन स्तर से 32 मीटर की गहराई तक खुदाई की जा रही है. स्टेशन में छह प्लेटफार्म होंगे और प्रत्येक प्लेटफार्म की लंबाई लगभग 415 मीटर (16 कोच वाली बुलेट ट्रेन को समायोजित करने के लिए पर्याप्त) होगी।
स्टेशन में सड़क और मेट्रो कनेक्टिविटी होगी। स्टेशन पर दो प्रवेश/निकास बिंदुओं की योजना बनाई गई है – एक पास के मेट्रो स्टेशन तक पहुंच की सुविधा के लिए और दूसरा एमटीएनएल भवन की ओर। स्टेशन की योजना इस तरह से बनाई गई है कि कॉन्कोर्स और प्लेटफ़ॉर्म स्तर पर यात्रियों की आवाजाही को वहन किया जा सके।
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