बीयू छात्र नामित बस स्टॉप, आंतरिक आवागमन प्रणाली के बिना संघर्ष करते हैं

लोग बैंगलोर विश्वविद्यालय ज्ञानभारति परिसर के अंदर बस की प्रतीक्षा करते हैं। | फोटो क्रेडिट: के। मुरली कुमार

बैंगलोर विश्वविद्यालय के (बीयू) ज्ञानभारति परिसर के अंदर टहलने से तीन अंकों पर सड़क के दोनों ओर खड़े लोगों के छोटे समूहों का पता चलता है। पहले नज़र में, यह एक सभा की तरह दिखता है, लेकिन जब बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (BMTC) बस स्टॉप उनके सामने है, जब इन बिंदुओं को बस स्टॉप के रूप में मान्यता दी जा सकती है।

विश्वविद्यालय के अंदर तीन अंक हैं जहां बसें आमतौर पर रुकती हैं – सिविल इंजीनियरिंग विभाग के पास, पुस्तकालय के पास, और प्रशासन ब्लॉक के पास। हालांकि, न तो कोई साइनेज है और न ही कोई बुनियादी ढांचा यह दर्शाता है कि वे बस स्टॉप हैं। छात्रों को परिसर के भीतर और बाहर अपने आवागमन के लिए मौसम की स्थिति के बावजूद बसों का इंतजार करने के लिए मजबूर किया जाता है।

गर्मियों में एक सप्ताह की दोपहर को, तापमान 30 डिग्री सेल्सियस से अधिक मंडरा रहा था और विश्वविद्यालय में कई छात्रों ने अपनी परीक्षा पूरी कर ली थी।

एक मास्टर ऑफ आर्ट्स (एमए) छात्र नायदाहल्ली में घर जाने के लिए सिविल इंजीनियरिंग विभाग के पास एक बस का इंतजार कर रहा था। “यह हमारे लिए इस तरह की बसों की प्रतीक्षा करने के लिए एक आदत बन गया है। गर्मियों के दौरान, हम कम से कम एक पेड़ को इसकी छाया में खड़े होने के लिए ढूंढ सकते हैं, लेकिन जब बारिश होती है, तो हमें छतरियों के साथ प्रबंधन करना चाहिए और अगर बहुत अधिक हवा होती है, तो हम अनिवार्य रूप से भीग जाते हैं,” उसने कहा।

छात्रों ने यह भी साझा किया कि इन बिंदुओं पर रुकने वाली बसों के बारे में कोई गारंटी नहीं है। “वे शायद ही कभी पुस्तकालय के पास रुकते हैं। वे केवल तभी रुकते हैं जब कोई नीचे उतरना चाहता है,” एक छात्र ने कहा।

आंतरिक आवागमन प्रणाली की मांग

यहां तक ​​कि जो लोग बीयू हॉस्टल में रहते हैं, वे बसों पर निर्भर हैं क्योंकि हॉस्टल माइक्रोबायोलॉजी या ललित कला जैसे कुछ विभागों से लगभग एक किमी दूर हैं। इस प्रकार छात्रों का कहना है कि आंतरिक आवागमन के लिए एक शटल सेवा, एक छोटी गाड़ी प्रणाली या ई-बाइक परिसर के अंदर स्थापित की जानी चाहिए।

“मेरा विभाग प्रशासन ब्लॉक के पास है। लेकिन अगर मुझे कुछ भोजन खरीदने या कुछ फोटोकॉपी प्राप्त करने की आवश्यकता है, तो मुझे परिसर के दूसरे छोर पर जाना चाहिए। बीएमटीसी बसों की आवृत्ति दोपहर के घंटों के दौरान महान नहीं है और हमें बसों के लिए बसों के लिए लंबी अवधि के लिए चलने या प्रतीक्षा करने के लिए मजबूर किया जाता है, क्योंकि विश्वविद्यालय को कोई बस आश्रयों के लिए कुछ भी प्रदान करना चाहिए।

पुरुष छात्रों ने यह भी कहा कि जब महिला छात्र शक्ति योजना के साथ मुफ्त में कमिट कर सकते हैं, तो उन्हें परिसर के अंदर यात्रा करने के लिए हर दिन कम से कम ₹ 20 से 30 बाहर निकलना चाहिए।

विश्वविद्यालय में एक अधिकारी के अनुसार, ब्रुहट बेंगलुरु महानागर पालिक (बीबीएमपी) ने कई अनुरोधों के बाद भी बस आश्रयों की स्थापना नहीं की है।

बीयू के जयकारा एसएम कुलपति, ने कहा कि नए बस आश्रयों को कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी (सीएसआर) पहल के तहत शीघ्र ही परिसर में स्थापित किया जाएगा। “हम कुछ कंपनियों के साथ बातचीत कर रहे हैं, जो परिसर में सभी आधुनिक सुविधाओं के साथ तकनीकी संचालित ई-बस स्टॉप स्थापित करना चाहते हैं। हम जल्द ही एक निर्णय पर पहुंचेंगे।”

परिसर में दुर्घटना

परिसर में इनमें से अधिकांश मुद्दे नए नहीं हैं। अक्टूबर 2022 में, विश्वविद्यालय के छात्रों और कर्मचारियों के सदस्यों ने 21 वर्षीय स्नातकोत्तर छात्र शिल्पा श्री के बाद दिनों के लिए प्रदर्शन किया, एक बस में सवार होने की कोशिश करते हुए बड़ी चोटों को बनाए रखने के बाद मृत्यु हो गई। विश्वविद्यालय में निजी वाहनों के प्रवेश पर प्रतिबंध लगाने और नामित बस आश्रयों सहित अन्य सड़क सुरक्षा उपायों के कार्यान्वयन पर प्रतिबंध लगाने की मांग थी।

“हमने 2022 में अधिकारियों के साथ-साथ विश्वविद्यालय के अधिकारियों के समक्ष अपनी मांगों को रखा। उनमें से बहुत से लोग अधूरे हैं। इस तरह के इतिहास के साथ एक विश्वविद्यालय के लिए, यह परेशान है कि हमारे पास बस आश्रयों के रूप में बुनियादी कुछ नहीं है, पैदल यात्री क्रॉसिंग और पीने के पानी के बाद भी हमें कई बार मांगने के बाद,” बैंगोलोर यूनिवर्सिटी पोस्टग्रैड के उपाध्यक्ष ने कहा।

छात्र अक्सर अभी भी मुद्दों का सामना करते हैं जैसे कि वाहनों को पैदल यात्री क्रॉसिंग ज़ोन पर रोकना और परिसर में यातायात की भीड़ से गुजरना। फाइन आर्ट्स डिपार्टमेंट के एक छात्र ने एक छात्र को साझा किया, “सुबह के समय के दौरान, हमें प्रशासनिक ब्लॉक के पास सड़क को पार करने के लिए कम से कम 10 मिनट इंतजार करना चाहिए। वाहन कभी भी नहीं रुकते हैं, भले ही हम में से एक समूह सड़क पार करने की कोशिश कर रहा हो।”

बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस (BTP) ने कहा कि जबकि अब तक परिसर में निजी वाहनों के आंदोलन पर प्रतिबंध लगाना संभव नहीं है, छात्रों के लिए इसे सुरक्षित बनाने के लिए कई कदम उठाए गए हैं।

“हमने भारी माल वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया है और हर जगह साइनेज स्थापित किए हैं। हमने स्पीड ब्रेकर और रूमर स्ट्रिप्स भी स्थापित किए हैं। हमारे पास एक नया पुलिस स्टेशन भी है और शहर में हर जगह की तरह, हमने वहां भी प्रवर्तन को बढ़ावा दिया है,” एमएन एनुचेथ, पुलिस आयुक्त (ट्रैफिक), बेंगलुरु ने कहा।