बेंगलुरु मेट्रो किराया वृद्धि: अधिकतम शुल्क बढ़कर 90 रुपये हो गया, सप्ताहांत और गैर-शिखर घंटे के दौरान स्मार्ट कार्ड पर विशेष छूट

नई किराया प्रणाली के तहत, बेंगलुरु मेट्रो यात्रा की लागत निम्नानुसार है:

छूट और स्मार्ट कार्ड लाभ

BMRCL ने स्मार्ट कार्ड पर 5 प्रतिशत की छूट को बरकरार रखा है और पेश किया है यात्रियों के लिए अतिरिक्त लाभ। ऑफ-पीक घंटों के दौरान यात्रा के लिए अतिरिक्त 5 प्रतिशत की छूट उपलब्ध होगी, जिससे कुल छूट 10 प्रतिशत हो जाएगी। ऑफ-पीक घंटों को सुबह 8 बजे से पहले, दोपहर 12 बजे से शाम 4 बजे और सप्ताह के दिनों में रात 9 बजे के बाद यात्रा के रूप में परिभाषित किया गया है।

इसके अतिरिक्त, स्मार्ट कार्ड पर 10 प्रतिशत की छूट रविवार और राष्ट्रीय छुट्टियों पर लागू होगी, जिसमें 26 जनवरी, 15 अगस्त और 2 अक्टूबर शामिल हैं। स्मार्ट कार्ड के लिए आवश्यक न्यूनतम संतुलन बढ़ाकर 90 रुपये कर दिया गया है।

पर्यटक और समूह टिकटों में परिवर्तन

टूरिस्ट पास को संशोधित किया गया है, एक दिन के पास के साथ अब 300 रुपये की कीमत, 600 रुपये में तीन दिन का पास, और 800 रुपये में पांच दिवसीय पास। समूह के टिकट 15 प्रतिशत से 25 प्रति 25 तक की छूट प्रदान करेंगे। सेंट, समूह के आकार के आधार पर। इसके अतिरिक्त, प्रति व्यक्ति 60 रुपये का एक फ्लैट किराया कुछ यात्रा पैटर्न के लिए आवेदन करेगा, जबकि बड़े समूहों के लिए, दर 50 रुपये प्रति व्यक्ति होगी।

BMRCL के अनुसार, संशोधित किराया प्रणाली, मेट्रो संचालन के लिए सामर्थ्य और वित्तीय स्थिरता को संतुलित करने के लिए डिज़ाइन की गई है। BMRCL वर्तमान में 77-किमी नेटवर्क का संचालन करता है, जिसमें बैंगनी लाइन 43.5 किमी और 33.5 किमी तक फैली हुई ग्रीन लाइन को कवर करती है।

2011 में Baiyappanahalli-Mg रोड मार्ग के साथ संचालन शुरू करने के बाद से, BMRCL को वित्तीय चुनौतियों का सामना करना पड़ा है, पिछले तीन वर्षों में 1,280 करोड़ रुपये का संचयी नुकसान हुआ है। हालांकि, निगम ने 2022-23 में 476 करोड़ रुपये से कम होने की सूचना दी, 2023-24 में 341 करोड़ रुपये हो गए, आंशिक रूप से दैनिक राइडरशिप के कारण गैर-हॉलिडे सप्ताह के दिनों में 8.5 लाख तक पहुंच गया।

‘जेब में एक चुटकी’, यात्रियों का कहना है

हालांकि, निर्णय ने यात्रियों से आलोचना की है जो मेट्रो सेवाओं में सुधार की कमी से असंतुष्ट हैं। शिकायतों में मेट्रो कोचों की कमी के कारण आरवी रोड से बोम्मसांद्रा तक पीली लाइन खोलने में परिचालन लाइनों पर अपर्याप्त सेवा आवृत्ति और देरी शामिल है। वास्तव में, बैंगलोर सेंट्रल सांसद पीसी मोहन ने इस कदम की आलोचना करते हुए अनुरोध किया था कि बीएमआरसीएल पर पुनर्विचार पर पुनर्विचार किया गया था। उन्होंने कहा कि यह लोगों को निजी परिवहन पर स्विच करने के लिए मजबूर करेगा, अंततः भीड़भाड़ के लिए अग्रणी होगा।

एक दैनिक कम्यूटर, रथेन स्रीनिवास ने कहा, “यह वृद्धि हमारी जेबों को चुटकी लेगी। बदले में, हम उम्मीद करते हैं कि सरकार मेट्रो नेटवर्क को तेज करेगी, अधिक ट्रेनें जोड़ें और सेवाओं को अधिक प्रभावी ढंग से सुव्यवस्थित करें। ”

एक ही भावना को गूंजते हुए, एक और कम्यूटर, राहा प्रसंठ उचिल ने कहा, “नए मेट्रो किराए काफी महंगे लगते हैं, खासकर यात्रियों की बढ़ती संख्या के साथ। यदि कीमतों में वृद्धि की जा रही है, तो ट्रेनों की संख्या में वृद्धि करना भी अधिक उचित होगा, जिससे उच्च किराए को अधिक न्यायसंगत बना दिया जाएगा। ”

Citivens4citizens फोरम के संयोजक राजकुमार दुगर ने कहा, “टैरिफ वृद्धि से बचा जाना चाहिए था। यह भी उजागर करता है कि लोगों को अंततः प्रत्येक रुपये के लिए भुगतान करना होगा। लोअर टैरिफ उच्च संरक्षण और अंततः सड़कों पर कम भीड़ के बराबर होता है। ”

एक्स पर विपक्षी पार्टी जनता दल (धर्मनिरपेक्ष) ने कहा, “भ्रष्ट @inckarnataka सरकार ने मेट्रो के किराए में 46%की बढ़ोतरी की है। ऐसे समय में जब कर्नाटक के लोग पहले से ही बढ़ती लागत से जूझ रहे हैं, @Siddaramaiah सरकार ने एक बार फिर से एक और कीमत के साथ उन्हें बोझिल किया है। इससे पहले, सरकार ने बस के किराए, दूध की कीमतें, बिजली टैरिफ, ईंधन की कीमतें (पेट्रोल और डीजल), स्टैम्प ड्यूटी, जन्म के लिए शुल्क और मृत्यु प्रमाण पत्र के लिए शुल्क और सरकारी अस्पतालों में चिकित्सा उपचार शुल्क में वृद्धि की थी। अब, मेट्रो किराए में भी वृद्धि हुई है, कल से प्रभावी है। अपने कॉफ़र्स को भरने के लिए किसी न किसी तरह से हर दिन लोगों का लगातार शोषण करके, यह लूट-चालित कांग्रेस सरकार कर्नाटक के लिए एक अभिशाप बन गई है। ”