यहां तक कि जब तीसरी और चौथी रेलवे लाइनों पर काम आगे बढ़ता है, तो अजनी और गोधनी रेलवे स्टेशनों पर स्थिति आदर्श से बहुत दूर है। अब, चिंताएं बढ़ रही हैं बोखारा रोड पर अपकाउंट्री रेलवे गेट पर बुनियादी रखरखाव का अभावजहां केजी -1 क्रॉसिंग पर मरम्मत का काम कई दिनों के लिए अधूरा छोड़ दिया गया है, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ गया है।
क्रॉसिंग के दोनों किनारों पर सड़कें एक बिगड़ती हुई स्थिति में भी हैं, आगे कम्यूटर कठिनाइयों में योगदान देते हैं।
जबकि ए रोड ओवर ब्रिज (रोब) इस स्थान के लिए प्रस्तावित किया गया है, प्रगति सुस्त होने की संभावना है, खासकर अगर यह रेलवे के प्रत्यक्ष दायरे में आता है। हालांकि रोब परियोजना को औपचारिक अनुमोदन प्राप्त हुआ है, प्रारंभिक सर्वेक्षण और अध्ययन अभी तक किए जा सकते हैं।
रेलवे सूत्रों के अनुसार, क्रॉसिंग पर मरम्मत का काम उपलब्ध ट्रैफ़िक ब्लॉक की कमी के कारण रुका हुआ हैरखरखाव के लिए एक शर्त। इस बीच, बोखारा और गोधनी स्टेशनों के पीछे के मार्गों पर ट्रैफ़िक वॉल्यूम में काफी वृद्धि हुई है।
कथित तौर पर एक के लिए योजनाएं हैं वाई-आकार का पुल यह कोरादी नाका में शुरू होगा – एक रैंप बोखरा की ओर और दूसरा अलंकर सोसाइटी की ओर। इस बुनियादी ढांचे का समर्थन करने के लिए, रेलवे को एक निर्माण की आवश्यकता होगी इंटरमीडिएट अंडर ब्रिज (IUB) एक उपयुक्त वैकल्पिक स्थान पर। तथापि, स्थानीय निवासियों के साथ कोई सार्वजनिक परामर्श या सगाई नहीं इन योजनाओं के बारे में अब तक हुआ है।
विशेष रूप से, रेलवे के लिए क्रॉसिंग के सिर्फ 10 मीटर पर मरम्मत करने के लिए, दो दिनों के लिए एक औपचारिक गेट बंद नोटिस की आवश्यकता थी। यदि गेट को रोब निर्माण के दौरान एक वर्ष से अधिक समय तक बंद रहना है, वैकल्पिक व्यवस्थाओं का अभाव गंभीर तार्किक और सुरक्षा चुनौतियों का सामना कर सकता है।