बांग्लादेश के नेता मोहम्मद युनस की सात पूर्वोत्तर राज्यों के बारे में टिप्पणी – जिसे उन्होंने “चीनी अर्थव्यवस्था का एक विस्तार” कहा था और जिसे उन्होंने बीजिंग से आग्रह करने के लिए आग्रह किया था – भारतीय राजनेताओं से भयंकर प्रतिक्रियाएं शुरू कर दी हैं, जिनमें से एक “बांग्लादेश को तोड़ने के लिए” शामिल है। यह टिप्पणी त्रिपुरा में दूसरी सबसे बड़ी पार्टी, टिपरा मोथा के संस्थापक प्राइडीओट मणिक्या ने की थी।
एक्स पर एक पोस्ट में, श्री मणिक्या, राज्य के पूर्ववर्ती शाही परिवार के सदस्य। दिल्ली का सुझाव दिया “अरबों खर्च करने के बजाय”, शारीरिक नियंत्रण को स्थापित करने और बनाए रखने के तरीकों पर, और पूर्वोत्तर के साथ संचार, बस बांग्लादेश के कुछ हिस्सों पर नियंत्रण रखें जो “हमेशा भारत का हिस्सा बनना चाहते थे”।
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यह, उन्होंने घोषणा की, पूर्वोत्तर राज्यों को “समुद्र तक हमारी अपनी पहुंच” भी देगी, बांग्लादेश के अंतरिम सरकार के प्रमुख ने बताया कि चीन में वर्तमान में कमी है।
“चटगांव हिल ट्रैक्ट हमेशा स्वदेशी जनजातियों द्वारा बसाया जाता था जो हमेशा भारत का हिस्सा बनना चाहते थे … लाखों और लाखों त्रिपुरी, गारो, खासी और चकमा लोग होते हैं जो बांग्लादेश (लेकिन) में अपनी पारंपरिक भूमि में भयानक परिस्थितियों में रहते हैं,” उन्होंने एक्स पर नोट किया।
“यह हमारे राष्ट्रीय हित और उनकी भलाई के लिए उपयोग किया जाना चाहिए,” उन्होंने कहा।
चटगांव हिल ट्रैक्ट्स बांग्लादेश के लिए एक समस्या रही है क्योंकि राष्ट्र का निर्माण किया गया था, जिसमें एमएन लार्मा और ” ‘के नेतृत्व में विरोध प्रदर्शन हो रहा था और’ ‘Shanti Bahini‘, या’ शांति बल ‘, जो एक राजनीतिक समूह का सशस्त्र विंग था जो वहां के स्वदेशी लोगों का प्रतिनिधित्व करता था।
अभिनव और चुनौतीपूर्ण इंजीनियरिंग विचारों पर अरबों खर्च करने के बजाय, हम बांग्लादेश को तोड़ सकते हैं और समुद्र तक अपनी अपनी पहुंच प्राप्त कर सकते हैं। चटगांव हिल ट्रैक्ट हमेशा स्वदेशी जनजातियों द्वारा बसाए जाते थे जो हमेशा 1947 से भारत का हिस्सा बनना चाहते थे। वहाँ… https://t.co/rcjs6msae7
– pradyot_tripura (@pradyotmanikya) 1 अप्रैल, 2025
समूह ने इस क्षेत्र में विभिन्न आदिवासी समुदायों की स्वदेशी पहचान की स्वायत्तता और मान्यता मांगी। आखिरकार, 1997 में शेख हसीना द्वारा एक शांति समझौते पर हस्ताक्षर किए गए।
द एक्स पोस्ट ने कुछ तिमाहियों से आलोचना की, लेकिन टिपरा मोथा प्रमुख को हैरान कर दिया गया, “बांग्लादेश कभी भी हमारा दोस्त नहीं था … तो चलो मूर्ख मत बनो”।
उस देश में एकमात्र ‘दोस्त’ भारत था, उन्होंने कहा, स्वर्गीय शेख मुजीउर रहमान थे, जिनकी बेटी, शेख हसीना, पिछले साल की क्रांति तक प्रधानमंत्री थीं।
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सुश्री हसिना अब भारत में है और यूनुस प्रशासन द्वारा प्रत्यर्पण अनुरोध का विषय है।
“हमें खुद को मूर्ख मत बनाओ … मैं यहां पूर्वोत्तर में रहता हूं और हम हर दिन स्पष्ट और खतरे को देखते हैं। मैं समझता हूं कि आपके बाएं झुकाव से यह मुश्किल हो जाता है … लेकिन हमारे विचारों की भी सराहना करते हैं।”
श्री मणिक्या के सुझाव का इतिहास में कुछ आधार है लेकिन इसका महत्व लेकिन वर्तमान संदर्भ भी उतना ही महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह असम के मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा की टिप्पणियों का पालन करता है।
श्री सरमा ने श्री यूंस की टिप्पणी “आक्रामक” और “दृढ़ता से निंदनीय” कहा था, और केंद्र सरकार को देश और उत्तर -पूर्व के बीच रेल और सड़क लिंक विकसित करने के लिए बुलाया था, जो भूमि का उपयोग केवल सिलिगुरी, या ‘चिकन की गर्दन’, गलियारे के माध्यम से है।
यह गलियारा अपने संकुचित में केवल 22 किमी चौड़ा है।
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बांग्लादेश के नेता की टिप्पणी, मुख्यमंत्री ने यह भी कहा, “गलियारे से जुड़े लगातार भेद्यता कथा को रेखांकित करता है”। उन्होंने “आंतरिक तत्वों (कि) द्वारा टिप्पणियों की ओर इशारा किया है, इस महत्वपूर्ण मार्ग को अलग करने का सुझाव दिया है …”
श्री यूनुस ने चीन को इस क्षेत्र में “द गार्डियन ऑफ द ओशन” के रूप में चीन को आमंत्रित करने के लिए आमंत्रित किया था, जिसमें तीन प्रमुख समुद्री बंदरगाहों – चटोग्राम (पूर्व में चटगांव), मोंगला, और पायरा – और एक अंडर -कंस्ट्रक्शन चौथी – मटाबरी का उल्लेख किया गया था।
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चटोग्राम पोर्ट का भारी रणनीतिक महत्व है। न केवल यह बांग्लादेश में सबसे बड़ा है, बल्कि इसे दिल्ली द्वारा त्रिपुरा कैपिटल आगर्टला में माल ले जाने के लिए एक ट्रांसशिपमेंट हब के रूप में भी माना जा रहा था।
एशियाई विकास बैंक के एक पेपर में कहा गया है कि कोलकाता बंदरगाह से अगरतला तक परिवहन लागत 6,300 रुपये और 7,000 रुपये प्रति टन के बीच है। चटोग्राम मार्ग के लिए लागत – यानी, कोलकाता से बांग्लादेशी बंदरगाह तक और फिर रेल द्वारा – बहुत कम हैं
लेकिन बांग्लादेश में सरकार के परिवर्तन से जटिल मुद्दे हैं।
इस बीच, बांग्लादेश पर भी चिंताएं हैं कि चीन को टीस्टा जल प्रबंधन परियोजना का हिस्सा बनने के लिए आमंत्रित किया गया। श्री यूंस की चीन की यात्रा के दौरान, ढाका ने कहा कि इस पर बीजिंग के साथ बातचीत आगे बढ़ गई थी। यदि ऐसा होता है, तो यह चीन को बंगाल के जलपाईगुरी जैसे जिलों के दक्षिण में उपस्थिति देगा।
यह, चीन के साथ पहले से ही उत्तर में एक सैन्य उपस्थिति का निर्माण करने के लिए, चिकन की गर्दन के गलियारे की सुरक्षा के लिए बहुत गंभीर निहितार्थ होगा, भारत की आवश्यकता है कि भारत को गलियारे या उत्तर -पूर्व में खतरों से निपटने के लिए रणनीतिक काउंटरमेशर्स तैयार रखें।