ब्लिंकिट की 10 मिनट की एम्बुलेंस सेवा पर, सरकार की ‘भूमि का कानून’ सावधानी

विशेषज्ञों ने कहा कि ब्लिंकिट की कानूनी जिम्मेदारियों में यह सुनिश्चित करना शामिल है कि उसकी एम्बुलेंस को केंद्रीय मोटर वाहन नियमों और ऑटोमोटिव उद्योग मानक (एआईएस) 125 के तहत सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा निर्धारित मानदंडों के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया गया है, जो आयाम और संरचनात्मक को परिभाषित करते हैं। अन्य बातों के अलावा, वाहनों की अखंडता। राष्ट्रीय स्वास्थ्य मिशन द्वारा समर्थित एम्बुलेंस के लिए, एम्बुलेंस ऑपरेटर के दायित्व ऑपरेटर और राज्य सरकारों के बीच समझौता ज्ञापन पर निर्भर करते हैं।

एम्बुलेंस सेवाओं को शुरू करने वाली एक प्रमुख निजी फर्म का कदम बुनियादी स्वास्थ्य सेवाओं की पेशकश के लिए राज्य की जवाबदेही के बारे में चिंता पैदा करता है, भले ही यह ब्लिंकिट को अपनी सार्वजनिक धारणा में सुधार करने की अनुमति देता है। विशेषज्ञों ने बताया कि देश में एम्बुलेंस की कमी की समस्या के अलावा, मौजूदा दिशानिर्देशों को लागू करने में नियामक कमियां हैं, जैसा कि सरकार का अपना डेटा दिखाता है।

यह स्पष्ट नहीं है कि ब्लिंकिट की एम्बुलेंस सेवा के लिए नियम और शर्तें क्या हैं, यदि सेवा की शर्तों में कुछ कानूनी प्रतिरक्षा-संबंधी धाराएं हैं, तो ऐप पर फीचर वर्तमान में प्रकाशन के समय ‘जल्द ही आ रहा है’ संदेश दिखाता है। . ब्लिंकिट को भेजी गई एक क्वेरी प्रकाशन तक अनुत्तरित रही।

ढींढसा ने एक्स पर अपने पोस्ट के साथ साझा की गई एक तस्वीर के अनुसार, ब्लिंकिट की एम्बुलेंस सेवा के लिए 2,000 रुपये का शुल्क लिया जाएगा।

ब्लिंकिट की एम्बुलेंस में क्या शामिल होगा

ब्लिंकिट के सीईओ अलबिंदर ढींडसा ने कहा कि यह सेवा गुरुग्राम में पांच एम्बुलेंस के साथ शुरू होगी। उन्होंने एक्स पर एक पोस्ट में कहा, “जैसे-जैसे हम अधिक क्षेत्रों में सेवा का विस्तार करेंगे, आपको ब्लिंकिट ऐप के माध्यम से बेसिक लाइफ सपोर्ट (बीएलएस) एम्बुलेंस बुक करने का विकल्प दिखना शुरू हो जाएगा।”

यह रेखांकित करते हुए कि सुविधा को लक्ष्य के रूप में लाभ के साथ लॉन्च नहीं किया गया था, ढींडसा ने कहा कि इसका उद्देश्य अगले दो वर्षों में सभी प्रमुख शहरों में विस्तार करना था। ढींडसा ने कहा कि कंपनी की एम्बुलेंस आवश्यक जीवन रक्षक उपकरणों से सुसज्जित हैं, जिनमें ऑक्सीजन सिलेंडर, एईडी (ऑटोमेटेड एक्सटर्नल डिफाइब्रिलेटर), स्ट्रेचर, मॉनिटर, सक्शन मशीन और आवश्यक आपातकालीन दवाएं और इंजेक्शन शामिल हैं।

प्रत्येक एम्बुलेंस में एक पैरामेडिक, एक सहायक और एक प्रशिक्षित ड्राइवर होता है। “यहां लाभ कोई लक्ष्य नहीं है। हम इस सेवा को ग्राहकों के लिए किफायती कीमत पर संचालित करेंगे और लंबी अवधि के लिए इस गंभीर समस्या को वास्तव में हल करने में निवेश करेंगे, ”उन्होंने कहा। ढींढसा ने एक्स पर अपने पोस्ट के साथ साझा की गई एक तस्वीर के अनुसार, ब्लिंकिट की एम्बुलेंस सेवा के लिए 2,000 रुपये का शुल्क लिया जाएगा।

भारत को अपनी सड़कों पर अधिक एम्बुलेंस की आवश्यकता क्यों है?

कोविड-19 महामारी ने भारत सहित दुनिया भर में एम्बुलेंस की भारी कमी को उजागर किया, तत्काल चिकित्सा देखभाल की आवश्यकता वाले लोगों को अस्पताल में एम्बुलेंस सेवा खोजने के लिए संघर्ष करना पड़ा। आम तौर पर, महत्वपूर्ण समय में एम्बुलेंस की सुरक्षा की उच्च लागत भी उन्हें कई लोगों के लिए दुर्गम बना देती है।

भारत की एम्बुलेंस सेवाएँ बुनियादी जीवन समर्थन (बीएलएस) से लेकर उन्नत जीवन समर्थन (एएलएस) इकाइयों तक हैं, जो विशिष्ट चिकित्सा आवश्यकताओं के लिए डिज़ाइन की गई हैं। सीधी आपात स्थिति के दौरान बीएलएस एम्बुलेंस अधिक उपयोगी होती हैं क्योंकि इकाइयां सीपीआर, बचाव सांस जैसी बुनियादी तकनीकों पर ध्यान केंद्रित करती हैं और जीवन कार्यों को स्थिर और समर्थन करने के लिए एक स्वचालित बाहरी डिफिब्रिलेटर (एईडी) का उपयोग करती हैं। दूसरी ओर, एएलएस एम्बुलेंस गंभीर रूप से बीमार या घायल रोगियों के लिए उन्नत चिकित्सा हस्तक्षेप प्रदान करती हैं, और उन्नत वायुमार्ग प्रबंधन, आईवी पहुंच, दवा प्रशासन और उन्नत हृदय जीवन समर्थन से सुसज्जित होती हैं।

राष्ट्रीय स्वास्थ्य मिशन के पास उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, भारत में दिसंबर 2023 तक केवल 17,495 ऑपरेशनल बेसिक लाइफ सपोर्ट (बीएलएस) एम्बुलेंस थीं। 3,441 ऐसे ऑपरेशनल वाहनों के साथ उन्नत लाइफ सपोर्ट एम्बुलेंस की संख्या और भी कम थी। डेटा ने एम्बुलेंस उपलब्धता में व्यापक क्षेत्रीय असमानता को भी दिखाया, विशेष रूप से उत्तर पूर्वी राज्यों में, जहां एएलएस एम्बुलेंस का आना मुश्किल है।

रोगी परिवहन वाहन (पीटीवी), भारत में वर्तमान में उपलब्ध एम्बुलेंस का एक बड़ा हिस्सा लेते हैं। इन एम्बुलेंसों का उपयोग आमतौर पर गैर-आपातकालीन चिकित्सा स्थितियों के लिए किया जाता है, क्योंकि इनमें ALS एम्बुलेंस में मौजूद अधिकांश उन्नत प्रणालियाँ नहीं होती हैं। हालाँकि, महत्वपूर्ण “गोल्डन आवर” समय सीमा के भीतर आघात से संबंधित मृत्यु दर को कम करने के लिए, देश में एएलएस एम्बुलेंस की हिस्सेदारी बढ़ाने की जरूरत है।

स्वास्थ्य और परिवार कल्याण मंत्रालय ने NHM के तहत राष्ट्रीय एम्बुलेंस सेवा (NAS) लॉन्च की है। मंत्रालय के अनुसार, औसतन 5 लाख की आबादी के लिए एक एएलएस एम्बुलेंस का समर्थन किया जाता है और एक लाख से अधिक की आबादी के लिए एक बीएलएस एम्बुलेंस का समर्थन किया जाता है। अंतर को भरने के लिए राज्य मानक के अनुसार एम्बुलेंस की संख्या प्रस्तावित करने के लिए स्वतंत्र हैं।

कंसल्टेंसी फर्म प्राइमस पार्टनर्स की जून की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2022 में भारत का एम्बुलेंस सेवा बाजार 1502.8 मिलियन डॉलर का था, जिसके 2024-2028 के बीच 5.12 प्रतिशत सीएजीआर की दर से बढ़ने की उम्मीद है।

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि 2020-2023 की अवधि में सालाना औसतन 11,648 एम्बुलेंस पंजीकरण दर्ज किए गए। वर्ष 2020 में 7,814 पंजीकरणों के साथ एक उल्लेखनीय शुरुआत हुई, जिसके बाद 2021 में एक महत्वपूर्ण उछाल आया, जो 14,236 पंजीकरणों के शिखर पर पहुंच गया।

“हालांकि, बाद के वर्षों में पंजीकरण में स्पष्ट गिरावट देखी गई, 2022 में 12,737 दर्ज की गई और 2023 में 11,950 तक गिरावट दर्ज की गई। पंजीकरण में यह गिरावट इस बात का गंभीर संकेतक है कि हमारा ध्यान कितनी तेजी से स्वास्थ्य संबंधी अनिवार्यताओं से हट जाता है, अक्सर महामारी जैसे गंभीर संकट के बाद, ”रिपोर्ट में कहा गया है।