भारतीय रेलवे की केवल पीपीपी-मॉडल वैगन मरम्मत कार्यशाला में वडलापुड़ी में विस्तार योजना

वडलपुड़ी में लगभग 203 एकड़ में फैले, भारतीय रेलवे की केवल पीपीपी-आधारित वैगन रिपेयर वर्कशॉप भूमि के शेष भाग में अधिक कार्यशालाओं का विस्तार और निर्माण शुरू करने की योजना बना रही है। (धराज मिश्रा)

“यह रेलवे की पहली परियोजना है जहां पीपीपी मॉडल को वैगन वर्कशॉप रिपेयर में लागू किया गया है। वर्तमान में हम एक महीने में 200 से अधिक वैगनों की आवधिक ओवरहाल करते हैं। हमारी योजना प्रति माह कम से कम 1,000 वैगनों की मरम्मत करने की है। इसके लिए बाकी क्षेत्र जल्द ही विकसित हो जाएगा। चूंकि रेलवे का लक्ष्य माल ढुलाई के आंदोलन को बढ़ाने के लिए है, इसलिए यह कार्यशाला बंदरगाहों से निकटता के कारण अधिक महत्वपूर्ण हो जाती है, ”बीसीएल के मुख्य परियोजना प्रबंधक एसके सेनापुति ने कहा। कार्यशाला की अनूठी विशेषता को समझाते हुए, उन्होंने कहा, “इस कार्यशाला के बारे में महत्वपूर्ण चीजों में से एक यह है कि इसका निर्माण बहुत छोटे क्षेत्र में किया गया है, जैसा कि दूसरों की तुलना में है। वैगन की यूनी-फ्लो मरम्मत प्रणाली के कारण, वैगनों के विघटन और असेंबलिंग को एक व्यवस्थित, कदम-वार तरीके से किया जाता है। हमें कार्यशाला में वैगन को स्टोर करने और फिर मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं है। रेल-सह-सड़क वाहनों द्वारा शंटिंग या वैगन ड्राइविंग की जा रही है। हमारे पास एक स्वचालित स्टोर रिट्रीवल सिस्टम भी है जो स्वचालित रूप से एक गोदाम में इन्वेंट्री को संग्रहीत और पुनर्प्राप्त करता है। ”

वडलपुड़ी के उप मुख्य परियोजना प्रबंधक जेवी अप्पराओ ने कहा कि हर छह साल में, वैगन आवधिक ओवरहाल के लिए कार्यशाला में पहुंचते हैं। “यूनिफ्लो सिस्टम में, बॉडी रिपेयर, बोगी रिपेयर, व्हील रिपेयरिंग, पेंटिंग और टेस्टिंग एक फ्लो में किया जाता है और उत्पाद मरम्मत की गई वैगन है। हम पूर्वी तट रेलवे के वैगन की मरम्मत करते हैं। वर्तमान में हमारे पास प्रति वर्ष लगभग 2,400 वैगनों की मरम्मत करने और इसके विस्तार के लिए इसे संसाधित करने की क्षमता है। उत्तर-पूर्व की ओर खाली भूमि है जहां हमने विस्तार के लिए योजना बनाई है, ”कार्यशाला में अप्पराओ ने कहा।

कवर किए गए कार्यशाला में एक वरिष्ठ अनुभाग इंजीनियर सुधाकर, जो कि 750 मीटर लंबा और 200 मीटर चौड़ा है, ने कहा कि एक वैगन को खत्म करने और फिर इसकी मरम्मत करने में लगभग 4-5 दिन लगते हैं। “इसमें कई काम शामिल हैं जैसे कि एक्सल का अल्ट्रासोनिक परीक्षण, ब्रेक सिलेंडर का परीक्षण, शरीर का काटना आदि। जबकि एक वैगन का जीवन लगभग 35 वर्षों का है, इसे समय -समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है। नए वैगन की मरम्मत छह साल में की जाती है और मरम्मत की गई वैगन 4.5 वर्षों में कार्यशाला में मरम्मत के लिए वापस आती है। इंजीनियर ने कहा कि लगभग 9-10 वैगनों की मरम्मत की जा रही है। वाडलपुड़ी वैगन रिपेयर वर्कशॉप, जो भारतीय रेलवे की 18 ऐसी कार्यशालाओं में से एक है, को 25 अप्रैल, 2017 को मंजूरी दी गई थी और इसका निर्माण 30 नवंबर, 2020 को पूरा हुआ था। इसका निर्माण रेल विकास निगाम लिमिटेड (आरवीएनएल) द्वारा किया गया था। 381 करोड़ रुपये का। BCL को कार्यशाला को आउटसोर्स करने के बाद, कार्यशाला से पहला वैगन 31 अक्टूबर, 2021 को निकला था। BCL के अनुसार, इसने वर्तमान वित्त वर्ष 2024-25 के लिए दिसंबर 2024 तक 2,193 वैगनों के आवधिक ओवरहालिंग (POH) को पूरा कर लिया है। 2023-23 में, इसने कुल 2,866 वैगनों, 2022-23 में 2,005 वैगनों और 2021-22 में 309 वैगनों की मरम्मत की।

“भारतीय रेलवे में कुल 18 कार्यशालाएं हैं जो आवधिक ओवरहाल (POH)/वैगनों की मरम्मत में लगी हुई हैं। वर्ष 2024-25 के दौरान, इन कार्यशालाओं को लगभग 69,000 वैगनों की मरम्मत/पीओएच करने के लिए सौंपा गया है, ”रेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा। भारतीय रेलवे में वर्तमान में देश भर में 3 लाख से अधिक मालवाहक वैगनों हैं, जो हर साल 68,000 किमी के नेटवर्क पर हर साल 1.4 बिलियन टन से अधिक माल यातायात करते हैं।

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