भारत का पहला एक्सप्रेसवे अब सबसे महंगा राष्ट्रीय राजमार्ग है, यात्रियों को भुगतान करना होगा…, मुंबई को जोड़ता है…

मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का निर्माण महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) द्वारा किया गया था।

नई दिल्ली: क्या आप जानते हैं कि मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे देश का पहला हाई-स्पीड एक्सप्रेसवे है? एक्सप्रेसवे का एक खंड 1999 में जनता के लिए खोल दिया गया था, और 2002 तक, पूरा खंड पूरी तरह से चालू हो गया था। 25 साल हो गए हैं जब एक्सप्रेसवे सार्वजनिक उपयोग के लिए खुला है। इस एक्सप्रेसवे का एक छोर भारत की आर्थिक राजधानी मुंबई से जुड़ता है, जबकि दूसरा छोर पुणे की ओर जाता है।

मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए तत्कालीन प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी द्वारा बड़ी मात्रा में धनराशि प्रदान की गई थी। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में लगभग 1,630 करोड़ रुपये की लागत आई है। 94.5 किलोमीटर तक फैली यह नवी मुंबई के कलंबोली क्षेत्र से शुरू होती है और पुणे के किवाले में समाप्त होती है।

महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) द्वारा निर्मित, एक्सप्रेसवे दो शहरों के बीच यात्रा के समय को 3 घंटे से घटाकर केवल 1 घंटा कर देता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एक्सप्रेसवे का टोल सालाना 6 प्रतिशत बढ़ाया जाता है लेकिन हर तीन साल के बाद संचयी रूप से 18 प्रतिशत लागू किया जाता है।

इसे आखिरी बार अप्रैल 2023 में संशोधित किया गया था, जब टोल को 270 रुपये से बढ़ाकर 320 रुपये कर दिया गया था और मिनीबस और टेम्पो जैसे वाहनों के लिए मौजूदा 420 रुपये के बजाय 495 रुपये कर दिया गया था। दो-एक्सल ट्रकों के लिए टोल को मौजूदा 585 रुपये से बढ़ा दिया गया है। बसों को अब 940 रुपये का भुगतान करना होगा, जो पहले ₹797 था। अधिकारियों ने कहा है कि टोल दरें 2030 तक अपरिवर्तित रहेंगी, 2026 में तीन साल के निशान के बाद कोई और संशोधन नहीं होगा।

यहां मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के बारे में कुछ दिलचस्प तथ्य दिए गए हैं

• मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का निर्माण महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) द्वारा किया गया था।
• एक्सप्रेसवे का एक खंड 1999 में जनता के लिए खोल दिया गया था, और 2002 तक, पूरा खंड पूरी तरह से चालू हो गया था
• इस एक्सप्रेसवे का एक छोर भारत की आर्थिक राजधानी मुंबई से जुड़ता है, जबकि दूसरा छोर पुणे की ओर जाता है।
• इस एक्सप्रेसवे के निर्माण में लगभग 1,630 करोड़ रुपये की लागत आई है।
• 94.5 किलोमीटर तक फैली यह नवी मुंबई के कलंबोली क्षेत्र से शुरू होती है और पुणे के किवाले में समाप्त होती है।
• एक्सप्रेसवे दो शहरों के बीच यात्रा के समय को 3 घंटे से घटाकर केवल 1 घंटा कर देता है।
• एक्सप्रेसवे के टोल में सालाना 6 प्रतिशत की वृद्धि की जाती है लेकिन हर तीन साल के बाद इसे संचयी रूप से 18 प्रतिशत पर लागू किया जाता है।
• इसे आखिरी बार अप्रैल 2023 में संशोधित किया गया था, जब टोल को 270 रुपये से बढ़ाकर 320 रुपये और मिनीबस और टेम्पो जैसे वाहनों के लिए मौजूदा 420 रुपये के बजाय 495 रुपये कर दिया गया था।
• टू-एक्सल ट्रकों के लिए टोल मौजूदा 585 रुपये से बढ़ाकर 685 रुपये कर दिया गया है।
• बसों को अब 797 रुपये से बढ़कर 940 रुपये चुकाने होंगे

विजन 2047 के तहत, वर्तमान 4,000 किमी से बढ़ाकर 50,000 किमी पहुंच-नियंत्रित उच्च गति वाले राष्ट्रीय राजमार्ग बनाने की योजना है।