केंद्रीय मंत्री, ज्योतिरादित्य सिंधिया ने कहा कि अगले कुछ वर्षों में भारत के बुनियादी ढांचे में निवेश में 15 प्रतिशत से अधिक सीएजीआर देखने की उम्मीद है, जिसमें सड़क, रेलवे और नागरिक उड्डयन जैसे पूंजीगत व्यय संचालित क्षेत्रों पर अधिक ध्यान दिया जाएगा।
मंत्री ने मॉर्गन स्टेनली की रिपोर्ट का हवाला देते हुए कहा, भारत का बुनियादी ढांचा निवेश, जो वर्तमान में सकल घरेलू उत्पाद का 5.3 प्रतिशत है, 2029 तक बढ़कर 6.5 प्रतिशत होने की उम्मीद है, जो 15.3 प्रतिशत की सीएजीआर का संकेत देता है।
उन्होंने शुक्रवार को मीडिया से बातचीत के दौरान कहा, “बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए 111 ट्रिलियन रुपये का ऐतिहासिक बजट आवंटित किया गया है – जो कई विकासशील देशों की कुल जीडीपी से भी अधिक है।”
उनके अनुसार, सड़क क्षेत्र के लिए बजट आवंटन उल्लेखनीय रूप से लगभग नौ गुना बढ़कर 2024-25 में ₹2.7 लाख करोड़ हो गया है, जो 2013-14 में ₹31,130 करोड़ था। भारत में राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क जुलाई 2024 में 146,126 किमी हो गया है, जो मार्च 2014 में 91,287 किमी से 60 प्रतिशत अधिक है।
“बेहतर राजमार्गों के निर्माण से मालवाहक ट्रक पारगमन समय में लगभग 20 प्रतिशत की कमी आई है। इसके परिणामस्वरूप ₹2.4 लाख करोड़ की वार्षिक लॉजिस्टिक लागत में ₹4.8 लाख करोड़ की संभावित बचत हुई है। ये प्रयास 2025 तक लॉजिस्टिक लागत को सकल घरेलू उत्पाद के 9 प्रतिशत तक कम करने के भारत के लक्ष्य को मजबूत करते हैं, ”सिंधिया ने कहा।
इसी तरह, भारतीय रेलवे को रेलवे के विकास के लिए 2.62 लाख करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, जो पिछले यूपीए बजट की तुलना में आठ गुना अधिक है, जो बुनियादी ढांचे के विकास पर अधिक ध्यान देने का संकेत देता है।
उन्होंने कहा, ”97 प्रतिशत ब्रॉड-गेज नेटवर्क विद्युतीकृत होने के साथ भारतीय रेलवे दुनिया की सबसे हरित रेलवे प्रणालियों में से एक बन गई है।” उन्होंने कहा कि मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन जैसी हाई-स्पीड रेल परियोजनाएं और 2047 तक 4,500 वंदे भारत ट्रेनें भी चलाने की योजना है।
इन्फ्रा डेवलपमेंट की गति भी तेज हो गई है। सड़क क्षेत्र में, औसत निर्माण गति लगभग 37.8 किमी/दिन है – जो 2014-15 में 12 किमी/दिन (तीन गुना अधिक) से अधिक है; जबकि लक्ष्य 60 किलोमीटर प्रति दिन की रफ्तार हासिल करने का है। रेलवे के लिए, पिछले 10 वर्षों में ट्रैक बिछाने का औसत लगभग चार गुना बढ़कर 2023-24 में 14.54 किमी/दिन हो गया है, जबकि पहले यह 4 किमी/दिन था।
सिंधिया ने कहा, “10 वर्षों में लगभग 31,180 किलोमीटर रेलवे ट्रैक बिछाया गया है, जो जर्मनी के आकार के बराबर है।”
उत्तर-पूर्व को जोड़ना
बुनियादी ढांचे के विकास का लाभ उत्तर-पूर्वी क्षेत्र तक भी बढ़ाया गया है।
उदाहरण के लिए, विमानन क्षेत्र में, हवाई अड्डे लगभग दोगुना होकर 17 हो गए हैं, जबकि उत्तर-पूर्व के लिए रेलवे निर्माण बजट 384 प्रतिशत बढ़कर लगभग ₹9,970 करोड़ तक पहुंच गया है, जिसमें लगभग 2,000 किमी रेलवे ट्रैक का निर्माण किया गया है।
उत्तर-पूर्व के लिए विशेष त्वरित सड़क विकास कार्यक्रम के तहत, 5,468 किलोमीटर सड़कों के विकास के लिए ₹63,542 करोड़ आवंटित किए गए हैं। सिंधिया ने कहा, ”और लगभग 67 फीसदी काम पूरा हो चुका है।”
इसके अतिरिक्त, ₹3,00,000 करोड़ की 800 सड़क परियोजनाएं शुरू की गई हैं।
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