अपनी उल्लेखनीय विशेषताओं, कुशल डिजाइन और यात्रा और वाणिज्य पर पर्याप्त प्रभाव के साथ, मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे भारत की उन्नत बुनियादी ढांचे और परिवहन क्षमताओं के प्रतीक के रूप में खड़ा है।
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे: मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे, जिसे आधिकारिक तौर पर यशवंतराव चव्हाण एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है, भारत का पहला छह-लेन, पूरी तरह से पहुंच-नियंत्रित एक्सप्रेसवे है। 94.5 किलोमीटर तक फैला, यह मुंबई और पुणे शहरों को जोड़ता है, जिससे यात्रा दक्षता में उल्लेखनीय सुधार होता है और सड़क बुनियादी ढांचे के मानकों को फिर से परिभाषित किया जाता है।
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे
एक्सप्रेसवे एक ऐतिहासिक पहल थी जिसकी कल्पना पूर्व प्रधान मंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने की थी और 22 वर्षों के विकास के बाद 2002 में पूरा हुआ। लगभग 16,300 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, एक्सप्रेसवे भारत की बुनियादी ढांचे की यात्रा में एक मील का पत्थर था। बढ़ते यातायात को और अधिक समायोजित करने के लिए एक्सप्रेसवे को दो अतिरिक्त लेन के साथ विस्तारित करने की योजना पर काम चल रहा है।
यात्रा के समय में परिवर्तन
एक्सप्रेसवे ने मुंबई और पुणे के बीच यात्रा के समय को काफी कम कर दिया है, जिससे यह लगभग तीन घंटे से घटकर केवल एक घंटा रह गया है। यह इसे दैनिक यात्रियों और लंबी दूरी के यात्रियों के लिए एक आवश्यक मार्ग बनाता है। यात्रा सह्याद्रि पर्वतों के मनमोहक दृश्यों, कई सुरंगों और मार्ग के चारों ओर फैली हरी-भरी हरियाली से समृद्ध है।
यह भारत का सबसे महंगा एक्सप्रेसवे क्यों है?
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे को अपने उच्च टोल शुल्क के कारण भारत के सबसे महंगे एक्सप्रेसवे का खिताब प्राप्त है, जिसे सालाना समायोजित किया जाता है। हर साल टोल में 6 प्रतिशत की वृद्धि होती है, हर तीन साल में 18 प्रतिशत की संचयी वृद्धि होती है। अप्रैल 2023 में, कारों के लिए टोल 270 रुपये से बढ़कर 320 रुपये हो गया, जबकि मिनी बस और टेम्पो जैसे वाहन अब 420 रुपये से बढ़कर 495 रुपये का भुगतान करते हैं। कार से एक यात्रा की लागत 336 रुपये है, जो लगभग 3.40 रुपये प्रति किलोमीटर है।
गति सीमाएँ और विस्तार योजनाएँ
180 किमी/घंटा तक की गति सीमा वाले अन्य एक्सप्रेसवे के विपरीत, मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 100 किमी/घंटा की अधिकतम गति सीमा लागू करता है। भविष्य की विस्तार योजनाओं में दो और लेन जोड़ना और आठ सुरंगों का निर्माण शामिल है, जिनमें से चार मदाप और भाटन के पास और दो कामशेत में हैं।
एक्सप्रेसवे नवी मुंबई के कलंबोली से शुरू होता है और पुणे के किवाले पर समाप्त होता है। दो प्रमुख शहरों के बीच कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के अलावा, एक्सप्रेसवे पूरे क्षेत्र में व्यापार और यात्रा को सुविधाजनक बनाने में महत्वपूर्ण रहा है।
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