नागपुर के शाहिद गोवेरी फ्लाईओवर, शहर के केंद्र में एक महत्वपूर्ण धमनी पुल, आधिकारिक प्रतिबंध के बावजूद भारी वाहनों के अनियंत्रित आंदोलन के कारण एक गंभीर खतरे का सामना कर रहा है। मूल रूप से केवल प्रकाश और मध्यम यातायात को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, फ्लाईओवर अब अक्सर ट्रकों, कंटेनरों और मालवाहक वाहक द्वारा उपयोग किया जाता है – इसकी संरचनात्मक स्थिरता पर चिंताजनक चिंताओं को बढ़ाते हुए।
बार -बार चेतावनी और बढ़ते जोखिमों के बावजूद, अधिकारी सुधारात्मक कार्रवाई करने में विफल रहे हैं। यह मुद्दा, जिसे पहली बार सितंबर 2023 में बाढ़ के दौरान उजागर किया गया था – जब फ्लाईओवर वर्धा रोड से कटोल, साओनर, अम्रवती, और काम्पेटी के लिए यात्रा करने वाले भारी वाहनों के लिए एकमात्र सुलभ मार्ग बन गया। यद्यपि बाहरी रिंग रोड अब चालू है, कई ट्रक ड्राइवर अभी भी फ्लाईओवर का चयन करते हैं, जो कि टोल शुल्क से बचने के लिए, स्थिति को बिगड़ते हैं।
ऊंचाई की बाधाओं की कमी, यातायात कर्मियों की अनुपस्थिति, और फ्लाईओवर के दोनों सिरों पर शून्य प्रवर्तन ने इसे अतिभारित वाहनों के लिए एक पसंदीदा शॉर्टकट में बदल दिया है।
सामाजिक कार्यकर्ता डॉ। प्रवीण डाबली के अनुसार, इंजीनियरिंग आकलन इस बात की पुष्टि करते हैं कि फ्लाईओवर भारी वाहनों के वजन का सामना नहीं कर सकता है। उन्होंने एक बयान में कहा, “इस तरह के भार के लिए इसका निर्माण कभी नहीं किया गया था। फिर भी, उल्लंघन घड़ी के दौर में होता है, और कोई भी अधिकार नहीं है।”
इससे पहले, बैरिकेड्स और ट्रैफिक पुलिस को पहुंच को प्रतिबंधित करने के लिए तैनात किया गया था, लेकिन उन उपायों को एक भारी ट्रक के साथ टक्कर के बाद सालों पहले समाप्त कर दिया गया था। तब से, कोई प्रतिस्थापन या निगरानी प्रणाली स्थापित नहीं की गई है, जिससे फ्लाईओवर कमजोर हो गया है।
डॉ। डाबली, जिन्होंने कई प्लेटफार्मों पर इस मुद्दे को उठाया है, ने प्रशासन पर सकल लापरवाही का आरोप लगाया। “हम ब्यूटिबोरी फ्लाईओवर पतन के पाठों को अनदेखा कर रहे हैं, जो ओवरलोडिंग के कारण भी हुआ था। क्या हम कार्रवाई करने से पहले एक और त्रासदी का इंतजार कर रहे हैं?” उसने सवाल किया।
नागरिक अब भारी वाहन प्रतिबंध, एक व्यापक संरचनात्मक ऑडिट, ट्रैफिक पुलिस द्वारा नियमित रूप से गश्त और उल्लंघनकर्ताओं के लिए सख्त दंड की तत्काल बहाली की मांग कर रहे हैं।
“हजारों की सुरक्षा जो इस फ्लाईओवर का दैनिक उपयोग करते हैं, उन्हें समझौता नहीं किया जाना चाहिए,” डाबली ने कहा। “कार्य करने का समय अब बहुत देर हो चुकी है।”