एर्नाकुलम बाईपास को नेटूर से अरूर-एडैपली बाईपास पर उतारने के लिए चयनित किया गया है। | फोटो क्रेडिट: थुलसी काक्कात
कुंडानूर-आंगमाली एनएच 544 बाईपास (एर्नाकुलम बाईपास) के लिए सर्वेक्षण और सीमा पत्थरों को पूरा करने में कथित देरी पर पीवेड, निवासियों ने केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग निथिन गडकरी के लिए केंद्रीय मंत्री से संपर्क किया है।
उन्होंने कहा कि स्टोन-लेइंग केवल कुल 18 गांवों में से चार में आंशिक रूप से पूरा हो गया था, जिसके माध्यम से प्रस्तावित 44-किमी ग्रीनफील्ड एनएच गलियारा पास होगा। इसने लंबे समय से आगे की परियोजना को चालू करने में और देरी के डर को जन्म दिया है, जो एक दशक पहले एडापल्ली-अरूर एनएच 66 बाईपास और एडपल्ली-एंगामल एनएच 544 स्ट्रेच को डिकॉन्गेस्ट करने के लिए था।
श्री गडकरी की अपनी याचिका में, मटूर से पॉल चाको, जिनकी भूमि का भूखंड 3 (ए) अधिसूचना में शामिल किया गया था, भूमि का अधिग्रहण करने के लिए, ने कहा कि दोनों सर्वेक्षण और सीमा पत्थरों के बिछाने, जिस पर कई महीनों पहले शुरू हुआ, जिस पर कई महीनों पहले शुरू हुआ था, भूस्वामियों के बीच चिंता पैदा कर रहा था। “नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) के अधिकारी कार्यों की धीमी प्रगति के बारे में कोई स्पष्ट जवाब नहीं दे रहे हैं। इस स्थिति में, मैं भूमि को बेचने या वहां किसी भी इमारत का निर्माण करने में असमर्थ हूं। मानसून का मौसम मई के अंत तक केरल में शुरू होगा, और धान के खेतों में पत्थर से काम करने का काम बहुत मुश्किल होगा, ”उन्होंने कहा।
किसी भी आगे देरी को 3 (ए) अधिसूचना के एक नए प्रकाशन की आवश्यकता होगी, टीएस जुबैर ने कहा, लोगों की एक समन्वय समिति के संयोजक, जिनकी भूमि के भूखंडों को परियोजना के लिए अधिग्रहित किया जाएगा। इस देरी के परिणामस्वरूप लोग 12% ब्याज का दावा करने में सक्षम नहीं होंगे जो कि भूस्वामियों को 3 (ए) और 3 (डी) सूचनाओं के प्रकाशन के बीच समय अवधि के लिए भुगतान किया जाना चाहिए। इस बात की भी चिंता थी कि कुछ भूस्वामी गलियारे के संरेखण को स्थानांतरित करने के लिए दबाव डाल रहे थे, उन्होंने कहा।
3 (डी) अधिसूचना में प्रस्तावित भूमि अधिग्रहण का विवरण शामिल होगा, जैसे स्थान, सीमा और परियोजना का उद्देश्य। यह भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया में पहला औपचारिक कदम है।
ग्रीनफील्ड एनएच परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण में देरी से प्रोजेक्ट की लागत में वृद्धि होगी और जमीन मालिकों को अनुचित कठिनाइयों का कारण होगा और उन मोटर चालकों को भी जो एडापल्ली-अरूर बाईपास पर एक कष्टप्रद समय ले रहे थे, पीवी पॉलसन, एंगमैली और चेयरमैन के निवासी हैं। (कोच्चि अध्याय) भारतीय सामग्री प्रबंधन संस्थान का।
इस बीच, NHAI के अधिकारियों ने भुगतान के संबंध में NH परियोजना की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट सलाहकार फर्म और इसके उप-ठेकेदार के बीच राय के अंतर के लिए देरी को जिम्मेदार ठहराया। उन्होंने कहा कि इस मुद्दे को सुलझा लिया जाएगा।
प्रकाशित – 14 फरवरी, 2025 01:20 AM IST