मध्यम वर्ग के रूप में कर राहत, रेलवे बजट में स्कैन का उल्लेख देखते हैं

नई दिल्ली:

केंद्रीय बजट 2025 में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी-नेतृत्व वाली सरकार ने विकास को पुनर्जीवित करने के लिए देश के मध्यम वर्ग की ओर रुख किया है। एक बड़े पैमाने पर राहत में, केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सिटरामन ने आयकर से 12 लाख रुपये तक की वार्षिक आय के लिए छूट की घोषणा की और कर स्लैब बदल दिए। हालांकि, अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण एक क्षेत्र के लिए CAPEX लक्ष्य अप्रत्याशित रूप से अपर्याप्त रखा गया है। 2.52 लाख रुपये में, 2025-26 के लिए रेलवे के लिए पूंजी परिव्यय पिछले साल की तरह ही है,

सड़कों के लिए राजधानी परिव्यय को भी 2.72 लाख रुपये बनाए रखा गया है।

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रेलवे शेयरों के शेयर – जैसे कि IRCON और IRCTC – जो कि आर्थिक सर्वेक्षण 2025 के बाद शुक्रवार को बढ़ गए थे, वित्त मंत्री द्वारा क्षेत्र के लिए किसी भी महत्वपूर्ण सुधार का उल्लेख नहीं किया गया था। कर राहत के अलावा, उद्योग के नेता और विशेषज्ञ सड़कों, रेलवे और अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे में एक प्रमुख बजटीय ध्यान केंद्रित करने के लिए निरंतर निवेश की उम्मीद कर रहे थे।

आर्थिक सर्वेक्षण 2024-25 संसद में गुरुवार को पेश किया गया था कि रेल नेटवर्क का विस्तार लगभग 10 प्रतिशत कम हो गया है, रोलिंग स्टॉक जैसे वैगनों और लोकोमोटिव का उत्पादन अप्रैल-नवंबर की अवधि की तुलना में बढ़ गया है। पिछला वित्तीय वर्ष 2023-24।

सर्वेक्षण के अनुसार, जबकि 23-24 के पूरे वित्तीय वर्ष में, 41 वंदे भारत की गाड़ियों को पेश किया गया था, वित्त वर्ष 24-25 में देश में विभिन्न स्थलों के लिए अक्टूबर तक 17 नई वंदे भारत की ट्रेनें देखी गईं।

वर्तमान में, देश में कुल 68 वंदे भारत ट्रेनें चालू हैं।

इसने आगे सुझाव दिया कि वित्त वर्ष 23-24 में, 456 वंदे भारत कोचों का उत्पादन किया गया था, वित्त वर्ष 24-25 में यह आंकड़ा 228 तक अक्टूबर तक था।

2017 तक, रेल बजट को केंद्रीय बजट से कुछ दिन पहले अलग से प्रस्तुत किया जाता था। रेल बजट को पहली बार 1924 में आम बजट से अलग कर दिया गया था। यह प्रथा 92 वर्षों के बाद समाप्त हो गई जब तत्कालीन वित्त मंत्री अरुण जेटली ने वर्ष 2017-18 के लिए केंद्रीय बजट प्रस्तुत किया।

इन दोनों बजटों को विलय करने का निर्णय बिबेक डेब्रॉय की अध्यक्षता वाली एक समिति की सिफारिशों पर आधारित था, जो तब नीती अयोग के सदस्य थे। इसका उद्देश्य केंद्र सरकार के वित्त का पूरा विचार देना और राजमार्गों, रेलवे और जलमार्गों के बीच परिवहन योजना में सुधार करना था। इसने मध्य वर्ष की समीक्षा के दौरान संसाधनों को आवंटित करने में वित्त मंत्रालय को अधिक लचीलापन दिया।

– एएनआई से इनपुट के साथ।