Palghar, Maharashtra: सड़क सुरक्षा में सुधार और यातायात की भीड़ को कम करने के उद्देश्य से एक महत्वपूर्ण कदम में, नेशनल हाईवे 160 के पाल्घार-मैनर स्ट्रेच पर चुनौतीपूर्ण वागोबा पास पर एक सुरंग के निर्माण की संभावना का पता लगाने के लिए एक सर्वेक्षण किया जाएगा। यह निर्णय एक के दौरान किया गया था। जिला कलेक्टर डॉ। गोविंद बोडके की अध्यक्षता में जिला सड़क सुरक्षा समिति की बैठक। सुरंग, अगर निर्माण किया जाता है, तो पालघार, जौहर, त्रिम्बकेश्वर, घोटी और सिन्नार के बीच यात्रा करने वाले मोटर चालकों को बहुत जरूरी राहत प्रदान करेगी।
डॉ। बोडे ने 30 अप्रैल तक मुंबई-अहमदाबाद नेशनल हाईवे के ‘व्हाइट कंक्रीटिंग टैपिंग’ को पूरा करने की तत्काल आवश्यकता पर जोर दिया और अधिकारियों को जिला राजमार्गों के साथ रुकी हुई सुविधाओं को संबोधित करने के लिए अधिकारियों को निर्देशित किया। कलेक्टर के कार्यालय में आयोजित बैठक में, मुंबई-अहमदाबाद नेशनल हाईवे अथॉरिटी प्रोजेक्ट के निदेशक सुहास चितनिस, हाईवे पुलिस इंस्पेक्टर सैंटश खानविलकर, पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट के कार्यकारी अभियंता, क्षेत्रीय परिवहन अधिकारी अटुल आडे और अन्य लोगों की भागीदारी को देखा।
सत्र के दौरान, एमएलए राजेंद्र गवित ने जिले में सड़कों की स्थिति की समीक्षा की और मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग के ‘सफेद दोहन’ के लिए जिम्मेदार ठेकेदारों के खराब काम के बारे में चिंता जताई।
Waghoba पास सुरंग: खतरनाक ड्राइविंग का एक समाधान
पलघार से सात किलोमीटर की दूरी पर स्थित वागोबा पास, ड्राइवरों के लिए एक बड़ी चुनौती प्रस्तुत करता है। सड़क का यह खंड, जो पाल्घार-मनोर-विक्रमगाद-जावहर-मोखादा से त्रिम्बकेश्वर-घोटी तक चलता है, अपने खड़ी इलाके और तेज घटता के लिए कुख्यात है। सड़क, विशेष रूप से वागोबा पास और गौवे पास में, ड्राइवरों को तनावपूर्ण परिस्थितियों में पैंतरेबाज़ी करने के लिए मजबूर करता है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर आने वाले यातायात से सीमित दृश्यता के कारण दुर्घटना होती है। इसके अतिरिक्त, संकीर्ण पालघार-मैनोर रोड केवल एक वाहन को एक समय में पारित करने की अनुमति देता है, जिससे लंबी देरी होती है, विशेष रूप से चालकों के लिए धीमी गति से वाहनों से आगे निकलने का प्रयास किया जाता है।
इन चुनौतियों के जवाब में, सड़क सुरक्षा समिति ने इस खिंचाव को चार-लेन एक्सप्रेसवे तक चौड़ा करने की योजना को मंजूरी दी है। परियोजना के लिए धन पहले ही राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण से सुरक्षित किया जा चुका है। इसके अलावा, वैगोबा पास (4.4 किमी लंबी) और गौवे पास (1.5 किमी लंबी) दोनों पर सुरंगों को खोदने के लिए एक प्रस्ताव को आगे रखा गया है, जो न केवल यातायात प्रवाह को कम करेगा, बल्कि इन संकीर्ण, विंडिंग पर संघर्ष कर रहे भारी वाहनों को भी महत्वपूर्ण राहत प्रदान करेगा। सड़कें। समिति ने राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण को इन सुरंगों के निर्माण की व्यवहार्यता का मूल्यांकन करने के लिए एक सर्वेक्षण करने का निर्देश दिया है।
अन्य सड़क सुरक्षा पहल
सुरंग परियोजना के अलावा, सड़क सुरक्षा समिति ने तत्काल कार्यान्वयन के लिए कई अन्य महत्वपूर्ण सड़क सुरक्षा उपायों को आगे बढ़ाया:
-मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग पर पाल्घार तालुका में डूर्व्स-सेयर और धामताने में अंडरपास पुलों की ऊंचाई बढ़ाएं।
– अधूरी सेवा सड़क निर्माण को पूरा करें।
– जावहर फाटा, सतिवली, और नंदगांव में मनोर मास्टन चेकपॉइंट के पास फ्लाईओवर के पूरा होने और उद्घाटन में तेजी लाएं।
– दुर्घटनाओं को रोकने के लिए अंबोली मेंधवान पास के पास ब्लैक स्पॉट को संबोधित करें।
– प्रमुख सड़कों के साथ सभी अवैध पहुंच बिंदुओं को बंद करें।
– ALS (एडवांस्ड लाइफ सपोर्ट) एम्बुलेंस जैसे कि जागीर, चारोटी और खानवाडे जैसे प्रमुख स्थानों पर लागू करें।
मुंबई-बारोडा एक्सप्रेसवे पर किसानों के लिए अंडरपास
MLA GAVIT ने दहानू तालुका में मुंबई-बारोडा एक्सप्रेसवे पर कृषि आवश्यकताओं के बारे में भी चिंता जताई, जहां एक शहरी बस्ती एक तरफ स्थित है और दूसरी तरफ कृषि भूमि है। मवेशी और खेत के औजार इस बिंदु पर राजमार्ग को पार नहीं कर सकते हैं, जिससे स्थानीय किसानों के लिए कठिनाइयाँ होती हैं। गैविट ने खेती की गतिविधियों के लिए आसान पहुंच की सुविधा के लिए एक अंडरपास के निर्माण का प्रस्ताव दिया। उन्हें आश्वासन दिया गया था कि एक सर्वेक्षण किया जाएगा, और संबंधित अधिकारियों के माध्यम से केंद्र सरकार को एक प्रस्ताव भेजा जाएगा।
जिला सड़क सुरक्षा समिति के प्रयासों को सड़क सुरक्षा में सुधार और पाल्घार जिले में निवासियों और यात्रियों के लिए समग्र ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए तैयार किया गया है, जिसमें तत्काल और दीर्घकालिक बुनियादी ढांचा उन्नयन दोनों की योजना है।