‘महिला सवारी भी’: केरल से 1000+ बाइकर्स से मिलें

मोटरसाइकिल की सवारी करने वाली महिला अभी भी सिर क्यों बनाती है? शायद यह प्रशंसा है। या हो सकता है, यह एक संकेत है कि पुराने पूर्वाग्रह अभी भी सुस्त हैं।

जबकि कुछ किनारे से, कई लोग आश्चर्य के साथ प्रतिक्रिया करना जारी रखते हैं-गहरी जड़ वाले रूढ़ियों द्वारा आकार की एक प्रतिक्रिया जो मानती है कि महिलाएं मोटरसाइकिल को संभाल नहीं सकती हैं।

यह पूर्वाग्रह कहां से आता है? क्या ऐसे आंकड़े साबित कर रहे हैं कि महिलाएं गरीब सवार हैं? ज़रूरी नहीं। क्या यह इसलिए है क्योंकि पुरुषों को लंबे समय से नामित ड्राइवरों के रूप में देखा जाता है, जबकि महिलाएं यात्री सीट लेती हैं? शायद।

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लेकिन केरल के कैलिकट में, एक भावुक सवारी समुदाय इन धारणाओं को चुनौती दे रहा है, एक समय में एक थ्रॉटल। 2016 में एफएआईएस एन द्वारा स्थापित, ‘सीआरएफ वीमेन ऑन व्हील्स’ महिलाओं को स्वतंत्र रूप से सवारी करने के लिए आत्मविश्वास और कौशल हासिल करने में मदद करने में एक शक्तिशाली बल बन गया है।

पूरे भारत में प्रशिक्षित 1,000 से अधिक महिलाओं के साथ, CRF, जो कैलिकट राइडिंग परिवार के लिए खड़ा है, केवल मोटरसाइकिल के बारे में नहीं है – यह बाधाओं को तोड़ने, सामाजिक अपेक्षाओं को धता बताने और सड़क पर महिलाओं को सामान्य करने के बारे में है।

पिलियन से राइडर तक

Sesharani (30) के लिए, यात्रा के लिए प्यार एक स्थिर था, लेकिन स्वतंत्र रूप से खोजने का साधन पहुंच से बाहर था। उसने हमेशा अपने भाई और अपने दोस्तों के साथ यात्रा की थी, लेकिन जब उसका भाई काम के लिए विदेश चली गई, तो उसे एक दुविधा का सामना करना पड़ा: अब उसे यात्राओं पर कौन ले जाएगा?

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“उसने मुझसे कहा, ‘यदि आप कहीं जाना चाहते हैं, तो बस गियर अप करें, जीपीएस को चालू करें, और जाएं,” वह याद करती है। उस धक्का के साथ, उसने अपनी यात्रा का प्रभार लेने का फैसला किया। हालांकि, उसके परिवार की चिंताओं का मतलब था कि उसे मार्गदर्शन और कंपनी की आवश्यकता थी। “मेरा परिवार मुझे एक एकल राइडर के रूप में भेजने के लिए तैयार नहीं था, इसलिए मैं 2020 में सीआरएफ में शामिल हो गया, जिसे मैं इंस्टाग्राम पर आया था,” वह साझा करती है।

CRF के प्रशिक्षण के तहत, Sesharani ने जल्दी से अपना आत्मविश्वास बनाया। केवल चार महीनों में, उसने कासारगोद से कन्याकुमारी तक अपनी पहली बड़ी सवारी शुरू की। “यह एक तीन दिवसीय यात्रा थी, और मैं अपने आरई क्लासिक 350 पर छह लोगों के साथ यात्रा कर रही थी,” वह कहती हैं।

यह सवारी अपने आप में एक सीखने का अनुभव था, समन्वयक ने समय प्रबंधन पर उसे मार्गदर्शन किया, आवश्यक पैकिंग, और सड़क की चुनौतियों को संभालने के लिए। “हर शाम, एक बार सवारी समाप्त होने के बाद, हम नीचे बैठते थे और सब कुछ चर्चा करते थे – बाइक को संतुलित करने में गलतियों से ठीक से मोड़ने तक। उन्होंने मुझे सुधारने में मदद की,” वह बताती हैं।

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संरचित समूह, सख्त शेड्यूल और नामित भूमिकाओं के साथ, अनुशासन स्थापित करता है। “सुबह 5 बजे तक, हमारी बाइक तैयार होनी थी, चाहे कोई भी हो। एक व्यक्ति के कारण सवारी में देरी नहीं होनी चाहिए।”

विजय लद्दाख: परम परीक्षण

Sesharani की सवारी यात्रा में परिभाषित क्षणों में से एक लद्दाख के लिए 17-दिवसीय अभियान था। “हम एक समुदाय के रूप में यात्रा करने वाले पहले ऑल-महिला बैच थे,” वह साझा करती है। यात्रा भीषण, कठोर इलाकों, अप्रत्याशित मौसम और उच्च ऊंचाई पर सवारी करने की चुनौती से भरी हुई थी।

“दिल्ली के बाद, दूरी 200 किलोमीटर से कम थी, लेकिन सड़क की स्थिति के कारण, हमें पूरे दिन की सवारी करनी थी,” वह याद करती हैं। सवारी के दौरान एक छोटी सी दुर्घटना गंभीर हो सकती थी, लेकिन उसके सुरक्षा गियर ने उसकी रक्षा की। “उन्होंने उस दिन मेरा समर्थन किया और मुझे यात्रा पूरी करने में मदद की।”

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कठिनाइयों के बावजूद, उसके साथी सवारों के समर्थन और उपलब्धि की भावना ने यात्रा को अविस्मरणीय बना दिया। “मैं हमेशा एक समूह में सवारी करना पसंद करती हूं क्योंकि, अगर उनके लिए नहीं, तो मैंने खुद को विभिन्न स्थानों और अनुभवों का पता लगाने के लिए धक्का नहीं दिया होगा,” वह कहती हैं।

डेलोइट में एक पूर्णकालिक आईटी नौकरी के साथ-साथ अपने जुनून को संतुलित करते हुए सावधान योजना की आवश्यकता है, सेशरानी कहते हैं। “मेरे सभी सप्ताहांत बुक किए गए हैं – या तो परिवार के लिए, खुद, या मेरी बाइक,” वह हंसती है। “मैं सोमवार से शुक्रवार तक काम करता हूं, और सप्ताहांत में, मैं अपनी प्यारी बाइक के साथ एक आरामदायक ब्रेक के रूप में छोटी यात्राएं करता हूं।”

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उसके माता -पिता भी, उसके जुनून का समर्थन करते हैं। “वे वही थे जिन्होंने मुझे लद्दाख जाने के लिए प्रोत्साहित किया। उन्होंने मुझसे कहा, ‘यह सही समय है क्योंकि आप शादी नहीं कर रहे हैं। जाओ और जब आप कर सकते हैं, तब तक अन्वेषण करें,” वह कहती हैं, वह समर्थन के लिए उसका आभार – घर पर और सीआरएफ दोनों में – स्पष्ट रूप से स्पष्ट है।

1000 महिला सवार और गिनती

जैसा कि हम एक उद्यम के बैकस्टोरी को सीखने के लिए एफएआई के साथ बैठते हैं, जिसने महिलाओं को हैंडलबार्स को नियंत्रित करने में मदद की-दोनों का शाब्दिक और आलंकारिक रूप से-वह साझा करता है कि 2016 के आसपास, उन्होंने यह देखना शुरू कर दिया कि उनके आसपास की कई महिलाएं डर, मार्गदर्शन की कमी और गहरी धड़कन के कारण मोटरसाइकिलों की सवारी करने के लिए संघर्ष कर रही थीं।

“इसलिए मैंने एक ऐसा समुदाय बनाने का फैसला किया जो सही समर्थन प्रदान करेगा और दूसरों का अनुसरण करने के लिए एक साहसिक उदाहरण भी निर्धारित करेगा।”

केरल, केरल के स्थानीय पार्कों में एक छोटी, सहज पहल के रूप में जो शुरू हुआ, वह अपनी विनम्र जड़ों से बहुत आगे बढ़ गया है। आज, केरल, तमिलनाडु, कर्नाटक, गोवा, और महाराष्ट्र की सड़कों पर आत्मविश्वास के साथ सवारी करने वाली महिलाओं की गर्जना के साथ गूंज – उन स्थान को पुनः प्राप्त करना जो उन्हें एक बार महसूस करने के लिए बनाया गया था।

1,000 से अधिक महिलाओं ने एफएआईएस के मार्गदर्शन में सवारी करना सीखा है।

उन्होंने अनुभवी महिला सवारों की एक टीम भी बनाई है जो अब दूसरों को प्रशिक्षित करती हैं, जिससे सशक्तिकरण का एक प्रभाव पैदा होता है। “सीआरएफ, एक समूह के रूप में, मानता है कि मोटरसाइकिल के लिए प्यार सार्वभौमिक है और लिंग के साथ कुछ भी नहीं करना है,” एफएआईएस ने कहा।

कौन कहता है कि शुरू करने में बहुत देर हो चुकी है?

52 वर्षीय सीमा वॉरियर के लिए, एक विशेष आवश्यकता शिक्षक, मोटरसाइकिलिंग एक लंबे समय से आयोजित सपना था जिसका उसने कभी पीछा नहीं किया। “मैं हमेशा एक बाइक की सवारी करना चाहता था क्योंकि मैं एक स्कूटर और एक कार को अच्छी तरह से चलाता हूं, लेकिन मुझे लगा कि एक मोटरसाइकिल मेरे लिए नहीं थी,” वह कहती हैं। सालों तक, वह जहाँ भी उसे देखती थी, बाइक पर बैठी हुई तस्वीरों पर क्लिक करती थी।

सीमा के जीवन का मोड़ कोविड -19 लॉकडाउन के दौरान आया जब उसने फैसला किया कि यह हिचकिचाहट को रोकने का समय है। अपने 49 वें जन्मदिन के लिए, उनके पति ने उन्हें एक रॉयल एनफील्ड उल्का 350 – स्नेहपूर्वक ‘कद्दू’ नाम दिया – और उन्होंने आखिरकार छलांग ली।

“सभी ने कहा, ‘क्या तुम पागल हो?” उन्होंने मुझे इसके बजाय एक कार खरीदने के लिए कहा – कि मैं बाइक का उपयोग नहीं करूंगा और यह प्रबंधन करने के लिए बहुत भारी होगा, ”वह साझा करती है। लेकिन गहराई से, वह जानती थी कि उसे कोशिश करनी है। तैयार करने के लिए, उसने अपनी बाइक पर एक ट्रायल रन को वायनाड हेयरपिन बेंड्स के लिए वास्तविक यात्रा से पहले आरामदायक होने के लिए लिया।

“सीआरएफ के माध्यम से, मैंने धैर्य और समर्थन का महत्व सीखा है, विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो अभी भी सड़क पर आत्मविश्वास पैदा कर रहे हैं। अब, मैं इसे नए सवारों को मार्गदर्शन करने और प्रोत्साहित करने के लिए एक बिंदु बनाता हूं, यह सुनिश्चित करता है कि वे हर सवारी में शामिल और सशक्त महसूस करें,” वह कहती हैं।

‘मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं फिर से सवारी करूँगा’

नवंबर 2023 में, सवारी के लिए सीमा के जुनून ने कठोर मोड़ लिया। वह एक स्वयंसेवा कार्यक्रम से घर की सवारी करते हुए सो गई और उसकी कलाई को फ्रैक्चर कर दिया। “मेरी हड्डियां बिखर गईं,” वह याद करती हैं।

अपनी बाइक बेचने के सुझावों के बावजूद, सीमा दृढ़ रही। “मैंने कभी नहीं सोचा था कि मैं फिर से सवारी कर पाऊंगा क्योंकि एक भारी बाइक को संभालने के लिए कलाई बहुत महत्वपूर्ण है।” लेकिन अपने डॉक्टर और तीव्र फिजियोथेरेपी के प्रोत्साहन के साथ, वह तीन महीने के भीतर अपनी बाइक पर वापस आ गई थी।

इसके तुरंत बाद, वह सीआरएफ के साथ लद्दाख अभियान पर निकल गई, एक यात्रा जिसमें अपार योजना और मानसिक शक्ति की आवश्यकता थी। “यह एक अच्छी तरह से नियोजित यात्रा थी, सभी सही सामान और समर्थन के साथ,” वह साझा करती है। समूह के भीतर के कैमरेडरी ने सीमा के लिए सभी अंतर बनाए। “वे मेरी ताकत, मेरे डर, और मुझे बस पर्याप्त रूप से कैसे धकेलते हैं। यह महत्वपूर्ण है कि आप उन लोगों के साथ सवारी करना महत्वपूर्ण है जो आपको जानते हैं।”

एक विशेष आवश्यकता शिक्षक के रूप में, काम और सवारी को संतुलित करने के लिए लचीलेपन और विचारशील समय प्रबंधन की आवश्यकता होती है। लेकिन सीमा इसके बारे में बहुत अधिक तनाव नहीं करती है। “ईमानदार होने के लिए, मैं इस उम्र में ऊधम संस्कृति को पार कर गया हूं,” वह हंसती है।

“यह मुझे समय के मामले में एक बड़ा लाभ देता है। मैं केवल अपने छात्रों के माता -पिता के साथ बातचीत करता हूं, और मैं उन्हें अच्छी तरह से जानता हूं – वे सहायक और समझ भी हैं,” वह साझा करती है।

सीमा की उम्र अपनी यात्रा में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, दूसरों के लिए एक प्रेरणा के रूप में सेवा करती है। वह कहती हैं, “एफएआई ने मुझे लोगों को यह दिखाने के लिए अपनी उम्र को उजागर करने के लिए कहा है कि यह कभी देर नहीं हुई है। मुझे नहीं लगता कि यह फर्क पड़ता है कि क्या आप 51, 35 या 25 हैं,” वह कहती हैं।

जबकि वह स्वीकार करती है कि रिकवरी में अधिक समय लगता है, वह मानती है कि जुनून कोई उम्र की सीमा नहीं जानता है। “दो दुर्घटनाओं के बाद भी, मेरे पिता अभी भी मुझसे पूछते हैं कि मैं थोड़ी देर के लिए सवारी पर क्यों नहीं गया।”

सिर्फ एक शौक से ज्यादा

Sesharani, Seka, और कई अन्य महिला सवारों के लिए, बाइकिंग सिर्फ एक जुनून से अधिक है – यह एक बयान है। एक बयान जो महिलाएं अपने सपनों का पीछा कर सकती हैं, भय को जीत सकती हैं, और अपने स्थिर करियर का प्रबंधन करते हुए रूढ़ियों को तोड़ सकती हैं – एक समय में एक सवारी।

जैसा कि सीमा कहते हैं, “सवारी ने मुझे आत्मविश्वास, शक्ति और एक दूसरा परिवार दिया है। मैं इसे किसी भी चीज़ के लिए व्यापार नहीं करूंगा।”

हर मील वे कवर करने के साथ, ये महिलाएं साबित कर रही हैं कि कोई सड़क बहुत लंबी नहीं है जब आपके पास सवारी करने की इच्छाशक्ति है।

विद्या गौरी द्वारा संपादित; सभी छवियों को पहियों पर सीआरएफ महिलाओं