वडाला रोड और किंग्स सर्कल स्टेशन के बीच मध्य खंड एफओबी अगस्त 2024 में खोला गया
एमआरवीसी ने इस वर्ष अतिचार नियंत्रण परियोजना के तहत 13 फुट ओवर ब्रिज (एफओबी), लिंकवे, सबवे और होम प्लेटफॉर्म का काम पूरा कर लिया है, वर्तमान में चार और एफओबी निर्माणाधीन हैं, जिनके मार्च 2025 से पहले पूरा होने की संभावना है।
ट्रेस पास कंट्रोल प्रोजेक्ट के तहत, 34 स्थानों पर कुल 28 एफओबी (डब्ल्यूआर पर 5 और सीआर पर 23), 2 एफओबी एक्सटेंशन, 2 लिंकवे, 1 होम प्लेटफॉर्म और 1 सबवे की योजना बनाई गई थी।
इनमें से 30 स्थानों को पहले ही कवर किया जा चुका है, जिसमें 24 नए एफओबी, दो एफओबी एक्सटेंशन, दो लिंकवे, एक सबवे और एक होम प्लेटफॉर्म का निर्माण शामिल है। बाकी चार स्थानों पर फुटओवर ब्रिज का निर्माण कार्य चल रहा है।
“बदलापुर में एक फुट ओवर ब्रिज, बदलापुर और वांगनी के बीच एक फुट ओवर ब्रिज, अंबरनाथ (कर्जत छोर) पर एक फुट ओवर ब्रिज और कलवा (ठाणे छोर) पर एक फुट ओवर ब्रिज का निर्माण कार्य चल रहा है। एमआरवीसी का लक्ष्य है इन फुटओवर ब्रिजों का काम मार्च 2025 से पहले पूरा कर लें।” एक अधिकारी ने कहा
एक अधिकारी ने कहा, “ये पहल अतिक्रमण को रोकने, दुर्घटनाओं को कम करने और मुंबई में लाखों दैनिक यात्रियों के लिए समग्र यात्रा अनुभव को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन की गई है।” उन्होंने कहा कि एमयूटीपी III की अतिचार नियंत्रण परियोजना 551 करोड़ रुपये की लागत से स्वीकृत की गई है। अब 92% पूरा हो गया है। एक बार पूरा होने पर, यह परियोजना मुंबई के रेलवे नेटवर्क को बेहतर बनाने और इसके यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगी।
“इस वर्ष पूर्ण किए गए 13 फुट ओवर ब्रिजों में से 10 एफओबी एमयूटीपी III के अतिचार नियंत्रण परियोजना के तहत बनाए गए थे, जबकि 3 का निर्माण क्षेत्रीय रेलवे द्वारा जमा कार्यों के हिस्से के रूप में किया गया था। इसके अतिरिक्त, चार और एफओबी प्रगति पर हैं, जो एमआरवीसी को और मजबूत कर रहे हैं। सुरक्षा और बुनियादी ढांचे को बढ़ाने की प्रतिबद्धता, ”अधिकारी ने कहा।
अतिक्रमण को नियंत्रित करने के लिए एमआरवीसी की व्यापक रणनीति मुख्य रूप से स्टेशनों के बीच महत्वपूर्ण रेलवे खंडों में सुरक्षित, कुशल मार्ग बनाने पर केंद्रित है। अधिकारी ने आगे कहा, “नवनिर्मित एफओबी मौजूदा रेलवे बुनियादी ढांचे के साथ सहजता से एकीकृत होते हैं, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा काफी कम हो जाता है। यह पहल यात्रियों की सुविधा और सुरक्षा में सुधार के एमआरवीसी के व्यापक लक्ष्य के अनुरूप है।”
एफओबी के निर्माण के अलावा, एमआरवीसी के अतिचार नियंत्रण प्रयासों को चारदीवारी निर्माण से भी सहायता मिलती है। पश्चिम रेलवे ने 10.75 किलोमीटर की चारदीवारी पूरी कर ली है, जबकि मध्य रेलवे ने 32.914 किलोमीटर का काम पूरा कर लिया है। ये चारदीवारी रेलवे खंडों को सुरक्षित करने और अनधिकृत पहुंच को रोकने में एक महत्वपूर्ण घटक हैं।
एमआरवीसी के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक सुभाष चंद गुप्ता ने परियोजना की प्रगति पर गर्व व्यक्त किया। “एमआरवीसी अत्याधुनिक बुनियादी ढांचे के माध्यम से यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है। नए एफओबी न केवल अतिक्रमण पर अंकुश लगाते हैं बल्कि लाखों दैनिक यात्रियों के लिए समग्र यात्रा अनुभव को भी बढ़ाते हैं, ”उन्होंने कहा।