एक्सप्रेसवे भारत के सड़क विकास में एक प्रमुख मील का पत्थर है, जो दो प्रमुख शहरों के बीच तेजी से, सुरक्षित और अधिक कुशल यात्रा प्रदान करता है।
भारत के सड़क के बुनियादी ढांचे ने प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी के नेतृत्व में बड़े पैमाने पर परिवर्तन देखा है। इस विकास में सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे है। इस एक्सप्रेसवे ने मुंबई और पुणे के बीच कनेक्टिविटी में सुधार किया है, यात्रा के समय को कम किया है और सड़क सुरक्षा को बढ़ाया है।
मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे भारत का पहला छह-लेन राजमार्ग है और यह देश का सबसे महंगा एक्सप्रेसवे है। मूल रूप से पूर्व प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी के कार्यकाल के दौरान कल्पना की गई थी, इस परियोजना को पूरी तरह से पूरा होने में 22 साल लग गए। कुछ वर्गों को 2000 की शुरुआत में सार्वजनिक उपयोग के लिए खोला गया था। एक्सप्रेसवे ने 94.5 किलोमीटर की दूरी तय की, जो नेवी मुंबई में कलाम्बोली से शुरू होकर और किवाले, पुणे में समाप्त हो रही थी।
इस एक्सप्रेसवे के सबसे बड़े लाभों में से एक यह है कि इसने मुंबई और पुणे के बीच यात्रा के समय को तीन घंटे से कम कर दिया है। सड़क पर अनुमत अधिकतम गति सीमा 100 किमी प्रति घंटे है। एक्सप्रेसवे में साहिद्रि पर्वत के सुरंगों, अंडरपास और आश्चर्यजनक दृश्य हैं, जो यात्रा को कुशल और दर्शनीय दोनों बनाते हैं। इसका निर्माण महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (MSRDC) द्वारा किया गया था।
एक्सप्रेसवे का उपयोग करने के लिए टोल शुल्क वाहन के प्रकार के आधार पर भिन्न होता है। एक तरफ़ा यात्रा के लिए कारों और जीपों को 320 रुपये का शुल्क लिया जाता है, जबकि मिनी-बसों और टेम्पो को 495 रुपये का भुगतान करना पड़ता है। बसों को 940 रुपये का शुल्क लिया जाता है, और ट्रकों की विभिन्न श्रेणियों को 685 रुपये और 2,165 रुपये के बीच भुगतान करने की आवश्यकता होती है।
मुंबई-प्यून एक्सप्रेसवे भारत के सड़क विकास में एक प्रमुख मील का पत्थर है, जो महाराष्ट्र के दो प्रमुख शहरों के बीच तेजी से, सुरक्षित और अधिक कुशल यात्रा प्रदान करता है।
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