एक कंटेनर ट्रक शनिवार सुबह शनिवार को किंग्स सर्कल रोड अंडर ब्रिज (RUB) की ऊंचाई गेज बैरियर से टकरा गया, जिससे महत्वपूर्ण यातायात भीड़ का कारण बन गया। दुर्घटना, जो सुबह 4 बजे के आसपास हुई, सुबह के घंटों के दौरान व्यवधान पैदा कर दिया, लेकिन अधिकारियों ने एक घंटे के भीतर मलबे को साफ करने में कामयाबी हासिल की।
सौभाग्य से, इस घटना से ब्रिज अंडर ब्रिज (RUB) और रेलवे संचालन प्रभावित नहीं थे। सेंट्रल रेलवे (सीआर) के वरिष्ठ अधिकारी ने पुष्टि की कि ऊंचाई गेज की मरम्मत और फिर से उत्तेजित किया गया था।
सायन पुलिस स्टेशन के एक पुलिस अधिकारी के अनुसार, हरियाणा से 24 वर्षीय मोहम्मद बशीर के रूप में पहचाने जाने वाले ट्रक चालक को दुर्घटना के समय नशे में नहीं था। चालक कथित तौर पर पुल की ऊंचाई का सही आकलन करने में विफल रहा और उसके नीचे चला गया, जिससे टक्कर हुई। भारतीय न्याया संहिता के तहत दाने की ड्राइविंग और सार्वजनिक संपत्ति को नुकसान पहुंचाने के लिए बशीर के खिलाफ एफआईआर दायर की गई है।
सीआर के एक अधिकारी ने कहा, “ट्रैफिक पुलिस विभाग को मध्य लेन में भारी वाहनों पर प्रतिबंध लागू करना चाहिए या इस पुल से पहले उन्हें अच्छी तरह से मोड़ना चाहिए।” “यह समझा जाता है कि एमसीजीएम ने रगड़ के तहत मानसून की बाढ़ के दौरान ट्रैफिक रुकावटों को रोकने के लिए मध्य दो लेन के सड़क स्तर को उठाया। हालांकि, सड़क के स्तर को लगभग 2 फीट तक बढ़ाकर, मानक निकासी से समझौता किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर होता है। दुर्घटनाओं और ऊंचाई बाधाओं के साथ टकराव। “
ट्रक, जो हरियाणा से यात्रा कर रहा था, को एक घंटे के भीतर दृश्य से साफ कर दिया गया था, और कोई चोट नहीं आई थी।
हालांकि, यह घटना रेलवे अधिकारियों के बीच बढ़ती चिंता पर प्रकाश डालती है। पिछले दो वर्षों में, उन्होंने इस तरह के दुर्घटनाओं की बढ़ती आवृत्ति के बारे में बार -बार ब्रिहानमंबई नगर निगम (MCGM) को लिखा है। अकेले 2024 के डेटा से संकेत मिलता है कि 38 इसी तरह की घटनाएं हुईं, जिनमें सायन अस्पताल के पास अतिरिक्त बाधाएं और पुल के दाद की तरफ शामिल हैं।
अधिकारियों का मानना है कि बाढ़ को रोकने के लिए MCGM द्वारा पुल के नीचे सड़क की ऊंचाई बढ़ने के बाद स्थिति खराब हो गई। संशोधन ने निकासी को कम कर दिया, विशेष रूप से मध्य लेन में, जो इस तरह के टकरावों के लिए एक लगातार साइट बन गया है। नियमों के अनुसार, एक अंडरपास के लिए न्यूनतम निकासी 5.0 मीटर या शहरी क्षेत्रों में अधिमानतः 5.5 मीटर होनी चाहिए। हालांकि, सड़क की ऊंचाई के कारण, मध्य दो लेन में निकासी वर्तमान में केवल 4.29 मीटर है।
बार -बार दुर्घटनाओं ने पुल की सुरक्षा के बारे में चिंता जताई है, और अधिकारी निकासी के मुद्दे को संबोधित करने और आगे की घटनाओं को रोकने के लिए तत्काल उपायों का आह्वान कर रहे हैं।
रेलवे के एक अधिकारी ने कहा, “एमसीजीएम को कई पत्रों के बावजूद, पुल का क्लीयरेंस इश्यू अनसुलझा रहता है, जिससे लगातार घटनाएं होती हैं। जबकि पुल की संरचना काफी मजबूत है, यह लापरवाही संभवतः भविष्य में एक बड़ी हादसे का कारण बन सकती है।”