मुंबई कोस्टल रोड: कार्यकर्ताओं ने नितेश राने के व्यावसायिक उपयोग के लिए पुन: प्राप्त भूमि के व्यावसायिक उपयोग का विरोध किया फ़ाइल छवि
पर्यावरण कार्यकर्ता ने बंदरगाह और मत्स्य पालन मंत्री नितेश राने की मुंबई कोस्टल रोड प्रोजेक्ट (MCRP) से महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड (MMB) को वाणिज्यिक गतिविधियों के लिए महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड (MMB) को सौंपने की मांग का विरोध किया है। एक पत्र में, कार्यकर्ता ज़ोरू भथेना ने राने को याद दिलाया कि पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन (एमओईएफ) मंत्रालय ने 2017 में फैसला सुनाया था कि इस भूमि का उपयोग वाणिज्यिक या आवासीय उद्देश्यों के लिए नहीं किया जा सकता है।
बीएमसी ने एमसीआरपी से 111 हेक्टेयर के एक हिस्से पर मनोरंजक स्थान बनाने का प्रस्ताव दिया है। नागरिक निकाय ने सुप्रीम कोर्ट (एससी) को भी सूचित किया कि तटीय सड़क और संबंधित बुनियादी ढांचे के लिए 40 हेक्टेयर का उपयोग करने के बाद, शेष भूमि पूरी तरह से अंतरिक्ष विकास और भूनिर्माण को खोलने के लिए समर्पित होगी। हालांकि, नगरपालिका आयुक्त भूषण गाग्रानी को अपने पत्र में, रैन ने भारतीय पोर्ट्स अधिनियम, 1908 की धारा 43 (3) का उल्लेख किया, जो बंदरगाह अधिकारियों को पुनः प्राप्त भूमि पर नियंत्रण प्रदान करता है। उन्होंने तर्क दिया कि इस भूमि का उपयोग पर्यटन, व्यवसाय संचालन और सार्वजनिक कार्यक्रमों सहित वाणिज्यिक समुद्री गतिविधियों के लिए किया जा सकता है।
हालांकि, अपने पत्र में, भथेना ने राने को याद दिलाया कि MCRP के लिए MOEF की मंजूरी ने स्पष्ट रूप से वाणिज्यिक या आवासीय उद्देश्यों के लिए पुनः प्राप्त भूमि के उपयोग को प्रतिबंधित कर दिया था। अनुमोदन के लिए यह भी आवश्यक है कि पुनर्ग्रहण द्वारा बनाए गए खुले स्थानों को अतिक्रमण से संरक्षित किया जाए। भथेना ने 2019 एससी रूलिंग का उल्लेख किया, जो तटीय सड़क पर किसी भी आगे के विकास के लिए शीर्ष अदालत की मंजूरी को अनिवार्य करता है। “तटीय विनियमन क्षेत्र (सीआरजेड) विनियमों के तहत, पुनर्निर्मित भूमि के व्यावसायिक उपयोग की अनुमति नहीं है, और खुली जगहों, पार्कों और उद्यानों के लिए विशिष्ट प्रावधान ‘नो डेवलपमेंट ज़ोन’, हरे फेफड़े के रूप में, जहां वाणिज्यिक या आवासीय उपयोग निषिद्ध है,” भति ने कहा। उन्होंने रेन से आग्रह किया कि वे पुनः प्राप्त भूमि के वाणिज्यिक शोषण के लिए किसी भी योजना को वापस लें।
इस बीच, सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर रैन ने भाटेना को जवाब दिया है, यह स्पष्ट करते हुए कि बीएमसी को उनके पत्र को गलत समझा गया था। उन्होंने समझाया कि उन्होंने एक पत्र लिखा है, जिसमें बीएमसी से राजस्व साझा करने के लिए मॉडल है, अगर यह किसी भी राजस्व सृजन के उपायों जैसे होर्डिंग्स या किसी भी तरह की घटना के साथ आता है।