ब्रिहानमंबई म्यूनिसिपल कॉरपोरेशन (बीएमसी) के अनुसार, 550 मीटर लंबी, 11-मीटर-चौड़ी, 11-मीटर-चौड़ी वाहन, दादर, प्रभादेवी से यात्रा करने वाले मोटर चालकों को मई तक चालू होने के लिए सेट किया गया है।
यह 10.58-किमी तटीय सड़क परियोजना में शामिल एकमात्र अंडरपास होगा। नागरिक अधिकारियों ने कहा है कि इस अंडरपास को भविष्य की यातायात की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है। सेवरी-वर्ली एलिवेटेड कॉरिडोर के वाहन आसानी से अंडरपास तक पहुंचने में सक्षम होंगे, इसके लिए अनुमति देते हैं पश्चिमी उपनगरों के लिए प्रत्यक्ष मार्ग या तटीय सड़क के माध्यम से मुंबई के दक्षिणी सिरे। इस डिजाइन का उद्देश्य यात्रा के समय को काफी कम करना है।
“यह अंडरपास तटीय सड़क के अंतिम लापता लिंक को पूरा करेगा। चल रहे कार्य अंतिम चरणों में हैं और वे मई की शुरुआत में पूरा हो जाएंगे, जिसके बाद हम मोटर चालकों के लिए अंडरपास खोलने का इरादा रखते हैं। एक बार यह सुरंग खोली जाने के बाद, दादार से आने वाले मोटर चालक सीधे तटीय सड़क में प्रवेश कर सकते हैं, जो कि वोरली या हाजी अली इंटचेंज से बाहर निकल सकते हैं।
यह अंडरपास खान अब्दुल गफ्फर खान रोड से नीचे चलेगा, जो कि वोरली सी फेस में बिंदू माधव ठाकरे चौक में वाहन के इंटरचेंज के माध्यम से जेके कपूर चौक को तटीय सड़क से जोड़ता है।
अधिकारी ने कहा, “वर्तमान में, पेंटिंग लेन मार्किंग, लाइट्स की स्थापना, और सरफेसिंग साइडवॉल जैसे सहायक काम चल रहे हैं। यह अगले कुछ हफ्तों में पूरा हो जाएगा।”
वर्तमान में, मुंबई कोस्टल रोड पूरी तरह से चालू है, जिससे मोटर चालकों को नरीमन पॉइंट और बांद्रा वर्ली सी लिंक (BWSL) से यात्रा करने की अनुमति मिलती है।
नागरिक अधिकारियों ने कहा है कि यह सुरंग विशेष रूप से दादर और प्रभदेवी क्षेत्रों से दक्षिण -पूर्व वाहनों को समायोजित करेगी। इसका उद्देश्य इन वाहनों के लिए सीधी पहुंच प्रदान करना है, जिससे वर्ली की ट्रैफिक भीड़ को कम करने में मदद मिलती है। एक बार जब वाहन अंडरपास में प्रवेश करते हैं, तो उनके पास दो विकल्प होंगे: बांद्रा की ओर सिर या मरीन ड्राइव/नरीमन पॉइंट की ओर जारी रखें।
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